1/144 Bedford QL

Il y a quelques années, j'avais monté un Bedford QL Refueller sur la base d'un véhicule en métal produit par Arrowhead Miniatures, sur lequel j'avais ajouté une citerne avec deux perches de ravitaillement en résine provenant d'un autre kit d'un autre fabricant dont j'ai oublié le nom (voir ici).

Mais la citerne de ce Refueller était assez basique, avec aucune possibilité de bouger les perches de ravitaillement.

A few years ago, I built a Bedford QL Refueller based on a metal vehicle produced by Arrowhead Miniatures, to which I added a tank with two booms in resin from another kit by another producer whose name I have forgotten (see here).

But the tank of this refueller was quite basic, with no possibility of moving the refueling poles.

Alors, quand Arrowhead a réalisé un Bedford QL Refueller entièrement en métal, avec une citerne beaucoup plus conforme et complète avec le système de pompage, je l'ai bien entendu acheté.

Juste une petite précision sur les Refuellers sur chassis Bedford : Je m'étais trompé lors de la présentation du premier modèle avec une photo d'un Refueller à 3 perches alors que le mien n'en avait que deux....

So when Arrowhead produced a fully metal Bedford QL Refueller, with a much more compliant tank and complete with pumping system, I of course bought it.

Just a small point about the Refuellers on Bedford chassis : I was wrong when I presented the first model with a photo of a Refueller with 3 booms whereas mine only had two....

En fait, à partir de la fin de la guerre, les citernes étaient équipées de 2 perches de ravitaillement, avant l'apparition plus tard, d'une troisième au milieu, souvent dédiée à l'huile moteur, mais finalement rarement utilisée et parfois même supprimée.

Mais les 2 types de Refueller ont été utilisés concomitamment par la RAF.

In fact, from the end of the war, the tanks were equipped with 2 refueling poles, before the later appearance of a third in the middle, often dedicated to engine oil, but ultimately rarely used and sometimes even removed.

But both types of Refueller were used by the RAF concurrently.

Le montage s'est déroulé sans problème, et la seule difficulté rencontrée a concerné une des perches qui était plus courte que la première et cassée à la jonction avec le tuyau.

The assembly went smoothly, and the only difficulty encountered concerned one of the poles which was shorter than the first and broken at the junction with the pipe.

Il a fallu refaire une perche en corde à piano, recoller les deux jonctions, l'ajout sur la partie mobile et la perche, et entre la perche et le tuyau....

It was necessary to remake a pole using piano wire, re-glue the two joints, add to the moving part and the pole, and between the pole and the pipe....

Et voici donc le Bedford QL Refueller, première version avec 2 perches, et le toit jaune apparu à la fin des années 40.

And here is the Bedford QL Refueller, the first version with 2 poles, and the yellow roof that appeared at the end of the 40s.

Et avec une (toute) petite mise en scène ? - And with a (very) small amount of staging?

Du coup, avec ce changement de citerne sur un précédent modèle, je me suis retrouvé avec un camion QL en plus....

Heureusement, j'ai trouvé sur le site de Ray Rimes un Bedford QL en impression 3D, mais cette fois avec une citerne de Tanker, donc antérieur à la version Refueller..

J'ai donc découpé la citerne de ce camion et l'ai légèrement modifiée pour l'adapter au châssis métallique du véhicule Arrowhead, puis j'ai décoré le véhicule aux couleurs de la Seconde Guerre mondiale avec le motif de camouflage Mickey Mouse.

So, with this tank change on a previous model, I ended up with an extra QL truck....

Fortunately, I found a 3D printed Bedford QL on the Ray Rimes website, but this time with a tanker tank, so prior to the Refueller version.

So I cut out the body of this tanker truck and slightly modified it to fit the metal chassis of the Arrowhead vehicle, then I decorated the vehicle in World War II colors with the Mickey Mouse camouflage pattern.

Ici aussi, une précision sur le Bedford Tanker : Il y a eu une quantité de versions ou sous versions avec des modifications parfois mineures, comme un coffre sur la citerne pour abriter les tuyaux, ou 2 coffres....

C'est assez fastidieux, donc je vous renvoie à l'article de MSKAW du 3 juillet 2020 sur le site suivant : https://hmvf.co.uk/topic/42011-raf-bedford-qlc-fuel-tankers/

Here too, a clarification on the Bedford Tanker : There have been a number of versions or sub-versions with sometimes minor modifications, such as a box on the tank to house the pipes, or 2 boxes....

