1/144 Hanriot HD.1 kits

Cela fait des années maintenant, que chaque fois que je parle d'un kit que je construis, je précise que je fais un mélange de pièces provenant des 3 principaux fabricants de kits en métal chez qui je m'étais fourni.

Et curieusement, dans la documentation sur les 2 Hanriot HD.1 commencés il y a quelques années et que je me suis décidé à terminer, j'ai retrouvé des photos comparatives des pièces principales des kits en métal que j'utilise, ce qui va me permettre de donner quelques explications.

Au début, je n'utilisais que les kits Skytrex, comme ce premier HD.1, plus faciles à trouver car plus destinés aux wargamers. Voir ici : Hanriot HD.1 Skytrex

Puis j'ai trouvé deux autres fabricants de kits d'avion en métal.

Le moins connu est le fabricant italien Mamoli, principalement axé sur les maquettes de bateaux, qui avait annoncé une profusion d'avions en kits mais dont très peu ont été réalisés et parmi ceux-là, on les trouvait très difficilement, et exclusivement sur le second marché.

For years now, whenever I talk about a kit I build, I specify that I make a mix of parts from the 3 main manufacturers of metal kits from whom I had sourced them.

And curiously, in the documentation on the 2 Hanriot HD.1s started a few years ago and which I decided to finish, I found comparative photos of the main parts of the metal kits I use, which will allow me to give some explanations.

At first, I only used Skytrex kits like this first HD.1, which were easier to find because they are more intended for wargamers. See here: Hanriot HD.1 Skytrex

Then I found two other manufacturers of metal airplane kits.

The least known is the Italian manufacturer Mamoli, mainly focused on model boats, which had announced a profusion of aircraft kits but very few were actually produced and among those, they were very difficult to find, and exclusively on the secondary market.

Le second est le fabricant américain Reviresco dont le site Tin-Soldier comporte un certain nombre d'avions de la 1e guerre mondiale, mais aussi quelques uns de la seconde.

The second is the American manufacturer Reviresco, whose Tin-Soldier site includes a number of aircraft from the First World War, but also some from the Second.

Le troisième et dernier est le fabricant anglais Skytrex, qui semble avoir cédé tous ses modèles d'avion en métal à Red Eagle, qu'on peut encore trouver sur le site de ce dernier (https://www.redeagleminiatures.co.uk) mais il s'agit uniquement d'avions de la 1e guerre mondiale avec aussi des modèles de ballons franco-britanniques ou allemands (mais pas en métal, je vous rassure....).

The third and final one is the English manufacturer Skytrex, which seems to have sold all its metal airplane models to Red Eagle, which can still be found on the latter's website (https://www.redeagleminiatures.co.uk), but these are only World War 1 aircraft and along with Franco-British or German balloon models (but not in metal, I assure you....).

Pour en revenir au Hanriot HD.1 et les kits des différents fabricants, place aux photos....

Getting back to the Hanriot HD.1 and the kits from the various manufacturers, let's look at the photos....

Aile Inférieure - Lower Wing

Mamoli

Reviresco

Skytrex

Les ailes inférieures de Mamoli et de Reviresco sont les plus conformes aux plans, mais la seconde n'est pas très belle.

Celle de Skytex est trop étroite mais en plus elle est jointe au fuselage, ce qui limite les possibilités.

The lower wings of Mamoli and Reviresco are the closest to the plans, but the latter isn't very attractive.

The Skytex wing is too narrow and, moreover, it's attached to the fuselage, which limits the design possibilities.

Aile Supérieure - Upper Wing

Mamoli

Reviresco

Skytrex

Cette fois-ci c'est l'aile de Reviresco qui est la plus conforme.

C'est donc celle-ci que j'ai choisie et sur laquelle j'ai commencé à marquer en sous-face les longerons des ailes des avions entoilés.

This time, the Reviresco wing is the most accurate.

So that's the one I chose, and on which I began marking the wing spars of the fabric-covered aircraft, on the underside.

Empennage - Tail

Mamoli

Reviresco

Skytrex

L'empennage du kit Mamoli n'est pas très beau, et celui de Skytrex est trop petit et mal placé.

Et par chance, si l'empennage du kit Reviresco, qui est le mieux, est "attaché" au fuselage, c'est aussi le moteur du même fabricant qui est le plus beau, ce qui évite des découpages des autres moteurs pour les fixer sur ce fuselage.....

The tail assembly on the Mamoli kit isn't very attractive, and the Skytrex one is too small and poorly positioned.

