Il y a quelques années, j'ai présenté un Breguet XIV dans une livrée militaire de l'Armée Française.
Et depuis, j'ai eu envie d'en faire un autre, cette fois aux couleurs d'une compagnie privée, qui a utilisé de très nombreux Breguet 14, mais cette fois pour apporter du courrier...
Il est à noter que pendant la guerre, la dénomination était de cet avion était le Breguet XIV, mais elle est devenue Breguet 14 pour son usage civil postérieurement à 1918.
Le Breguet 14, construit à plus de 8000 exemplaires à partir de 1917, a été disponible en nombre après la guerre pour de nombreux pays mais aussi pour des activités civiles naissantes, comme le transport de courrier par avion.
A partir des années 20, la Société des lignes Latécoère, devenue plus tard Compagnie Générale Aéropostale, plus connue sous le nom d'Aéropostale, a créé un service postal aérien à partir de la France jusqu'au Sénégal, en passant par l'Espagne puis le Maroc, ligne étendue plus tard jusqu'à l'Amérique du Sud, avec notamment une liaison jusqu'au Chili après avoir traversé la Cordillère des Andes.
Cette activité postale a connu un certain succès comme le montre la flotte d'avions Breguet 14 des Lignes Aériennes Latécoère sur l'aérodrome de Toulouse dans les années 1920, succès qui a été magnifié par certains des pilotes de l'Aéropostale comme Jean Mermoz ou Antoine de Saint Exupéry.
Plus tard, la société transportera aussi des passagers sur la ligne d'Amérique du Sud.
A few years ago, I presented a Breguet XIV in the French Army’s military livery.
And ever since, I’ve wanted to make another one, this time in the colours of a private company that used a great many Breguet 14s, but this time to deliver mail...
It should be noted that during the war, this aircraft was known as the Breguet XIV, but was renamed the Breguet 14 for civilian use after 1918.
The Breguet 14, of which more than 8,000 were built from 1917 onwards, was widely available after the war to many countries, as well as for emerging civilian activities such as airmail delivery.
From the 1920s onwards, the Société des lignes Latécoère, which later became the Compagnie Générale Aéropostale, better known as Aéropostale, established an airmail service from France to Senegal, via Spain and then Morocco, a route later extended to South America, notably including a link to Chile after crossing the Andes.
This postal service enjoyed a degree of success, as evidenced by the fleet of Breguet 14 aircraft operated by Lignes Aériennes Latécoère at Toulouse Airport (South of France) in the 1920s, a success that was further enhanced by some of the Aéropostale pilots, such as Jean Mermoz and Antoine de Saint-Exupéry.
Later, the company will also carry passengers on the South American route.
Le modèle présenté ici provient d'un kit Mamoli, fabricant de kits en métal aujourd'hui disparu, avec quelques pièces des kits aussi en métal de Reviresco.
Si le montage et la peinture se sont déroulés sans difficultés, le plus compliqué a été la pose des décalques, en particulier certaines inscriptions, comme le nom Latécoère sur la dérive, qui a du être posé lettre par lettre....
Voici enfin ce modèle représentant l'aventure de ces "postiers aviateurs" dont une des devises était "le courrier d'abord", parfois au mépris de leur vie.
The model shown here is from a Mamoli kit – a manufacturer of metal model kits that no longer exists – with a few parts from Reviresco’s metal kits as well.
Whilst the assembly and painting went smoothly, the most challenging part was applying the decals, particularly certain inscriptions, such as the name ‘Latécoère’ on the fin, which had to be applied letter by letter.
Here, at last, is a model depicting the adventures of these ‘aviator postmen’, whose motto was ‘mail first’ – sometimes at the cost of their own lives.
1/144 Breguet 14 - Société des lignes Latécoère - Aéropostale
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