It's rather tedious, so I refer you to MSKAW's article from July 3, 2020 on the following website: https://hmvf.co.uk/topic/42011-raf-bedford-qlc-fuel-tankers/

Et pour rester dans la famille Bedford QL, un QLT, version transport de troupes, aussi utilisé par la RAF pour le transport des équipages de bombardiers jusqu'à leurs avions.

And to stay within the Bedford QL family, a QLT, troop transport version, also used by the RAF for transporting bomber crews to their aircraft.

Et pour correspondre (un peu) à la photo de présentation.... - And to match (a bit) the cover photo.......

1/144 Autoblinda AB41

Après tous les biplans présentés dernièrement, une petite pause, avec un blindé léger....

L'une des principales automitrailleuses italiennes, construite à plus de 500 exemplaires, est l'Autoblinda AB 41, équipée d'un canon de 20mm, qui avait la particularité d'avoir 2 conducteurs, permettant d'aller dans un sens comme dans l'autre sans avoir besoin de procéder à un demi-tour....

Cette automitrailleuse, considérée comme l’une des meilleures de la seconde guerre mondiale par ses équipages malgré quelques défauts comme un accès peu aisé au moteur et un réservoir d'essence vulnérable, a été utilisée par l'armée Italienne en Afrique du Nord, en Italie, en Hongrie ainsi que sur voie ferrée, la conversion se faisant en 30 minutes seulement.

Au 1/144, le modèle a été réalisé en métal par Arrowhead Miniatures et son montage ne nécessite que peu de choses, soit le seul canon sur la tourelle....

J'ai choisi une livrée des Bersaglieri, avec une Croix de Savoie sur le capot moteur (que l'on devine sur la photo de droite mais qu'on voit bien sur celle de gauche) pendant la guerre du désert car j'ai une petite idée de présentation un peu plus fun que ma présentation classique....

After all the biplanes we’ve looked at recently, let’s take a short break, with a light armoured vehicle....

One of the main Italian armoured cars, of which over 500 were built, is the Autoblinda AB 41, equipped with a 20mm gun, which was unique in having two drivers, allowing it to travel in either direction without needing to turn round....

This armoured car, regarded by its crews as one of the best of the Second World War despite a few shortcomings such as difficult access to the engine and a vulnerable fuel tank, was used by the Italian Army in North Africa, Italy and Hungary, as well as on railway tracks, with the conversion taking just 30 minutes.

This 1/144 scale model, produced in metal by Arrowhead Miniatures, requires very little assembly : just the gun on the turret....

I’ve chosen a Bersaglieri livery, featuring a Savoy Cross on the bonnet (which you can just make out in the photo on the right but is clearly visible in the one on the left) during the Desert War, as I’ve got a little idea for a display that’s a bit more fun than my usual one....

1/144 Autoblinda AB41 - VIII Battaglione Bersaglieri Blindato Autonomo - Regio Esercito

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Diorama

1/144 Snow Cruiser - Part 2

Après la présentation de ce véhicule original qu'est le Snow Cruiser (voir ici), voici le modèle en résine au 1/144.

Après avoir passé des années au fond d'un placard, j'ai commencé à y travailler, puis je l'ai laissé, pour le reprendre plus tard, et le laisser à nouveau jusqu'au début de l'été où j'y ai travaillé sérieusement.....

Si le montage n'était pas compliqué s'agissant d'un modèle monobloc, le seul problème était de trouver la bonne couleur rouge pour représenter ce véhicule destiné à l'Antarctique. 

Les décalques se posent sans problème, mais il a fallu bien vérifier leur emplacement sur des photos d'époque.

La boîte combo (avec le Staggerwing) prévoit la possibilité de monter l'avion sur le Snow Cruiser, mais en réalité cette situation ne s'est jamais présentée à cause du poids du véhicule, de son incapacité à circuler autrement qu'en marche arrière et de monter des pentes à 35%....

Voici quelques photos brutes, avec un personnage (pour donner une idée de la taille) sensé représenter un policier ayant escorté le Snow Cruiser pendant son voyage entre Chicago et Boston.

Following the presentation of this original vehicle, the Snow Cruiser (see here), now is the 1/144 resin model.

