Il y a quelques années, j'ai eu la chance de pouvoir acheter sur Ebay un prototype De Havilland Swallow.
Après l'achat, le vendeur m'a contacté pour pour savoir si je serais intéressé par d’autres modèles du même genre, qui étaient le résultat d’essais qu’il avait faits avec l’un de ses associés, mais sans persévérer, dans le diecast d’avions au 1/144 (voir ici : https://144airbattle.blogspot.com/2013/09/1144-avions-de-course-1144-racing.html)
Et bien sûr, j'ai acheté les modèles proposés et j'en ai monté la plupart.....
A few years ago, I was fortunate enough to be able to purchase a De Havilland Swallow prototype on eBay.
After the purchase, the seller contacted me to ask if I might be interested in other similar models—pieces that had resulted from experiments he and an associate had conducted in the field of 1/144-scale diecast aircraft, though they did not pursue the project further (see here : https://144airbattle.blogspot.com/2013/09/1144-avions-de-course-1144-racing.html)
And of course, I bought the models on offer and assembled most of them...
De Havilland DH.108 Swallow
Hawker Hunter F.3
Hughes H-1
Messerschmitt Me 209
Mais il en manque un, et le plus important (à mes yeux....).
Evolution définitive des Supermarine S.4, S.5 et S.6 (les deux derniers ayant gagné la Coupe Schneider respectivement en 1927 et 1929), tous créés par R.J. Mitchell, père du Spitfire, le S6B n°S1595 a gagné la Coupe Schneider en 1931, permettant à la Grande-Bretagne de conserver le trophée de façon permanente.
Quelques jours plus tard, le second S6B, le S1596, a battu le record le record du monde de vitesse en atteignant 655,67 km/h.
Alors, il était impensable que je ne m'attaque pas à la construction de cet avion (hydravion pour être plus précis....) mythique.
Sauf que...., le kit présentait quelques difficultés prévisibles : absence de tout point d'ancrage pour les mats des flotteurs, mais surtout ceux-ci étaient particulièrement souples (comme on le voit sur la photo ci-dessous) et risquaient donc de ne pas supporter le poids du fuselage et des ailes et donc, de s'affaisser.
But one is missing, and the most important one (in my opinion...).
The definitive evolution of the Supermarine S.4, S.5 and S.6 (the latter two having won the Schneider Trophy in 1927 and 1929 respectively), all created by R.J. Mitchell, father of the Spitfire, the S6B No. S1595 won the Schneider Trophy in 1931, allowing Great Britain to keep the trophy permanently.
A few days later, the second S6B, the S1596, broke the world speed record by reaching 655,67 km/h.
So, it was unthinkable that I wouldn't tackle the construction of this mythical aircraft (seaplane to be more precise...).
Except that... the kit presented some predictable difficulties : absence of any anchor point for the float masts, but above all these were particularly flexible (as seen in the photo below) and therefore risked not supporting the weight of the fuselage and wings and thus, collapsing.
Il m'a donc fallu beaucoup de réflexion.... pour finalement créer un gabarit pour pouvoir plier les mats avec le bon angle, et les renforcer avec de la carte plastique ultra-fine pour éviter qu'ils plient.
Et comme cela arrive souvent, le montage s'est déroulé assez facilement....., même si j'ai cassé un mat qu'il a fallu recoller.
Concernant la peinture, la seule difficulté a été le masquage, fastidieux.
Avant de vous présenter le modèle, juste une petite précision : le S6B numéro S1595 original , vainqueur de la Coupe Schneider, est visible "dans son jus" depuis cette fameuse course, au Science Museum de Londres.
Alors, si vous passez par là, n'hésitez pas. Il est magnifique.
And as often happens, the assembly went quite smoothly... even though I did break a mast that had to be glued back together.
As for the painting, the only difficulty was the masking, which was tedious.
Before introducing the model, just a quick note: the original S6B number S1595, winner of the Schneider Trophy, has remained in its original, as-raced condition, at the Science Museum in London ever since that famous race.
So, if you happen to be in the area, be sure to take a look. It’s magnificent.
1/144 Supermarine S6B - Schneider Trophy 1931
En route pour le trophée - On the way to the trophy
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