1/144 Fairey Gannet

Je ne voulais pas le faire.....

Dans le cadre d'une commande spéciale auprès de M. Chaubet d'un moule complet de modèles qu'il ne ferait jamais, figurait un Fairey Gannet (voir ici).

J'en ai déjà monté un (voir là) et je n'envisageais pas d'en faire un autre (absence de décalques intéressantes, problème de place dans la vitrine, etc).

Mais, j'ai vu (et pu commander...) un kit de Gannet réalisé par Foxone avec une planche de décalques non seulement intéressante mais qui correspondait à un projet qui commence à prendre forme.

Je me suis donc sacrifié pour faire un second Gannet....😂😂

I didn't want to do it...

As part of a special order placed with Mr Chaubet for a complete set of models that he would never make, there was a Fairey Gannet (see here).

I've already built one (see there) and had no intention of building another (no interesting decals, lack of space in the display case, etc.).

However, I saw (and was able to order...) a Gannet kit made by Foxone with a sheet of decals that was not only interesting but also matched a project that is beginning to take shape.

So I sacrificed myself to make a second Gannet...😂😂

Non, vous ne vous trompez pas... J'ai commencé par couper et plier les ailes....

Il faut dire que la manière dont les ailes des Gannet sont pliées est pour le moins originale.

Je n'ai toutefois fini le pliage et posé les bouts d'aile dans leur position repliée, qu'après avoir peint le modèle et y avoir posé les décalques.

Voici donc un Fairey Gannet, avec ses ailes repliées, lors de la dernière croisière de l'Ark Royal fin 1978.

No, you're not mistaken... I started by cutting and folding the wings...

It must be said that the way the Gannet's wings are folded is original, to say the least.

However, I only finished folding and placing the wing tips in their folded position after painting the model and applying the decals.

Here is a Fairey Gannet, with its wings folded, during the Ark Royal's final cruise at the end of 1978.

1/144 Fairey Gannet AEW.3 - 849 Naval Air Squadron B Flight - Fleet Air Arm - HMS Ark Royal - Royal Navy

VOIR PLUS - SEE MORE :

Fairey Gannet 859 Sqn HQ Flight

Famille Dassault - Dassault Family

Cela fait des années qu'au milieu de toute ma documentation, j'ai cette photo tirée d'un magazine dont je n'ai pas noté le nom, représentant divers avions de la famille Dassault.

For years, amidst all my documentation, I've had this photo from a magazine whose name I haven't noted, depicting various aircraft from the Dassault family.

Puis, il y a peu, en faisant du rangement, j'ai retrouvé cette photo qui m'a fait penser à tous les modèles d'avions que j'avais au 1/144, réalisés par cet avionneur prolifique (je parle de Dassault et pas de M. Chaubet même s'il a réalisé tous les modèles présentés ci-dessous....)

Donc, je me suis dit que pour présenter tous ces avions Dassault, rien de tel qu'un un petit diorama avec un bout de hangar de la base aérienne d'Istres, dans le sud de la France, qui comprend le Centre d'Essais en Vol, passage obligé pour la qualification et la certification de tout avion, civil ou militaire.

Seul petit problème : Il manque le Mirage IIIR, mais j'en ai ajouté d'autres non présents sur la photo d'origine.....

Et vous pourrez retrouver les avions Dassault dans des livrées non françaises dans les liens en bas de page.

Then, recently, while tidying up, I found this photo which made me think of all the 1/144 scale aircraft models I had, made by this prolific aircraft manufacturer (I'm talking about Dassault and not Mr. Chaubet even though he made all the models presented below....).

So, I thought that to present all these Dassault aircraft, there was nothing like a small diorama with a piece of the hangar at the Istres air base in the south of France, which includes the Centre d'Essais en Vol (Flight Test Center), a necessary step for the qualification and certification of any aircraft, civil or military.

Only small problem : The Mirage IIIR is missing, but I added others not present in the original photo.....

And you can find Dassault aircraft in non-French liveries in the links at the bottom of the page.

