1/144 Savoia Marchetti SM.79

Dans la frénésie de mes débuts de collectionneur, j'avais acheté un second SM.79 Sparviero réalisé par Atlas ou De Agostini, en le réservant pour une livrée autre qu'italienne.

Après recherches, j'ai retenu la livrée différente des avions de la force aérienne libanaise après guerre, qui comprenait 4 SM. 79, numérotés L-111, L-112, L-113 et L.114 (le L.113 est exposé dans cette livrée au Musée Caproni à Trente, Italie, que j'ai visité en particulier pour cet avion [voir ici], alors que l'autre survivant est exposé dans une livrée classique de la Regia Aeronautica au Museo Dell’Aeronautica Militare de Vigna di Valle [voir là]).

In the frenzy of my early days as a collector, I had bought a second SM.79 Sparviero made by Atlas or De Agostini, reserving it for a livery other than Italian.

After some research, I noticed the different livery of the Lebanese Air Force aircraft after war, which included 4 SM. 79s, numbered L-111, L-112, L.113 and L-114 (the L.113 is displayed in this livery at the Caproni Museum in Trento, Italy, which I visited especially for this aircraft [see here], while the other survivor is displayed in a classic Regia Aeronautica livery at the museum at the Museo Dell’Aeronautica Militare inVigna di Valle (see there)).

J'ai donc décapé le modèle Atlas, modifié le poste de tir dorsal supprimé sur les avions libanais, repeint, puis j'ai commencé à poser les décalques des chiffres des ailes.

Puis, je l'ai laissé dans cet état, réfléchissant à comment faire les bandes noires qui courent sur le fuselage, notamment celle plus fine qui double celle épaisse.

Et ça s'est arrêté là pendant quelques années. Même plus.....

Mais j'ai continué à réfléchir...😀

Jusqu'à ces derniers jours où, en faisant une ultime recherche, je suis tombé par hasard sur une planche de décalques pour cet avion, avec les fameuses (et difficiles à faire comme ça) bandes de fuselage.

Et le pire de l'histoire est que cette planche de décalques, au 1/144, pour cet avion spécifique, est vendue par Arctic Decals, chez qui j'ai eu plusieurs fois l'occasion d'acheter des planches, comme pour le Percival Q6 Petrel ou le De Havilland Dragon Rapide.....

Je dois vieillir.....

Et donc après de nombreuses années, voici enfin terminé ce modèle de Sm.79 Sparviero aux couleurs de la force aérienne libanaise....

So I stripped the Atlas model, modified the dorsal gunnery position (which was removed from Lebanese aircraft), repainted it, and then began applying the wing number decals.

Then, I left it in this state, thinking about how to make the black bands that run on the fuselage, in particular the thinner one which doubles the thick one.

And it stopped there for a few years. Even more....

But I kept thinking....😀

Until the last few days when, while doing a final search, I stumbled upon a sheet of decals for this plane, with the famous (and difficult to do like that) fuselage stripes.

And the worst part of the story is that this decal sheet, at 1/144, for this specific aircraft, is sold by Arctic Decals, from whom I have had the opportunity to buy sheets several times, such as for the Percival Q6 Petrel or the De Havilland Dragon Rapide.....

I must be getting old.....

And so after many years, here is finally finished this model of Sm.79 Sparviero in the colors of the Lebanese Air Force....

1/144 Savoia-Marchetti Sm.79 Sparviero - Al Quwwat al-Jawwiya al-Lubnaniyya (Lebanese Air Force)

 

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Savoia-Marchetti Sm.79 Aeronautica Militare

1/144 Rockwell B-1B Lancer - by Atlas

Cela fait des années qu'il était rangé dans un placard, au milieu de boites de maquettes en plastique destinées à récupérer pièces, décalques ou encore à servir pour des moules en silicone.
Et comme vous avez pu le constater, à la vitesse à laquelle je produis des nouveaux modèles, je n'ai pas beaucoup accédé à ce placard...
Mais comme j'ai un nouveau projet (oui, encore un...!!!), dont je vous parlerai plus tard, j'ai fait du rangement et je l'ai retrouvé.

