1/144 SPAD XIII Nungesser

Connaissez-vous Charles Nungesser, un des as français de la première guerre mondiale ?

Blessé à de nombreuses reprises, soit sur accident soit dans des combats, il a combattu jusqu'à la fin de la guerre, totalisant 43 victoires confirmées, et accumulant les décorations :
Légion d'honneur, Croix de guerre 1914-1918 (avec trente citations, dont 28 palmes et 2 étoiles de vermeil), Médaille militaire, Croix de Guerre (Belgique), Military Cross (Royaume Uni), Distinguished Service Cross (USA), Chevalier avec glaives de l'ordre de l'Étoile de Karageorge (Serbie), Croix de la Bravoure (Serbie), Chevalier de l'ordre de Danilo Ier (Monténégro) et Croix de Michel le Brave (Roumanie).


Do you know Charles Nungesser, one of the French aces of the First World War ?

Wounded many times, either on accident or in combat, he fought until the end of the war, totaling 43 victories confirmed, and accumulating the decorations :
Legion of Honor, 1914-1918 War Cross (with thirty bars, including 28 palmes and 2 vermeil stars), Military Medal, War Cross (Belgium), Military Cross (United Kingdom), Distinguished Service Cross (USA), Knight with swords of the Order of the Star of Karageorge (Serbia), Cross of Bravery (Serbia), Knight of the Order of Danilo Ist (Montenegro) and Cross of Michael the Brave (Romania).

En 1927, il disparaît en mer, sans doute entre Saint Pierre et Miquelon et l'Etat du Maine, lors de sa tentative de traversée de l'Atlantique à bord de l'avion l'Oiseau Blanc, avec le copilote François Coli.

In 1927, he disappeared at sea, probably between Saint Pierre and Miquelon and the State of Maine, during his attempt to cross the Atlantic aboard the plane l'Oiseau Blanc, with the co-pilot François Coli.

Voici donc un de ses avions, un Spad XIII que j'ai monté à partir des kits Reviresco et Skytrex (pour certaines pièces), peint et décoré avec les décalques du kit plastique Valom.

So here is one of his planes, a Spad XIII which I built from the kits Reviresco and Skytrex (for some parts), painted and decorated with the decals of the plastic kit Valom.

1/144 SPAD XIII - Nungesser - Spa 65 - Aéronautique Militaire

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Spad VII
Spad XIII Baracca

1/144 Lockheed T-33

Il m'aura fallu près de 6 ans pour faire ce kit....
Oui, vous avez bien lu, 6 ans.
Enfin, pour être plus précis, c'est il y a 6 ans que M. Chaubet m'a livré ce kit, avec d'autres (voir ici).
Depuis, je n'ai pas arrêté de faire des modèles, mais j'avais laissé de côté celui-ci car je ne trouvais pas de décoration qui me plaise.
Jusqu'à..., jusqu'à ce que je trouve les décalques de la marque LF Models.
Voici donc au 1/144, un Lockheed T-33, que j'ai monté, peint et décoré aux couleurs de la Force Aérienne Royale Libyenne ou Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya al Libiyya (eh oui, il y avait un roi de Lybie avant Kadhafi...).


It took me almost 6 years to make this kit....
Yes, you read correctly, 6 years.
So, to be more precise, it is 6 years ago that Mr. Chaubet delivered me this kit, with others (see here).
Since then, I have not stopped making models, but I left this one because I could not find a decoration that I liked.
Until ..., until I found the decals of the brand LF Models.
Here at 1/144, a Lockheed T-33, which I built, painted and decorated in the colors of the Royal Libyan Air Force or Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya al Libiyya (and yes, there was a king of Libya before Gaddafi...)

1/144 Lockheed T-33 Silver Star (T-Bird) - Royal Libyan Air Force

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Lockheed T-33 France

1/144 SPAD XIII Baracca

Un modèle de SPAD XIII, provenant d'un kit Reviresco avec certaines pièces du kit Skytrex, que j'ai monté, peint et décoré avec les décalques du kit plastique Valom, aux couleurs de l'as italien Francesco Baracca, le meilleur pilote italien de la première guerre mondiale avec 34 victoires.

