Bases de présentation - Display bases

Depuis des années, je présente mes modèles sur une simple dalle de verre de bureau, qui me sert également d'établi.

Mais pour la présentation de certains hydravions, j'ai commencé à utiliser des bases de présentation pour navires à des échelles plus réduites que le 1/144, bases que je peux creuser pour que l'hydravion puisse rester en équilibre sur son flotteur ou sa coque.

Le premier "cobaye" a été le Vought OS2U Kingfisher....

For years, I have presented my models on a simple desktop glass slab, which also serves as a workbench.

But for the presentation of certain seaplanes, I started to use display bases for ships at scales smaller than 1/144, bases that I can dig so that the seaplane can remain balanced on its float or its hull.

The first “guinea pig” was the Vought OS2U Kingfisher....

Vought Kingfisher

Et finalement, même si parfois il faut faire une petite opération pour rehausser une rampe pour hydravion qui n'est à l'origine qu'en illusion d'optique (voir le Sunderland) ou ajouter un accessoire, une base de présentation change tout...

Le seul problème, c'est qu'une telle base prend de la place dans une vitrine.....

And finally, even if sometimes it is necessary to do a small operation to raise a seaplane ramp which is originally only an optical illusion (see the Sunderland) or add an accessory, a display base changes everything...

The only problem is that such a display base takes up space in a display case.....

Short Sunderland Mk.V

Saunders Roe SR.A/1

BAC Tsr-2

Supermarine Walrus

Convair XFY-1 Pogo

Sikorsky CH-53E Super Stallion

Sopwith Schneider Tabloid

PS : Petite précision : Non, je ne suis pas sponsorisé par Coastal Kits.....😄

PS : Small clarification: No, I am not sponsored by Coastal Kits..... 😄

VOIR PLUS - SEE MORE :
Vought OS2U Kingfisher
Short Sunderland Mk.V 
BAC TSR-2
Supermarine Walrus Mk.I
Convair XFY-1 Pogo
Sikorsky CH-53E Super Stallion
Sopwith Schneider Tabloid

1/144 Short Solent - by ???

Pour chaque voyage important, j'essaie de rapporter un avion représentatif du pays dans lequel je suis allé.
Exemple : Hong Kong et le DC3 de Cathay Pacific (voir ici) et le Japon avec l'Airbus A320 de All Nippon Airways (voir là).

Pour la Nouvelle Zélande, j'ai du effectuer de nombreuses recherches pour finalement trouver sur un site internet, parmi du vin, un certain nombre de "goodies" avec le logo d'Air New Zealand.

Et parmi ces goodies, il y avait....,
Il y avait..., un modèle au 1/144, qui n'était pas en métal...,
Il y avait..., un modèle au 1/144 en résine ou bois...,
Il y avait..., un modèle au 1/144 de Short Solent, hydravion à usage civil extrapolé du Short Sunderland à la fin de la seconde guerre mondiale...,
Il y avait..., un modèle au 1/144 de Short Solent aux couleurs de la TEAL (Tasman Empire Airways Limited), prédécesseur de la Compagnie Air New Zealand.

Et le plus intéressant de l'histoire, c'est que j'ai pu voir le vrai, en cours de rénovation, lors de la visite que j'ai pu faire des réserves et ateliers du MOTAT (Museum of Transport and Technology) d'Auckland (voir ici).


For each important trip, I try to bring back a representative plane of the country in which I went.
Example: Hong Kong and the Cathay Pacific DC3 (see here) and Japan with the All Nippon Airways Airbus A320 (see here).

For New Zealand, I had to do a lot of research to finally find on a website, among wine, a number of goodies with the logo of Air New Zealand.

And among those goodies, there was ....,
There was..., a 1/144 model, which was not made of metal...,
There was..., a model 1/144 resin or wood....,
There was..., a 1/144 model of Short Solent, civilian flying boat extrapolated from the Short Sunderland at the end of the Second World War...,
There was..., a 1/144 model of Short Solent in the colors of TEAL (Tasman Empire Airways Limited), predecessor of the Air New Zealand Company.

And the most interesting part of the story is that I was able to see the real, undergoing renovation, during the visit that I was able to make reserves and workshops of MOTAT (Museum of Transport and Technology) in Auckland (see here).

1/144 Short Solent - TEAL (Tasman Empire Airways Limited)

VOIR AUSSI / TO SEE ALSO :

Short Sunderland BOAC

Short Sunderland BOAC

Short Sunderland RAF

1/144 Short Sunderland Boac - by Corgi

Pendant la guerre, la compagnie aérienne BOAC (British Overseas Airways Corporation) a reçu 6 Short Stirling, comme celui présenté ici réalisé par Corgi au 1/144, utilisés comme avion postaux et cargos, principalement pour des liaisons d'Angleterre vers l'Afrique et l'Inde.

During the war, the airline company BOAC (British Overseas Airways Corporation) received 6 Short Stirling, like the one here made by Corgi at 1/144, used as postal and cargo aircraft, mainly for connections from England to Africa and India.

1/144 Short Sunderland - BOAC

1/144 Short Sunderland - by Corgi

Retour à la collection après cet intermède et pour faire la transition entre mer et air, rien de tel qu'un hydravion, le Short Sunderland, ici réalisé par Corgi dans sa version commerciale de la BOAC.

Back to the collection after this interlude, and to make the transition between sea and air, nothing like a flying boat, the Short Sunderland, made ​​by Corgi in its BOAC commercial version.

1/144 Short Sunderland - BOAC

1/144 Short Sunderland - by Corgi

En cette période estivale, un peu de bateau ?
Oui, mais avec des ailes !
Le Short Sunderland, ici réalisé par Corgi au 1/144, est un sacré morceau, impressionnant avec sa coque de bateau, immense à l’intérieur, qui peut être visité au RAF Museum de Hendon (on peut sans peine imaginer comment il a pu servir à rapatrier des soldats pendant l’évacuation de l’ile de Crète : avec un équipage de 10 hommes, chaque Sunderland emportait 80 soldats..).

During the summer season, go boating ?
Yes, but with wings !
The Short Sunderland, here produced by Corgi at 1:144, is a big piece, with its impressive boat hull, huge inside, which can be visited at the RAF Museum in Hendon (one can easily imagine how it could be used to repatriate soldiers during the evacuation of the island of Crete with crew of 10, each Sunderland carried 80 soldiers ...).

A l'étage, le poste des mitrailleurs de sabord et au milieu au fond, le poste de pilotage.

Upstairs, the position of the gunners and in the middle at the bottom, the cockpit

Confortable...

Cosy...

Vers la tourelle de queue

Towards the tail turret

Cet hydravion servira pendant la 2ème guerre mondiale sur toutes les mers, et encore jusque dans les années 60.
Son armement défensif, 18 mitrailleuses, le fera surnommer « porc-épic » par les pilotes allemands.

This flying-boat will be used on all the seas during the second world war, and even into the 60s.
Its defensive armament, 18 machine guns, will be nicknamed "Porcupine" by German pilots.

1/144 Short Sunderland Mk.V - N°4 (Coastal) Operational Training Unit - Royal Air Force