After spending years at the bottom of a closet, I started working on it, then left it, only to pick it up again later, and leave it again until the beginning of summer when I worked on it seriously.....

While the assembly wasn't complicated given the one-piece model, the only problem was finding the right red color to represent this vehicle destined for the Antarctic. 

The decals fit without any problem, but their placement had to be carefully checked against period photos.

The combo box (with the Staggerwing) provides for the possibility of mounting the aircraft on the Snow Cruiser, but in reality this situation never arose due to the weight of the vehicle, its inability to move other than in reverse and to climb slopes of 35%....

Here, some raw photos, with a figure (to give an idea of ​​the size) supposed to represent a police officer who escorted the Snow Cruiser during its trip between Chicago and Boston.

Vous avez peut être remarqué que le Snow Cruiser est un peu "sali" avec de la neige...., pour être dans le ton de son utilisation en Antarctique.

Mais, comment rendre cet effet "Antarctique" plus marqué ?

Peut-être avec une base enneigée ?

Mais aussi avec un élément plus marqué ?

Peut-être quelque chose basé sur cette photo ?

Alors, bien sûr, comme je suis Corse, donc compatriote de Napoléon, j'ai choisi un empereur pour accompagner le Snow Cruiser, même s'il ne s'agit que d'un manchot empereur.....

You may have noticed that the Snow Cruiser is a little "dirty" with snow... to match its Antarctic use.

But how can we make this "Antarctic" effect more pronounced ?

Perhaps with a snowy base ?

But also with a more pronounced element ?

Maybe something based on this photo ?

So, of course, as I am Corsican, and therefore a compatriot of Napoleon, I chose an emperor to accompany the Snow Cruiser, even if it is only an emperor penguin.....

Bon, il ne faut pas être très regardant, mon maquettisme animalier a besoin d'encore beaucoup de travail.....

Well, you don't have to be too picky, my animal modeling still needs a lot of work.....

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Snow Cruiser Part 1

Beechcraft Staggerwing Part 1

Beechcraft Staggerwing - Part 2

1/144 Snow Cruiser - Part 1

Au retour de l'expédition en Antarctique de 1934 en tant que second de l'Amiral Byrd, le scientifique (physicien, chimiste, mathématicien) Thomas Poulter a conçu le Snow Cruiser, un véhicule destiné à permettre le voyage aller-retour au pôle Sud de scientifiques, pendant une durée de 12 mois environ, dans les conditions météorologiques difficiles du continent austral.

Ce véhicule 17 m de long et 4,6 m de large, pesait 30 tonnes et était conçu pour accueillir quatre à cinq personnes pendant un an avec toute leur nourriture, leur carburant et leur équipement, comportant une cuisine, un atelier d'usinage, une chambre noire et une salle radio.

Upon returning from the 1934 Antarctic expedition as Admiral Byrd's second in command, scientist (physicist, chemist, mathematician) Thomas Poulter designed the Snow Cruiser, a vehicle designed to enable scientists to travel to the South Pole and back, over a period of approximately 12 months, in the harsh weather conditions of the southern continent.

This vehicle, 17 m long and 4.6 m wide, weighed 20 tonnes and was designed to accommodate four to five people for a year with all their food, fuel and equipment, including a kitchen, a machine shop, a darkroom and a radio room.

Les roues pesaient chacune 318 kgs et faisaient 3 mètres de diamètre.

The wheels each weighed 318 kg and were 3 meters in diameter.

Construit près de Chicago, le Snow Cruiser a du traverser une bonne partie des Etats-Unis pour rejoindre Boston, à près de 1.000 miles ou 1.600 kilomètres, ce qui a attiré une foule immense.

Built near Chicago, the Snow Cruiser had to cross a large part of the United States to reach Boston, nearly 1,000 miles or 1,600 kilometers away, which attracted a huge crowd.

Après ce voyage de près d'un mois, le Snow Cruiser a été chargé (en démontant environ 1,50 mètres du compartiment arrière) sur le navire des Gardes Côtes North Star à destination de la base Little America en Antarctique, atteinte en janvier 1940.

After this nearly month-long voyage, the Snow Cruiser was loaded (dismantling about 1.50 meters of the aft compartment) onto the Coast Guard ship North Star bound for the Little America base in Antarctica, reached in January 1940.