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Ouragan

Mystère IV & Super Mystère B2 (SMB2)

MD.550 Mystère Delta Mirage I

Mirage III & Mirage IV

Mirage III V & Mirage F1C

Etendard IVM & Super Etendard Modernisé

Mirage 2000 & Rafale C

VOIR PLUS - SEE MORE :

Dassault Ouragan 

Dassault Ouragan Salvador

Dassault Ouragan Israël

Dassault Ouragan India

Dassault Ouragan PAF

Dassault Mystère IV

Dassault Super Mystère SMB2 (alu)

Dassault Super Mystère SMB2 (camo)

Dassault MD.550 Mystère Delta Mirage I

Dassault Mirage III

Dassault Mirage III Pakistan

Dassault Mirage III Australia

Dassault Mirage III South Africa

Dassault Mirage III V

Dassault Mirage IV

Dassault Mirage F1

Dassault Mirage F1 Spain

Dassault Etendard IVM

Dassault Super Etendard Argentina

Dassault Super Etendard Modernisé

Dassault Mirage 2000

Dassault Mirage 2000 "Tiger"

Dassault Mirage 2000 Peru

Dassault Rafale C

Dassault Rafale M

Dassault Rafale M Tiger Meet

1/144 Dassault Rafale Marine

Cela fait plus de 4 ans que M. Chaubet m'a livré ce modèle, avec un autre Rafale Marine et un de l'Armée de l'Air, ces deux que j'ai décorés et présentés sur ce blog (voir ici et voir là).

Mais pour ce modèle, monté et peint, laissé dans un coin, je ne trouvais pas de décalcomanies pour réaliser une décoration intéressante.

Il faut dire qu'avec la décoration actuelle "basse visibilité", couleur grise et marquages de la même couleur, on n'est pas gâtés.

Ne trouvant rien de particulièrement original, je me suis contenté d'une décoration classique pour ces "avions gris", avec les décalques de la marque Berna.

Mais pour diminuer ce gris, j'ai décidé de présenter cet avion sur une petite scène avec un accessoire de la marque Retrokit (voir les dernières photos).

It's been more than 4 years since Mr. Chaubet delivered me this model, with another Rafale Marine and one from the Air Force, these two that I decorated and presented on this blog (see here and see there).

But for this model, assembled and painted, left in a corner, I could not find decals to make an interesting decoration.

It must be said that with the current "low visibility" decoration, gray color and markings of the same color, we are not spoiled....

Not finding anything particularly original, I settled for a classic decoration for these "grey planes", with the decals of the Berna brand.

But to reduce this grey, I decided to present this plane on a small stage with an accessory of the Retrokit brand (see the last photos).

1/144 Dassault Rafale M - Flotille 11F- Aéronavale

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Tracteur Sepma K35

1/144 Caudron Goéland

Voici un autre Caudron Goéland, avion de transport et d'entrainement, qui porte les nouvelles cocardes françaises à la suite de la fusion entre les Forces Françaises Libres et celles du Gouvernement de Vichy après l'opération Torch, le débarquement en Afrique du Nord en 1942.

Ces "nouvelles" cocardes françaises sont les mêmes qu'au début de la guerre comportant un bleu profond au centre mais avec un liseré jaune autour.

C'est la partie décalques qui a été la plus difficile à réaliser et la seule que j'ai faite..., puisque j'avais commandé ce modèle à M. Chaubet, tout monté et peint.

Mais pourquoi ? Pourquoi un autre Goléand, tout camouflé et qui, il faut l'avouer, peut paraître comme sans trop d'intérêt....?

Eh bien, réponse sur la dernière photo.....

Here is another Caudron Goéland, a transport and training aircraft, which carries the new French roundels following the merger between the Free French Forces and those of the Vichy Government after Operation Torch, the landing in North Africa in 1942.

These "new" French roundels are the same as at the beginning of the war with a deep blue in the center but with a yellow border around it.

It is the decals part that was the most difficult to make and the only one I did..., since I had ordered this model from Mr. Chaubet, all assembled and painted.

But why? Why another Goléand, all camouflaged and which, it must be admitted, can seem like it is not very interesting....?

Well, the answer is in the last photo.....

1/144 Caudron Goéland - Armée de l'Air

Vous le reconnaissez derrière le Recce Squad du 2ème Derbyshire Yeomanry (ou du 1er ?), vraisemblablement sur l'aéroport de Tunis (Tunisie) avant un défilé ?

Il me manque juste à définir les camouflages des véhicules car j'ai des infos contradictoires... 

A suivre donc.....

Do you recognize him behind the Recce Squad of the 2nd Derbyshire Yeomanry (or the 1st ?), probably at Tunis airport (Tunisia) before a parade?

I just need to define the vehicle camouflages because I have contradictory information... 

To be continued.....

