Quoi de neuf au 1/144 ? - What's new at 1/144 ?

Quoi de neuf au 1/144 dans le monde ?

La dernière production de M. Chaubet : Republic F-84F Thunderstreak, Bell P-63 Kingcobra et Northrop P-61 Black Widow.

Comme je sais résister à la tentation, je vais en commander un de chaque (le Northrop P-61 dans une livrée noire), et je vais voir les décalques dont je dispose pour envisager d'autres décorations possibles, au moins pour le F-84F Thunderstreak.

Encore du travail en perspective...


What's new at 1/144 in the world ?

The last production of M. Chaubet : Republic F-84F Thunderstreak, Bell P-63 Kingcobra and Northrop P-61 Black Widow.

As I know resist to the temptation, I will order one of each (the Northrop P-61 in a black livery), and I will see which decals I have for consider other possible decorations, at least for the F-84F Thunderstreak.

Still work on the horizon...

1/144 Dewoitine D.510

Un kit de M. Chaubet que j'ai monté et peint aux couleurs de l'avion de l'as chinois Shen Tse-Liu, pendant la guerre sino-japonaise de la fin des années 30, avec les décalques du kit en résine de RetroWings.

A kit from Mr. Chaubet that I assembled and painted in the colors of the Chinese ace Tse-Shen Liu aircraft, during the Sino-Japanese war in the late 30s, with the decals of the RetroWings resin kit.

1/144 Dewoitine D.510 - 17th Pursuit Squadron - Chinese Republic Air Force

VOIR AUSSI / TO SEE ALSO :

Dewoitine D.500 Venezuela

Dewoitine D.510 France

1/144 Fairey Hendon - by Diverse Images

- Je viens de le recevoir.
- Oui, quoi ?
- Le dernier né de la production de Diverse Images.
- Ah bon ?
- Oui, après des années, Diverse Images a non seulement réalisé un modèle entièrement nouveau au 1/144 mais a également choisi un de ces avions si particuliers des années 30 : le Fairey Hendon.

C'est vraiment un avion emblématique de cette production de l’entre-deux guerres, où les constructeurs abandonnaient les biplans mais n’avaient pas encore complètement intégré les notions de fluidité, de coefficients de pénétration dans l’air, notamment en utilisant des trains d’atterrissage avec des pantalons…

Voici un modèle particulièrement original, digne de la grande époque de Diverse Images, qui semble se poursuivre.

En effet, le propriétaire m’a indiqué qu’il envisageait, donc à confirmer, la réalisation d’un autre avion encore plus particulier que celui-ci, et tout aussi extraordinaire, le Handley Page Heyford, aussi au 1/144….


- I just got it.
- Yes, what ?
- The latest addition of the production of Diverse Images.
- Really ?
- Yes, after many years, Diverse Images has not only realized a completely new model at 1/144 but has also chosen one of those so special planes of the 30s : the Fairey Hendon.

It is really an iconic aircraft of this production between the two wars, when manufacturers abandoned biplanes but had not yet fully integrated the concepts of fluidity and coefficients of air penetration, in particular by using landing gear with pants...

Here is a particularly original model, worthy of the great era of Diverse Images, which seems to continue.

Indeed, the owner told me that he planned, so to confirm, the realization of another plane even more special as this one, and quite as amazing, the Handley Page Heyford, also in 1/144....

En attendant, voici le Fairey Hendon, bombardier entièrement métallique, qui n’a équipé qu’un seul Squadron de la RAF.

Meanwhile, here is the Fairey Hendon, all-metal bomber, which was equipped only one Squadron of the RAF.

1/144 Fairey Hendon Mk.II - 38 Squadron - Royal Air Force

1/144 North American B-25 Mitchell

Un modèle au 1/144 commandé à M. Chaubet uniquement monté et peint, que j’ai décoré aux couleurs d’un avion du 398th Bomber Squadron "Falcons" avec une planche de décalques de Superscale.