L'étalon noir cabré décorant l'avion de Baracca était un souvenir de son passage dans la cavalerie après l'école militaire, emblème qui aurait été donné par sa mère au constructeur automobile Ferrari qui l'a repris en l'honneur du pilote, ainsi que par certaines unités de l'Aeronautica Militare.

Le SPAD XIII est la version améliorée du SPAD VII (envergure plus importante, moteur plus puissant, deux mitrailleuses au lieu d'une) modifications qui en firent un des meilleurs avions de l'époque, d'une très grande maniabilité, vitesse plus élevée (350 km/h), mais qui était réservé aux pilotes expérimentés.


A model of SPAD XIII, from a Reviresco kit with some parts of the Skytrex kit, that I build, painted and decorated with the decals of the Valom plastic kit, in the colors of the Italian ace Francesco Baracca, the best Italian pilot of the First World War with 34 victories.

The black prancing stallion decorating the plane of Baracca was a memory of his passage in the cavalry after the military school, emblem which would have been given by his mother to the Ferrari car manufacturer who took it again in honor of the pilot, as well as by some units of the Aeronautica Militare.

The SPAD XIII is the improved version of the SPAD VII (larger scale, more powerful engine, two machine guns instead of one) modifications that made it one of the best planes of the time, of great maneuverability, higher speed (350 km / h), but was reserved for experienced pilots.

1/144 SPAD XIII - F. Baracca - 91e Squadriglia - Regio Esercito Italiano

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Spad VII
Macchi MC.202 Folgore
Spad XIII Nungesser

1/144 Grumman Bearcat

Encore un modèle de Grumman Bearcat au 1/144, monté et peint par M. Chaubet, et décoré avec les excellentes décalques de Siam Decals.

Another model of Grumman Bearcat at 1/144, mounted and painted by Mr. Chaubet, and decorated with the excellent decals from Siam Decals.

1/144 Grumman F8 Bearcat - 2nd Squadron - 1st Wing - Royal Thai Air Force

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Grumman F8 Bearcat French
Grumman F8 Bearcat Thailand 1

1/144 Albatros D.III

Retour aux biplans de la 1ère guerre mondiale avec cet Albatros D.III , aux couleurs de l'avion de Joachim Von Bertrab, monté avec des parts des kits Reviresco et Skytrex, que j'ai peint puis décoré avec des décalques que j'ai achetées il y a quelques années à un producteur belge, qui a arrêté depuis.

Back to the biplanes of the 1st World War with this Albatros D.III, in the colors of the plane of Joachim Von Bertrab, mounted with parts of Reviresco and Skytrex kits, which I painted and decorated with decals that I bought a few years ago to a Belgian producer, who has since stopped.

1/144 Albatros D.III - Bertrad - Jasta 30 - German Imperial Army

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Albatros D.III - Werner Voss
Albatros D.III (Oef) - Brumowski

1/144 Messerschmitt Me 110

Connaissez-vous la première guerre d'Irak ?
Non, je ne parle pas de celle de 1990-1991, à la suite de l'invasion du Koweit.
Je ne parle pas non plus de ce qu'on a appelé la 2ème guerre du Golfe entre 2003 et 2011.
En fait, je parle de celle de 1941....
Ça ne vous dit rien ?

Alors, pour essayer de faire simple, en 1941, en Irak alors sous mandat britannique, l'ex premier ministre Rachid Ali, pro-allemand mais surtout anti-britannique, a fomenté un coup d'Etat pour renverser le régent en place, libérer le pays de la tutelle britannique et nationaliser la production de pétrole.

Dès son arrivée au pouvoir, Rachid Ali a empêché les Britanniques d'utiliser le port de Bassorah, essentiel pour le materiel provenant des USA, a détourné l'approvisionnement de pétrole vers la Palestine, essentiel pour la VIIIème armée d'Egypte, pour le diriger vers la Syrie alors sous contrôle du Gouvernement de Vichy, pro-allemand, et signé un accord secret avec l'Axe pour accorder des facilités aux Italo-Allemands, etc.