Lors du déchargement du Snow Cruiser du navire jusqu'à la glace, la rampe construite de 24 mètres de long servant de pont s'est brisée sous le poids des 34 tonnes du véhicule, lequel a pu arriver sur la "glace ferme" que grace au réflexe du Dr Poulter qui a accéléré.

While unloading the Snow Cruiser from the ship onto the ice, the 24-meter-long ramp that served as a bridge broke under the weight of the 34-ton vehicle, which was only able to reach the "firm ice" thanks to Dr. Poulter's reflexes, who accelerated.

Mais le Snow Cruiser n'a pas tenu ses promesses car trop lourd, ses pneus lisses s'enfonçaient de près d'1 mètre dans la neige, et le véhicule n'arrivait pas à gravir certaines pentes alors qu'il avait été spécialement conçu pour ça.

Le trajet le plus long a été de 148 km entièrement en marche arrière, après qu'il ait été constaté que les pneus produisaient une meilleure traction en arrière.

But the Snow Cruiser didn't live up to its promises because it was too heavy, its slick tires sank nearly a meter into the snow, and the vehicle couldn't climb certain slopes despite being specifically designed for them.

The longest trip was 148 km entirely in reverse, after it was discovered that the tires provided better traction in reverse.

Le Snow Cruiser a été abandonné à la base de Little America le 22 décembre 1940, juste avant le début de la guerre contre le Japon.

En décembre 1946, l'Amiral Byrd a organisé une nouvelle expédition en Antarctique lors de laquelle une équipe a retrouvé le véhicule qui ne nécessitait qu'un regonflage des pneus et un simple entretien pour le rendre opérationnel, mais il n'a pas repris le service car dépassé par les véhicules à chenille apparus pendant la 2e guerre mondiale et plus performants.

Lors d'une nouvelle expédition en 1958, le Snow Cruiser a été retrouvé sous 7 mètres de neige mais après, il n'a pas été retrouvé, sans doute au fond de l'océan Austral ou enfoui profondément sous la neige et la glace.

The Snow Cruiser was abandoned at the Little America base on December 22, 1940, just before the outbreak of war against Japan.

In December 1946, Admiral Byrd organized a new expedition to Antarctica, during which a team recovered the vehicle, which required only tire inflation and simple maintenance to make it operational. However, it was not returned to service, having been overtaken by the more efficient tracked vehicles that appeared during World War II.

During a further expedition in 1958, the Snow Cruiser was found under 7 meters of snow, but it was not found afterward, probably at the bottom of the Southern Ocean or buried deep under snow and ice.

Alors, vous l'avez compris, le prochain post portera sur la maquette de ce véhicule énorme, produit en résine au 1/144 par BS Design qui proposait il y a quelques années, soit le véhicule seul, soit un combo avec en plus le Beech Staggerwing (que je vous présenterai dès que je l'aurai fini, mais pas avec le Snow Cruiser car compte tenu de l'impossibilité de se mouvoir, le véhicule n'a jamais porté l'avion).

A suivre.....

So, you have understood, the next post will be about the model of this enormous vehicle, produced in resin at 1/144 by BS Design which offered a few years ago, either the vehicle alone, or a combo with in addition the Beech Staggerwing (which I will present to you as soon as I have finished it, but not with the Snow Cruiser because given the impossibility of moving, the vehicle never carried the plane).

To follow....

VOIR PLUS - SEE MORE :

Snow Cruiser - Part 2

Beechcraft Staggerwing Part 1

Beechcraft Staggerwing - Part 2

1/144 RAF Akrotiri - Part 3

Après toutes ces recherches sur les véhicules militaires d’aéroport, la re-construction complète du Condec, la peinture jaune, les décalcomanies des portes manquantes du VC-10 de Corgi, quelques figurines de 3Djson et Rocast, etc, voici enfin le résultat : Un diorama d’un avion Vickers VC-10 de la RAF et ses véhicules d’avitaillement sur la base aérienne d’Akrotiri, à Chypre.

After all this research on military airport vehicles, the complete rebuild of the Condec, the yellow paint, the missing door decals of the Corgi VC-10, some figurines from 3Djson and Rocast, etc, here is finally the result: A diorama of an RAF Vickers VC-10 aircraft and its Ground service vehicles at Akrotiri Airbase, Cyprus.

1/144 RAF AKROTIRI (Cyprus)

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RAF Akrotiri - Part 1

RAF Akrotiri - Part 2