Ce modèle nécessite une mise au point concernant les couleurs du nose art, le faucon étant présenté parfois avec une tête verte et un nez jaune, d’autre fois avec une tête rouge et un nez blanc.

Après de nombreuses recherches et d’après les sites dédiés au 345th Bomber Group « Air Apaches » dont dépendait le 398th Bomber Squadron « Falcons », il semble que les deux types de décorations ont existé et que l’on peut expliquer la différence par :

•  le type d’avion, car on retrouve souvent la tête rouge et le nez blanc sur les B-25J, et celle avec la tête verte et le nez jaune sur les B-25D (reconnaissables à leur tourelle dorsale vers la queue) ou B-25G (sans poste de mitrailleur arrière) ou B-25-H (version la plus lourdement armée)

•  le théâtre d’opérations, car on retrouve la plupart des « green falcons » sur le front de Nouvelle Guinée, avec les marques blanches sur l’empennage.

A model at 1/144 ordered to Mr. Chaubet only assembled and painted, that I have decorated in the colors of an aircraft of 398th Bomber Squadron "Falcons" with a Superscale decals sheet.

This model requires a development about the colors of the nose art, the falcon being sometimes presented with a green head and a yellow nose, other times with a red head and white nose.

After extensive research and according to websites dedicated to the 345th Bomber Group "Air Apaches" whose 398th Bomber Squadron "Falcons" depended, it seems that the two types of decorations have existed and that the difference can be explained by :

•  the type of aircraft, because one often finds red head and white nose on B-25J, and the one with the green head and yellow nose on B-25D (recognizable by their dorsal turret towards the tail), or B-25G (without rear gunner position) or B-25-H (the more heavily armed version),

•  the theater of operations, because one finds the most of "green falcons" on the front of New Guinea, with white markings on the tail.

Bon, vous l’avez compris, rien n’est probant car on retrouve ce qui semble être une tête verte-nez jaune de faucon sur des B-25J (tourelle dorsale vers l’avant) et sur des autres versions du B-25 qui ne portent pas les marques blanches du théâtre d’opérations de Nouvelle Guinée.

Et en plus, il est possible que les décorations aient varié d'un flight à l'autre, comme d'un avion à l'autre ainsi qu'il ressort de la photo ci-dessous.

Well, you have understood, nothing is convincing because we find what appears to be a falcon green head-yellow nose on the B-25J (dorsal turret forward) and of other versions of the B-25 who do not wear the New Guinea white markings theater of operations.

And in addition, it is possible that the decorations have varied from one flight to another, as from one aircraft to another as appears from the photo below.

Alors, on va faire comme les enfants : « on dira que » et on va considérer que la tête rouge-nez blanc est bien conforme à un B-25J du 498th Bomber Squadron. Et en plus c’est joli.

La prochaine fois, je ferai le B-25 avec la chauve-souris, c'est moins casse-tête...

So we will do like the children : "one will say that" and we will consider that the red head-white nose is in conformity with a B-25J of the 498th Bomber Squadron. And in addition it's pretty.

Next time, I will do the B-25 with the bat, it's less brain teasing...

1/144 North American B-25J Mitchell - 398th BS - 345th BG - USAAF

1/144 Sikorsky Mitsubishi UH-60J Blackhawk - by Avioni-x

Oui, j’ai déjà un Sikorsky Blackhawk au 1/144 dans sa version marine Knighthawk du même fabricant Avioni-x (voir ici), mais je n’ai pas pu résister à sa livrée colorée de la Marine japonaise.

Yes, I already have a Sikorsky Blackhawk at 1/144 in a Knighthawk marine version made by the same manufacturer Avioni-x (see here), but I could not resist to its colorful livery of the Japanese Navy.

1/144 Sikorsky Mitsubishi UH-60J Blackhawk - JMSDF

1/144 Curtiss C-46 Commando

Il y a quelques années, dans cette frénésie de collection, j'avais acheté un Curtiss C-46 Commando réalisé par Atlas (De Agostini), intégralement en métal (sauf bien entendu les parties vitrées, les trains d'atterrissage et les hélices).

