1/144 Musée des premiers avions à réaction - Museum of Early Jet Airplanes

Après avoir terminé le Heinkel He 178,  je me suis dit que je pourrais présenter tous les premiers jets ayant volé que j'avais dans ma collection dans un seul et même ensemble.

Pour ça, j'ai ressorti un diorama de musée, rangé dans un carton par manque de place, pour les présenter tous.

Je sais, il en manque certains : Gloster G40 Pioneer, Arado 234, Nakajima Kikka, Northrop xp-79 pour les plus connus et ceux figurant dans le créneau d'entre deux guerres et 2ème guerre mondiale.

Mais, ceux que j'ai sont déjà pas mal.

After finishing the Heinkel He 178, I thought I could present all the early flying jets that I had in my collection in one set.

For this, I took out a museum diorama, stored in a box due to lack of space, to present them all.

I know, some are missing : Gloster G40 Pioneer, Arado 234, Nakajima Kikka, Northrop xp-79, for the best known and those appearing in the interwar and World War 2 niche.

But, the ones I have aren't bad.

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De gauche à droite - From left to right

* Heinkel He 178 V1 (kit en impression 3d de V1 Models coulé en métal - 3d printing kit from V1 Models cast in metal)

* Heinkel 280 (modèle fini en métal des Créations Chaubet - finished metal model from Creations Chaubet)

* Caproni-Campini N.1 (kit en résine de Kamide Koro Koro coulé en métal - Kamide Koro Koro resin kit cast in metal)

* Heinkel He 162A (kit en métal de Mr Toki - Mr Toki metal kit)

* Messerschmitt 262 (modèle fini en métal des Créations Chaubet - finished metal model from Creations Chaubet)

* Messerschmitt 163 Komet (modèle F-Toys (WKC 6) coulé en métal - F-Toys model (WKC 6) cast in metal)

* Horten Ho 229 (modèle en impression 3D en métal complété avec les trains d'atterrissage et peint - 3D metal print model completed with landing gear and painted)

* Bell P-59 Airacomet (modèle fini en métal des Créations Chaubet - finished metal model from Creations Chaubet)

* Gloster Meteor Mk.III (modèle fini en métal de Diverse Images repeint et redécoré - finished metal model from Diverse Images repainted and redecorated)

* Gloster Meteor Mk.III ((modèle fini en métal de Diverse Images - finished metal model from Diverse Images)

VOIR PLUS - SEE MORE :
Heinkel 178V1
Heinkel 280
Caproni-Campini N1
Messerschmitt  262
Messerschmitt 163 Komet
Heinkel 162A
Horten Ho 229
Gloster Meteor Mk.III (camo)
Gloster Meteor Mk.III (white)
Bell P-59 Airacomet

1/144 Heinkel He 178 V1

A la suite des recherches de l'ingénieur allemand Hans-Joachim Pabst von Ohain sur la turbine à gaz, l'avionneur Heinkel a conçu le Heinkel He 178, un avion expérimental de construction mixte métal et bois qui sera le premier avion au monde à voler grâce à la poussée d'un turboréacteur.

Le Heinkel He 178 V1 a réalisé son vol premier vol en août 1939, d'une durée de 6 minutes.

Mais l'avion n'a pas impressionné les responsables de la Luftwaffe, avec seulement une vitesse maximale de 598 kilomètres par heure et une autonomie tout aussi faible faible...

Heinkel a ensuite développé un autre prototype à réaction, mais cette fois bimoteur, le He 280, puis réalisera à la fin de la guerre, le Heinkel 162 qui, lui, sera en service, mais trop tard.

Following the research of the German engineer Hans-Joachim Pabst von Ohain on the gas turbine, the aircraft manufacturer Heinkel designed the Heinkel He 178, an experimental aircraft of mixed metal and wood construction which will be the first aircraft in the world to fly thanks to the thrust of a turbojet.

The Heinkel He 178 V1 made its first flight in August 1939, lasting 6 minutes.

But the plane failed to impress Luftwaffe officials, with only a maximum speed of 598 kilometers per hour and an equally low range...

Heinkel then developed another jet prototype, but this time twin-engined, the He 280, then produced at the end of the war, the Heinkel 162 which was in service, but too late.

Le modèle présenté ici a été coulé en métal à partir du kit en impression 3D réalisé par Dameya.

Le montage et la décoration n'ont pas posé de problèmes si ce n'est que j'ai failli faire une erreur en envisageant de créer des trappes pour les trains d'atterrissage, telles qu'elles apparaissaient sur certaines photos trouvées sur internet (voir ci-dessus).

Mais en réalité, les photos du Heinkel 178 avec des trappes de train d'atterrissage représentent le plus souvent le second prototype, le V2, qui volait uniquement comme planeur non motorisé et qu'on reconnait aux bouts d'ailes carrés.

Le Heinkel He 178 V1, que l'on reconnaît ci-dessous, notamment sur les photos tirées du film du premier vol (les photos floues), avec les bouts d'ailes arrondis, avait certes un train d’atterrissage classique mais qui a été maintenu fixe.

The model shown here was cast in metal from the 3D printed kit made by Dameya.

The assembly and decoration did not pose any problems except that I almost made a mistake when considering creating landing gear doors, as they appeared in some photos found on the internet (see above).

But in reality, photos of the Heinkel 178 with landing gear doors most often represent the second prototype, the V2, which flew only as an unpowered glider and which can be recognized by the square wingtips.

The Heinkel He 178 V1, which we recognize below, in particular in the photos taken from the film of the first flight (the blurry photos), with the rounded wingtips, did have conventional landing gear, but which was kept fixed.

1/144 Heinkel He 178 V1 - prototype