Voici donc, au 1/144, un bombardier Rockwell B-1B Lancer, réalisé par Atlas-De Agostini, sur lequel je n'ai fait que changer les décalques, qui étaient très moches.

Le modèle est présenté sur socle, pour profiter au mieux de sa ligne, d'autant que cela m'évite de réaliser des trappes de trains d’atterrissage (avec tout le travail de retrouver la bonne peinture, etc...).

J'ai eu du mal à trouver une photo de l'avion dans sa première livrée camouflée, et non pas tout gris, comme c'est la mode aujourd'hui...


For years it has been stored in a closet,  in the middle of boxes of plastic models designed to recover parts, decals or even to be used for silicone molds.
And as you have noticed, at the rate at which I produce new models, I did not go often to this closet...
But since I have a new project (yes, another one... !!!), which I will tell you later, I did some tidying up and I found it.

So here, in 1/144, a Rockwell B-1B Lancer, made by Atlas-De Agostini, on which I only changed the decals, which were very ugly.

The model is presented on a base, to make the most of its design, especially since it saves me from making landing gear traps (with all the work to find the right paint, etc ...).

I had a hard time finding a picture of the plane in its first camouflaged livery, and not all gray, as is the fashion today ...

1/144 Rockwell B-1B Lancer - 96th Bomb Wing - USAF

1/144 Lockheed Hudson

C'est le Printemps !!
Mais l'Hiver n'a pas dit son dernier mot, et délivre ses derniers coups de froid...
D'accord, j'exagère un peu, mais c'est bien sûr un prétexte pour vous présenter un avion sous le soleil.

Dans un premier temps, j'avais pensé à un de ces avions sous le soleil du Moyen-Orient, et qui pouvait être accompagné par l'automitrailleuse Humber Mk.III, déjà présentée ici.

This is Spring !!
But Winter has not said its last word, and is delivering its final blows of cold.

Okay, I exaggerate a bit, but it is of course a pretext to present you a plane under the sun.
At first I thought of one of these planes under the sun of the Middle East, which could be accompanied by the Humber Mk.III armoured car, already shown here.

Mais comme j'en avais un peu marre des camouflages "classiques", j'ai préféré opter pour un avion intégralement en blanc (bien que je déteste peindre le blanc...).
Et voici donc un Lockheed Hudson au 1/144 de chez Atlas-De Agostini, entièrement repeint et redécoré aux couleurs du 53ème Squadron de la RAF alors qu'il opérait à Trinidad, dans les Caraïbes.
Pour illustrer ce modèle, j'ai choisi la photo d'un avion dont le pilote a bien réussi son atterrissage...

But as I was a little tired of "classic" camouflages, I opted for a plane entirely in white (although I hate painting white...).
And here is a 1/144 Lockheed Hudson from Atlas-De Agostini, completely repainted and redecorated in the colors of the 53rd Squadron of the RAF while it was operating in Trinidad, in the Caribbean.
To illustrate this model, I chose the picture of a plane whose pilot successfully landed...

1/144 Lockheed Hudson - 53 Squadron - RAF

1/144 Focke-Wulf Fw 200 Condor - Part 3

Prévu pour opérer sur les lignes transatlantiques (à l'époque, de tels vols n'étant réalisés que par des hydravions), le Focke-Wulf Fw 200 Condor sera utilisé par la compagnie aérienne danoise DDL, et bien sûr par la Lufthansa ainsi que sa filiale brésilienne Syndicato Condor.
Même la compagnie britannique BOAC a utilisé des Fw 200 Condor.


Planned to operate on the transatlantic lines (at the time, such flights being made only by seaplanes), the Focke-Wulf Fw 200 Condor will be used by the Danish airline DDL, and of course by Lufthansa and its Brazilian subsidiary Syndicato Condor.
Even the British company BOAC used Fw 200 Condor.

Et donc, voilà enfin le Focke-Wulf Fw 200 réalisé aux couleurs de la compagnie Lufthansa sur la base du modèle militaire Atlas-De Agostini au 1/144.


And finally, here is the Focke-Wulf Fw 200 made in the colors of the Lufthansa company on the basis of the Atlas-De Agostini military model at 1/144.

