Mise en scène du GA-43 - Staging of the GA-43

La réalisation du General Aviation GA-43 (voir ici) m'a donné une petite idée.

Je me suis dit qu'il serait pas mal sur un aéroport, avec quelques passagers devant embarquer dans l'avion....

Et pour étoffer la scène, j'ai cherché un véhicule d'époque.

J'ai fouillé la réserve et retrouvé une maquette Brengun de Doodlebug, un drôle de camion citerne conçu par la société Texaco dans les années 30, dont je ne savais pas quoi faire....

The General Aviation GA-43 build (see here) gave me a little idea.

I thought it would be nice at an airport, with a few passengers having to board the plane....

And to flesh out the scene, I looked for a vintage vehicle.

I dug through the back of the stash, and found a Brengun model of Doodlebug, a funny tanker truck designed by the Texaco company in the 30s, which I didn't know what to do with.....

Et voilà le résultat....

Une petite précision... J'ai beaucoup souffert pour peindre les lettres Texaco sur les côtés du Doodlebug... 

Dommage que Brengun n'ait pas fourni des décalcomanies....

And here is the result....

A small precision... I suffered a lot to paint the Texaco letters on the sides of the Doodlebug...

Too bad Brengun didn't provide decals....

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General Aviation GA-43 Clark

1/144 General Aviation GA-43 Clark

Le modèle présenté a été coulé en métal sur la base du kit en résine de Welsh Models, avec certaines petites pièces du kit Sova-M ont été également utilisées.

La décoration est celle de la Compagnie Western Air Express, qui assurait la liaison entre Cheyenne (Wyoming) et Albuquerque (Nouveau Mexique).

Cet avion a été initialement développé par la division Pilgrim Aviation de Fairchild sous le nom de Pilgrim 150 ou Fairchild 150,  puis qui sera dénommé GA-43 après le rachat de Pilgrim par General Aviation (qui sera plus tard fusionnée avec North American Aviation, dont ce sera le premier avion....).

Le General Aviation GA-43 était un avion de ligne de 10 places, un des premiers entièrement métallique et à train rentrant, qui ne sera construit qu'à 5 exemplaires, dont le prototype.

The model presented was cast in metal based on the Welsh Models resin kit, with some small parts from the Sova-M kit were also used (engine, landing gear, etc.).

The decoration is that of the Western Air Express Company, which provided the connection between Cheyenne (Wyoming) and Albuquerque (New Mexico).

This aircraft was initially developed by the Pilgrim Aviation division of Fairchild under the name Pilgrim 150 or Fairchild 150, then which will be called GA-43 after the acquisition of Pilgrim by General Aviation (which will later be merged with North American Aviation, of which it will be the first aircraft...).

The General Aviation GA-43 was a 10-seater airliner, one of the first all-metal and with retractable landing gear, of which only 5 examples will be built, including the prototype.

1/144 General Aviation GA-43 "Clark" - Western Air Express

Ce petit avion est tellement sympa, que j'envisage un petit diorama.... C'est d'ailleurs pour ça que j'ai mis tellement de temps à présenter ce modèle après les travaux de coulage de l'été. A suivre donc....

This little plane is so nice that I'm considering a small diorama.... That's also why it took me so long to present this model after the casting work of the summer. To be continued....

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General Aviation GA-43 in service

Bilan de l'été - Summer review

Un été un peu compliqué au niveau du moulage car, j'ai mal calculé la quantité de silicone à emporter sur mon lieu de vacances et j'ai du renoncer au modèle du Phantom.

Mais le résultat a été intéressant...

A somewhat complicated summer in terms of molds because I miscalculated the quantity of silicone to take to my vacation spot and I had to give up the Phantom model.

But the result was interesting...

De gauche à droite et de haut en bas - From left to right and top to bottom:

- Heinkel He 70, Hawker Fury, Britten-Norman Islander & North American OV-10 Bronco (fuselages), idem (ailes - wings), General Aviation GA-43 Clark

- Potez 62 (ailes - wings), Convair F-106 Delta Dart (ailes - wings)

- Convair F-106 Delta Dart (fuselage), Bell 47J, Avro 707 (fuselage), English Electric P1A (fuselage)

Ces deux derniers sont des moules que j'ai du refaire, les précédents n'ayant pas donné de bons résultats lors du coulage.

These last two are molds that I had to remake, the previous ones not having given good results during casting.

Et le résultat est.... - And the result is....

Convair F-106 Delta Dart

Avro 707 (fuselage)

General Aviation GA-43 Clark

Bell 47J

English Electric P1A (fuselage)

Potez 62

Britten-Norman Islander (fuselage)

Heinkel He 70

En regardant bien le modèle coulé du Heinkel He 70, vous constaterez notamment sur les ailes une apparence un peu "granuleuse" qui est due au type d'impression 3D de certains des modèles de Shapeways.

Mais il n'y avait que le modèle basique de disponible.

C'est la preuve que le silicone marque tous les détails du master, même ceux involontaires.

Mais pas de souci, cela disparaitra lors du ponçage, qui sera toujours plus facile que poncer le plastique particulièrement dur utilisé par Shapeways lors de l'impression en 3D de ses modèles....

Looking closely at the cast model of the Heinkel He 70, you will notice in particular on the wings a slightly "grainy" appearance which is due to the type of 3D printing of some of the Shapeways models.

But only the basic model was available.

This is proof that the silicone marks all the details of the master, even the unintentional ones.

But don't worry, this will disappear during sanding, which will always be easier than sanding the particularly hard plastic used by Shapeways when 3D printing its models....