Les Britanniques ont donc fait débarquer des troupes indiennes pour reprendre le contrôle du port de Bassorah, et fait traverser le désert par des troupes venant de Palestine pour reprendre le contrôle du pipeline, rompre l'encerclement de la grande base aérienne de Habbaniya et reprendre le contrôle du pays.

Dans le cadre des combats entre Britanniques et Irakiens, ces derniers ont demandé l'aide des allemands qui ont envoyé une force aérienne, dénommée Fliegerführer Irak, composée essentiellement de Messerschmitt Me 110, Heinkel He 111 et Junkers Ju 52.

Il est à noter que, pour des raisons politiques, sur tous les avions, tant allemands qu'italiens, les marques d'identification et de nationalité ont été effacées pour être remplacées par les marquages irakiens.

Malgré cette aide, puis celle tardive des italiens, les iraquo-allemands n'ont pu résister aux troupes britanniques, également par manque de soutien de la part de Hitler, dont les regards étaient déjà tournés vers l'Union Soviétique et l'opération Barbarossa.


Do you know the first Iraq war ?
No, I do not speak of that of 1990-1991, following the invasion of Kuwait.
Nor does I talk about what has been called the second Gulf War between 2003 and 2011.
In fact, I'm talking about the one of 1941....
Does it ring a bell ?

So, trying to stay simple, in 1941, in Iraq then under British mandate, former Prime Minister Rachid Ali, pro-German but especially anti-British, fomented a coup d'etat to overthrow the regent in place, free the country of British tutelage and nationalize oil production.

Upon his arrival to power, Rachid Ali prevented the British from using the port of Basra, essential for equipment from the US, diverted the oil supply to Palestine, essential for the Eighth Army in Egypt, to direct it to Syria then under the control of the Vichy Government, pro-German, and signed a secret agreement with the Axis to grant facilities to Italo-Germans, etc.

As part of the fighting between the British and Iraqis, the latter asked for the help of the Germans who sent an air force, named Fliegerführer Irak, composed mainly of Messerschmitt Me 110, Heinkel He 111 and Junkers Ju 52.

It should be noted that, for political reasons, on all planes, both German and Italian, identification and nationality marks have been erased to be replaced by Iraqi markings.

Despite this help, then the one but to late of Italians, the Iraqi-Germans could not resist the British troops, also for lack of support from Hitler, whose eyes were already turned to the Soviet Union and Operation Barbarossa.

Pour en savoir plus - For more information

Cela fait plusieurs années que j'avais envie de faire un avion allemand ayant participé à cette guerre d'Irak.

J'ai jeté mon dévolu sur un Messerschmitt 110 car c'est le type d'avion sur lequel il y avait le plus d'informations, en particulier sur la décoration, bien qu'il y ait discussion sur le fait de savoir s'ils avaient la décoration Afrique du Nord ou Balkans.

J'ai finalement choisi le camouflage "Balkans" (RLM 76, 74 et 75) car l'escadrille qui a fourni l'essentiel des Messerschmitt 110 était la ZG76, qui opérait dans cette zone de combats.
Et puis, j'ai bien aimé la gueule de requin de cette escadrille.


It's been several years since I wanted to make a German plane that participated in the war in Iraq.

I set my sights on a Messerschmitt 110 because it is the type of aircraft on which there was the most information, especially on the decoration, although there is discussion on the fact of knowing they had the decoration North Africa or Balkans.

I finally chose the camouflage "Balkans" (RLM 76, 74 and 75) because the squadron that provided the bulk of the Messerschmitt 110 was the ZG76, which operated in this zone of combat.
And then, I liked the shark mouth of this squadron.

Voici donc, un Messerschmitt 110 "irakien", sur la base d'un modèle du fabricant ukrainien Miniclassic, que j'ai intégralement repeint, puis décoré avec différentes décalques dont celles de Myk Design Decals pour la gueule de requin.


Here is an "Iraqi" Messerschmitt 110, based on a model of the Ukrainian manufacturer Miniclassic, which I completely repainted, then decorated with various decals including those of Myk Design Decals for the shark mouth.

1/144 Messerschmitt Me 110 - 4/ZG76 - Fliegerführer Irak - (Luftwaffe) Iraqi Air Force

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Messerschmitt Me 110 Luftwaffe