VOIR PLUS - SEE MORE :

Caudron Goéland (alu)

1/144 Arsenal VB-10-01 - by Chaubet

En 1937, le fabricant français d'avions Arsenal a reçu une commande pour un chasseur-intercepteur lourd bimoteur, avec des moteurs en tandem, le second derrière le poste de pilotage, actionnant des hélices contrarotatives.

L'armement prévu était 4 canons de 20 mm et 6 mitrailleuses dans les ailes (et quelques bombes....).

Mais les difficultés liées à la motorisation ont fait que l'avion n'a pas pu effectuer de vol avant la capitulation de la France en 1940.

Les tentatives des allemands pour faire redémarrer le projet, sur les demandes du Gouvernement de Vichy, n'ayant pas été couronnées de succès, les travaux ont néanmoins repris à la Libération et le premier vol est intervenu en Juillet 1945.

Un second prototype, le VB.10-02, avec une verrière de type goutte d’eau, a effectué son premier vol en septembre 1946.

La photo ci-dessous du second prototype, avec des personnages, montre à quel point l'Arsenal VB-10 était immense....

In 1937, the French aircraft manufacturer Arsenal received an order for a twin-engine heavy fighter-interceptor, with tandem engines, the second behind the cockpit, driving contra-rotating propellers.

The planned armament was four 20 mm cannons and six machine guns in the wings (and some bombs...)

But difficulties with the engine meant that the aircraft did not make a flight until the capitulation of France in 1940.

Attempts by the Germans to restart the project, at the request of the Vichy Government, were not successful, but work nevertheless resumed after the Liberation and the first flight took place in July 1945.

A second prototype, the VB.10-02, with a teardrop canopy, made its first flight in September 1946.

The photo below of the second prototype, with figures, shows how huge the Arsenal VB-10 was....

Avec toujours des problèmes de moteurs, ayant entraîné des incendies des deux prototypes et des accidents des premiers avions de production, et l'arrivée des premiers chasseurs à réaction, toutes les commandes du VB-10 furent annulées.

Le modèle présenté ici est donc le premier prototype VB-10-01 (avec le cockpit partiellement fermé à l'arrière) réalisé par M. Chaubet.

With continued engine problems, leading to fires in both prototypes and crashes of early production aircraft, and the arrival of the first jet fighters, all orders for the VB-10 were cancelled.

The model presented here is therefore the first prototype VB-10-01 (with the cockpit partially closed at the rear) produced by Mr. Chaubet.

1/144 Arsenal VB-10-01 prototype

1/144 Republic F-47 Thunderbolt

Non, il n'y a pas d'erreur dans le titre de cet article....

A partir de 1947, les avions de l'USAF ont eu la lettre F (comme fighter) à la place du P utilisé auparavant (Pursuit).

Après la seconde guerre mondiale, les Etats Unis ont décidé de reconstituer l'aviation impériale iranienne mise à mal pendant l'occupation conjointe de l'Iran tant par les Britanniques d'un côté que les Soviétiques de l'autre, et les premiers avions fournis étaient des Republic P-47 Thunderbolt, sous la nouvelle désignation de F-47.

Le modèle présenté est un kit de M. Chaubet que j'ai depuis plusieurs années, et dont je ne savais pas trop quoi faire.

Jusqu'au jour où, après avoir fait la poussière et réarrangé un diorama de musée des "avions à hélices des petites armées de l'air", je me suis retrouvé avec plus de place....

Je devrais peut être faire la poussière plus souvent....😂😂

Le montage et la peinture de ce modèle se sont déroulés sans problème et j'ai pu réaliser une livrée de l'armée de l'air impériale d'Iran grâce aux superbes décalques de Shelf Oddity.

No, there is no mistake in the title of this article....

From 1947, USAF aircraft had the letter F (like fighter) instead of the previously used P (Pursuit).

After the Second World War, the United States decided to reconstitute the Iranian imperial aviation damaged during the joint occupation of Iran by both the British on one side and the Soviets on the other, and the first planes supplied were Republic P-47 Thunderbolts, under the new designation F-47.

The model presented is a kit from Mr. Chaubet that I have had for several years, and with which I did not really know what to do with.

Until one day, after dusting and rearranging a museum diorama of "propeller planes of small air forces", I found myself with more space....

Maybe I should dust more often....😂😂

Assembly and painting of this model went smoothly and I was able to create an Imperial Iranian Air Force livery using Shelf Oddity's superb decals.

1/144 Republic F-47D Thunderbolt - 2nd Fighter Regiment - IIAF (Imperial Iranian Air Force)