Luckily, while the tail assembly on the Reviresco kit, which is the best, is "attached" to the fuselage, the engine from the same manufacturer is also the most aesthetically pleasing, thus avoiding the need to modify other engines to fit them onto this fuselage.

Alors, toutes ces photos montrent des kits un peu rugueux...., mais pas d'inquiétude, après des heures et des heures de travail, d'injures et de volonté, on arrive le plus souvent à faire quelque chose de correct.

C'est bon, vous me plaignez...? 😂

A suivre....

So, all these photos show kits that are a bit rough around the edges... but don't worry, after hours and hours of work, cursing, and sheer willpower, we usually manage to make something decent. 

Okay, you feel sorry for me...? 😂

To follow...

VOIR PLUS - SEE MORE : 

Hanriot HD.1 78a Squadriglia

Hanriot HD.1 Mario Fucini

Hanriot HD.1 Willy Coppens

1/144 Fokker D.VII

J'ai l'impression qu'en ce moment, je suis en train de vider le "placard de la honte" de tous les modèles commencés et abandonnés à des stades de montage différents, et qui viennent d'être présentés dernièrement une fois enfin terminés : comme le Short 184 (voir ici), le Gloster Gladiator (voir là) ou encore le DFW Floh (voir ici).

C'est aussi le cas pour ce Fokker D.VII.

J'avais déjà monté 2 D.VII, il y a quelques années déjà (dont le bleu marine et rouge faisait partie des premiers kits que j'ai faits) mais..., j'ai toujours eu envie d'en faire un troisième...

Ce n'était pas seulement parce que c'est un bel avion, mais surtout que dans le cadre de la frénésie qui m'habitait à l'époque, où je stockais tout le matériel au 1/144 que je trouvais, j'avais acheté une planche de décals auprès d'un fabriquant amateur.

Il a fallu du temps pour que je me décide à attaquer la construction de ce kit composé comme d'habitude d'un mélange des kits en métal Reviresco et Skytrex, ce que j'ai fait en 2022 (date de la photo ci-dessous) avec notamment la peinture grise pour intégrer la décalque autour des personnages qui était d'un gris différent.

I feel like I'm currently emptying the ‘shame closet’ of all the models I started and abandoned at different stages of assembly, which have recently been presented now that they are finally finished: such as the Short 184 (see here), the Gloster Gladiator (see there) and the DFW Floh (see here).

This is also the case for this Fokker D.VII.

I had already built two D.VIIs a few years ago (the navy blue and red one was one of the first kits I ever built), but... I always wanted to build a third one...

It wasn't just because it's a beautiful aircraft, but mainly due to the frenzy that gripped me at the time, when I was stockpiling all the 1/144 scale material I could find, I had bought a sheet of decals from an amateur manufacturer.

It took me a while to decide to tackle the construction of this kit, which, as usual, consists of a mixture of Reviresco and Skytrex metal kit, which I did in 2022 (date of the photo below), notably painting it grey to blend in the decal around the characters, which was a different shade of grey.

Et puis, je n'ai rien fait pendant 3 ans, jusqu'à ces derniers jours où j'ai décidé de faire du vide dans le "placard de la honte"....

J'ai donc repris le montage de ce biplan, avec la difficulté liée à la pose des décalques en losange spécifique des avions allemands à la fin de la 1e Guerre Mondiale, et provenant d'un kit Valom.

Mais si ces décalques sont légèrement surdimensionnées et permettent de faire le tour des bords des ailes, elles sont difficiles à coller, et assez cassantes surtout avec le Micro Sol, sans parler de leur fragilité lors des manipulations du modèle pendant le montage.

Un petit mot sur cette décoration : L'avion du pilote allemand Alfred Bäder (deux victoires) porte sur chaque côté du fuselage un dessin tiré d’un vieux conte médiéval intitulé "Die Sieben Schwaben" (Les Sept Souabes), qui raconte plusieurs aventures de sept habitants du Duché de Souabe (sujet habituel de moqueries) dont une objet de cette décoration, à savoir la rencontre avec un lièvre qu'ils prennent pour un monstre (sur un côté) et le font courageusement fuir avec une longue lance (de l'autre côté)....

And then, I did nothing for three years, until recently when I decided to clear out the “cupboard of shame”...

So I resumed assembling this biplane, with the difficulty of applying the diamond-shaped decals specific to German aircraft at the end of the First World War, and from a Valom kit.