Mais la livrée proposée par Atlas était très ordinaire et je n'aimais pas du tout le vert du camouflage.


There are some years, in this frenzy of collection, I had bought a Curtiss C-46 Commando made by Atlas (de Agostini), fully metal (except of course the glass parts, landing gears and propellers).

But the livery proposed by Atlas was very ordinary and I do not like at all the green of the camouflage.

J'ai donc décidé de tout repeindre, après avoir fait les trappes des trains, et de redécorer ce modèle aux couleurs et marquages d'une des compagnies aériennes de la CIA, la Civil Air Transport ou CAT.

Mais, au moment de la phase ultime de la décoration, je me suis aperçu que le modèle Atlas (De Agostini) représentait la version cargo du C-46 avec 4 ou 5 hublots de chaque côté du fuselage et une porte de chargement, alors que les avions aux couleurs de la CAT étaient tous (au moins avec les photos disponibles) dans la version de transport de passagers, avec beaucoup plus de hublots.


So I decided to repaint all, after making the landing gear doors, and redecorate this model to the colors and markings of an airline company of the CIA, the Civil Air Transport, or CAT.

But at the final stage of decoration, I realized that the Atlas (De Agostini) model represented the freighter version of the C-46 with 4 or 5 windows on each side of the fuselage and a loading door, while the aircraft in the colors of CAT were all (at least in the available photos) in the passenger version, with many more portholes.

Même si j'aimais bien les lettres C, A et T stylisées, et si j'avais même trouvé une superbe livrée en décalques avec un dragon juste sous le cockpit, je ne me sentais pas de reboucher tous les hublots pour en faire de nouveaux, et j'ai du me résigner à une livrée plus classique, tout aussi discrète, celle de la compagnie aérienne Air America dépendant aussi de la CIA.

Vous noterez que j'ai conservé le dôme sur le fuselage, partant du principe que cela pouvait être utile d'avoir recours à un veilleur pour les vols clandestins....

Maintenant, il me reste des décalques de la CAT, avec le fameux dragon, qui pourrait bien aller sur un DC-4, si quelqu'un pouvait me dire si le modèle C-54 Skymaster d'Altaya (Ixo) est intégralement en métal ou si les ailes, comme sur la plupart des modèles, sont en plastique.

Vous pouvez me contacter en allant voir le profil.


Even if I liked the letters C, A and T stylized, and if I even found a superb decals livery with a dragon just under the cockpit, I did not feel to reseal all portholes to make new ones and I had to resign myself to a more classic livery, equally discreet, that of the airline Air America, also dependent of the CIA.

You will notice that I kept the dome on the fuselage, assuming that it could be useful to have a watchman for clandestine flights....

Now, I have decals of CAT, with the famous dragon, which could well go on a DC-4, if someone could tell me if the Altaya (Ixo) C-54 Skymaster model is entirely made of metal or if the wings, like on most models, are plastic.

You can contact me by visiting the profile.

1/144 Curtiss C-46 Commando - Air America

1/144 Martin B-26 Marauder

Un modèle commandé à M. Chaubet uniqument monté et peint, que j'ai décoré avec les décalques du kit Minicraft et celles de Superscale aux marquages de la Mule du Missouri.

Sur les bombardiers moyens, si les parties supérieures des bandes de débarquement étaient effacées, comme sur la photo ci-dessous, j'ai préféré les garder bien "propres", ce qui donne un aspect plus chic...


A model ordered to Mr. Chaubet only assembled and painted, that I decorated with the decals of the Minicraft kit and those of Superscale in the markings of the "Missouri Mule".

On medium bombers, if the upper parts of the landing strips were erased, as in the photo below, I preferred to keep them "clean", which gives a more chic appearance...

1/144 Martin B-26 Marauder - 598th BS - 397th BG - 9th AF - USAAF

VOIR PLUS - SEE MORE :

Martin B-26 Marauder "Hey Maker"

Martin B-26 Marauder