1/144 Focke-Wulf Fw 200 Condor - Lufthansa

VOIR PLUS - SEE MORE :

Lufthansa Fw 200 Condor - 1

Lufthansa Fw 200 Condor - 2

Luftwaffe Fw 200 Condor

1/144 Focke-Wulf Fw 200 Condor - Part 2

Après, il a fallu mettre du mastic pour retrouver un dessous de fuselage lisse, supprimer les tourelles et les boucher.
Puis, du mastic, du ponçage, encore du mastic, encore du ponçage, remonter le modèle, encore du mastic aux jonctions des pièces, et du ponçage...


After this, it was necessary to put putty to regain a smooth fuselage below, remove the turrets and plug them.

Then, putty, sanding, putty again, sanding again, build up the model, again putty at junctions pieces, and sanding...

Je déteste le mastic.
On met du mastic, on ponce, tout à l'air bien, puis dès que l'on met l'apprêt, on voit des imperfections.
On remet encore du mastic, puis on ponce, puis tout semble à nouveau bien puis on peint la première couche.
Et là, vous constatez qu'il y a encore des imperfections.

Vous recommencez, encore et encore....

Je déteste le mastic.

I hate putty.
You put putty, sanded it, everything seems fine, then as soon as you put the primer, you see imperfections.
You still recovering putty, then sanded, then all seems well again, then painted the first layer.
And here, you see that there are still imperfections.
You start again, again and again....
I hate putty.

Puis, la peinture à la bombe Tamiya, ce qui n'a pas posé de difficultés, sauf qu'il a fallu remettre encore un peu de mastic...


Then, paint with Tamiya bomb, which did not present difficulties, except that we had to put some more mastic again...

Enfin, la finition et la pose des décalques de la maquette F-Rsin au 1/144.
Sauf que les décalques sont nombreuses car faisant partie de la décoration mais surtout assez fragiles.
Il a donc fallu faire quelques raccords avec de la peinture.


At last, finishing and setting up decals from the F-Rsin model kit at 1/144.
Except that the decals are numerous because they are part of the decoration but above all quite fragile.
It was therefore necessary to make some fittings with paint.

Encore un modèle que je ne referai pas..., mais dont je suis assez content, avec une belle livrée, alu et noir.
A suivre pour la présentation finale...


Another model that I will not do again..., but of which I am quite content, with a beautiful livery, aluminum and black.
To follow for the final presentation...


VOIR PLUS - SEE MORE :

Lufthansa Fw 200 Condor - 1

Lufthansa Fw 200 Condor - 3

Luftwaffe Fw 200 Condor

1/144 Focke-Wulf Fw 200 Condor - Part 1

Le Focke-Wulf 200 Condor est vraiment un bel avion et il est bien représenté par le fabricant Atlas au 1/144 (voir aussi ici).


The Focke-Wulf 200 Condor is really a nice aircraft and it is well realized by the manufacturer Atlas at 1/144 (see also here).

J'ai donc voulu en faire un autre, mais dans la version de transport de passagers de la Lufthansa en utilisant les décalques du modèle de F-Rsin.


So I wanted to do another one, but in the Lufthansa passenger transport version using the F-Rsin model decals.

J'ai donc acheté un 2ème modèle d'Atlas pour le modifier en version civile.
La difficulté principale a été que j'ai totalement oublié que le modèle Atlas, qui est en zamac (donc particulièrement dur), représente la version militaire avec une gondole en dessous du fuselage.
J'ai donc passé un long moment à fraiser cette gondole pour la faire disparaître, et je me suis fait engueuler car j'ai mis des copeaux de métal partout....


So I bought a 2nd Atlas model at 1/144 for change it in civil version.
The main difficulty was that I totally forgot that the Atlas model, which is in zamac (thus particularly hard), features the military version with a gondola under the fuselage.
So I spent a long time to milling this gondola to make it disappear, and I got yelled because I put metal shavings everywhere....

Puis, il a fallu boucher les trous à l'emplacement de la gondole.


Then, it was necessary to plug the holes at the location of the gondola.

A suivre.
To follow.

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Lufthansa Fw 200 Condor - 2

Lufthansa Fw 200 Condor - 3

Luftwaffe Fw 200 Condor