But if these decals are slightly oversized and wrap around the edges of the wings, they are difficult to apply and quite brittle, especially with Micro Sol, not to mention their fragility when handling the model during assembly.

A quick note about this decoration : German pilot Alfred Bäder's aeroplane (two victories) has a drawing on each side of the fuselage taken from an old medieval tale entitled ‘Die Sieben Schwaben’ (The Seven Swabians), which recounts several adventures of seven inhabitants of the Duchy of Swabia (a subject of frequent ridicule), including one subject of this decoration, namely including their encounter with a hare that they mistake for a monster (on one side) and bravely chase away with a long spear (on the other side)....

Et voici donc après plusieurs années de pause, un Fokker D.VII avec cette décoration si particulière des 7 Souabes (désolé, mais à cause des mats et de l'ombre de l'aile supérieure, on ne voit pas le lièvre).

And so, after several years' break, here is a Fokker D.VII with the distinctive livery of the 7 Swabians (sorry, but because of the poles and the shadow cast by the upper wing, we cannot see the hare).

Le pilote est à droite - The pilot is on the right

1/144 Fokker D.VII - Jasta 65 - Imperial German Army

 

VOIR PLUS - SEE MORE :

- Fokker D.VII - Jasta 15

- Fokker D.VII - Jasta 18

- Fokker D.VII -8° Voros - "Red Hungary" 1919

1/144 Albatros D.V

Retour à mes débuts, avec le montage d'un avion de la 1ère Guerre Mondiale, un Albatros D.V. de l'as allemand Otto Kissenberth, crédité de 20 victoires, alors qu'il pilotait avec des lunettes de vue......

Je vous rassure, ce ne sont pas les lunettes de ce pilote qui m'ont fait choisir cet avion, mais les magnifiques edelweiss qui décoraient le fuselage intégralement noir.

Pour être précis, O. Kissenberth a eu 2 Albatros D.V décoré d'edelweiss :

- le premier lorsqu'il était affecté à la Jasta 16b (b pour Bavière), dont les ailes portaient le camouflage classique vert et mauve, avec l'aileron de queue plus clair,

- le second, alors qu'il commandait la Jasta 23b, dont les ailes portaient le camouflage en losange imprimé et le fuselage étaient entièrement noir, y compris la queue.

Back to my beginnings, with the assembly of a plane of the 1st World War, an Albatros D.V. of the German ace Otto Kissenberth, credited with 20 victories, while piloting with glasses ......

I reassure you, it was not this pilot's glasses that made me choose this plane, but the magnificent edelweiss which decorated the completely black fuselage.

To be precise, O. Kissenberth had 2 Albatros D.V decorated with edelweiss :

- the first when assigned to the Jasta 16b (b for Bavaria), whose wings wore the classic green and mauve camouflage, with the lighter tail fin,

- the second, while commanding the Jasta 23b, whose wings wore lozenge patterned camouflage print and the fuselage was entirely black, including the tail.

J'ai choisi l'avion de la Jasta 16b, et la seule difficulté (hormis tout le reste compte tenu des kits Reviresco et Skytrex-Red Eagle.....) a été la couleur de la gouverne de direction.

Elle est certes claire, certains la considérant verte comme une partie du camouflage ou blanche.

J'ai choisi le blanc sur la base de la deuxième photo ci-dessous, où le blanc autour des croix de nationalité disparait.

Mais, le contraire n'est pas faux....

I chose the Jasta 16b plane, and the only difficulty (except everything else considering the Reviresco and Skytrex-Red Eagle kits .....) was the color of the rudder.

It is certainly clear, some considering it green as part of the camouflage or white.

I chose white based on the second photo below, where the white around the nationality crosses disappears.

But, the opposite is not wrong....

1/144 Albatros D.V - Otto Kissenberth - Jasta 16b - Aviation Impériale Allemande

VOIR PLUS - SEE MORE :

Albatros D.V - Lt Flashar

Albatros D.V - Von Hippel

1/144 SPAD XIII Nungesser

Connaissez-vous Charles Nungesser, un des as français de la première guerre mondiale ?

Blessé à de nombreuses reprises, soit sur accident soit dans des combats, il a combattu jusqu'à la fin de la guerre, totalisant 43 victoires confirmées, et accumulant les décorations :
Légion d'honneur, Croix de guerre 1914-1918 (avec trente citations, dont 28 palmes et 2 étoiles de vermeil), Médaille militaire, Croix de Guerre (Belgique), Military Cross (Royaume Uni), Distinguished Service Cross (USA), Chevalier avec glaives de l'ordre de l'Étoile de Karageorge (Serbie), Croix de la Bravoure (Serbie), Chevalier de l'ordre de Danilo Ier (Monténégro) et Croix de Michel le Brave (Roumanie).


Do you know Charles Nungesser, one of the French aces of the First World War ?

Wounded many times, either on accident or in combat, he fought until the end of the war, totaling 43 victories confirmed, and accumulating the decorations :
Legion of Honor, 1914-1918 War Cross (with thirty bars, including 28 palmes and 2 vermeil stars), Military Medal, War Cross (Belgium), Military Cross (United Kingdom), Distinguished Service Cross (USA), Knight with swords of the Order of the Star of Karageorge (Serbia), Cross of Bravery (Serbia), Knight of the Order of Danilo Ist (Montenegro) and Cross of Michael the Brave (Romania).

En 1927, il disparaît en mer, sans doute entre Saint Pierre et Miquelon et l'Etat du Maine, lors de sa tentative de traversée de l'Atlantique à bord de l'avion l'Oiseau Blanc, avec le copilote François Coli.

In 1927, he disappeared at sea, probably between Saint Pierre and Miquelon and the State of Maine, during his attempt to cross the Atlantic aboard the plane l'Oiseau Blanc, with the co-pilot François Coli.

Voici donc un de ses avions, un Spad XIII que j'ai monté à partir des kits Reviresco et Skytrex (pour certaines pièces), peint et décoré avec les décalques du kit plastique Valom.

So here is one of his planes, a Spad XIII which I built from the kits Reviresco and Skytrex (for some parts), painted and decorated with the decals of the plastic kit Valom.

1/144 SPAD XIII - Nungesser - Spa 65 - Aéronautique Militaire

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Spad VII
Spad XIII Baracca

1/144 SPAD XIII Baracca

Un modèle de SPAD XIII, provenant d'un kit Reviresco avec certaines pièces du kit Skytrex, que j'ai monté, peint et décoré avec les décalques du kit plastique Valom, aux couleurs de l'as italien Francesco Baracca, le meilleur pilote italien de la première guerre mondiale avec 34 victoires.

L'étalon noir cabré décorant l'avion de Baracca était un souvenir de son passage dans la cavalerie après l'école militaire, emblème qui aurait été donné par sa mère au constructeur automobile Ferrari qui l'a repris en l'honneur du pilote, ainsi que par certaines unités de l'Aeronautica Militare.

Le SPAD XIII est la version améliorée du SPAD VII (envergure plus importante, moteur plus puissant, deux mitrailleuses au lieu d'une) modifications qui en firent un des meilleurs avions de l'époque, d'une très grande maniabilité, vitesse plus élevée (350 km/h), mais qui était réservé aux pilotes expérimentés.


A model of SPAD XIII, from a Reviresco kit with some parts of the Skytrex kit, that I build, painted and decorated with the decals of the Valom plastic kit, in the colors of the Italian ace Francesco Baracca, the best Italian pilot of the First World War with 34 victories.

The black prancing stallion decorating the plane of Baracca was a memory of his passage in the cavalry after the military school, emblem which would have been given by his mother to the Ferrari car manufacturer who took it again in honor of the pilot, as well as by some units of the Aeronautica Militare.

The SPAD XIII is the improved version of the SPAD VII (larger scale, more powerful engine, two machine guns instead of one) modifications that made it one of the best planes of the time, of great maneuverability, higher speed (350 km / h), but was reserved for experienced pilots.

1/144 SPAD XIII - F. Baracca - 91e Squadriglia - Regio Esercito Italiano

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Spad VII
Macchi MC.202 Folgore
Spad XIII Nungesser

1/144 Albatros D.III

Retour aux biplans de la 1ère guerre mondiale avec cet Albatros D.III , aux couleurs de l'avion de Joachim Von Bertrab, monté avec des parts des kits Reviresco et Skytrex, que j'ai peint puis décoré avec des décalques que j'ai achetées il y a quelques années à un producteur belge, qui a arrêté depuis.

Back to the biplanes of the 1st World War with this Albatros D.III, in the colors of the plane of Joachim Von Bertrab, mounted with parts of Reviresco and Skytrex kits, which I painted and decorated with decals that I bought a few years ago to a Belgian producer, who has since stopped.

1/144 Albatros D.III - Bertrad - Jasta 30 - German Imperial Army

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Albatros D.III - Werner Voss
Albatros D.III (Oef) - Brumowski