Moulage - Cast - Part 2

Les résultats du moulage.
L'aile du HP O/400 et le fuselage du Short 184 sont bien.

The results of the molding.
The HP O/400 lower wing and the Short 184 fuselage are well.

Par contre, il y a un retrait important de chaque côté des ailes du Fokker D.XXI .

But, there is a shrinkage of each side of the wings of the Fokker D.XXI.

Le modèle de base du Short 184 et celui moulé, une fois ébavuré et nettoyé.

The base model of the Short 184 fuselage and the one molded, once deburred and cleaned.

Après un deuxième essai pour le Fokker, le résultat est plus probant. Il reste à ébavurer.

After a second trial for the Fokker, the result is convincing. It remains to deburred.

Le modèle "nettoyé" et prêt à être monté.
Je compte utiliser les pièces en résine du modèle d'origine pour les trains, le bloc moteur et l'hélice.
Il y a un petit retrait sur un des ailerons, mais ça devrait pouvoir être rectifié avec un peu de mastic.

The model "cleaned" and ready to be mounted.
I intend to use the resin parts of the original model for the trains, engine block and propellers.
There is a small withdrawal on one of the ailerons but it should be corrected with some putty.

Moulage - Cast - Part 1

La troisième bonne surprise de l’été.
Comme vous avez pu le deviner au fil du post, j’ai plusieurs fois fait référence à des envies de mouler en métal certains modèles que les fabricants n’ont pas réalisés à ce jour dans ce matériau.
C'est pour ça que j’ai acheté un certain nombre de kits en plastique, en résine ou de Gashapon.
Mais bon, entre les envies, les désirs ou même les rêves et la réalité, il y a un abîme que mon beau-père m’a aidé à franchir.
Eh oui, encore une fois (voir ici)
C’est ainsi que pendant quelques jours nous nous sommes mis à s’essayer au moulage et à la fonte du métal.

The third pleasant surprise of the summer.
As you may have guessed over the post, I have several times makes reference to the desire of cast metal some models that manufacturers have not done so far in this material.
That's why I bought a number of kits in plastic, resin or Gashapon.
Anyway, between the desires, wishes or even dreams and reality, there is an abyss that my stepfather helped me to overcome.

Yes, once again (see here).

This is how for some days we started to try to mold and smelting.

Les débuts : choisir un moule pour les objets à réaliser : fuselage de Short 184 et aile basse du Handley Page 0/400 (deux modèles réalisés par Skytrex, qui ne les fait plus qu'en résine).

The beginning : choose a mold for objects to make : Short 184 fuselage and Handley Page 0/400 low wing (two models made by Skytrex, which makes them only with resin now).

Mettre de la plasticine au fond et prévoir les évents avec du cable électrique.

Put the plasticine at the bottom and provide the vents with electrical cable.

Prévoir des ergots de positionnement et créer un entonnoir pour la coulée.

Providing positioning pins and create a funnel for pouring.

Des Legos pour créer un moule facilement démontable : le modèle est un Fokker D.XXI de Kami de Korokoro.

Legos to create an easily removable mold : the model is a Kami de Korokoro Fokker D.XXI.

Verser le silicone  (d'accord, il y a des bulles...)

Pour the silicone (okay there are bubbles ...)

Une fois le silicone bien sec, enlever la plasticine sauf pour l'entonnoir, badigeonner avec un corps gras (vaseline), et verser la 2ème partie du silicone.

Once the silicone well dry, remove the plasticine except for the funnel, brush with a fatty substance (vaseline) and pour the second part of silicone.

Une fois que c'est bien sec, on a le moule. A suivre pour couler le métal.

Once it is dry, it has mold. To be continued to casting metal.

1/144 avions de course - 1/144 racing airplanes

La seconde bonne surprise de l’été.
Je suis tombé par hasard sur Ebay, sur la vente d’un kit en métal d’un prototype anglais d’après-guerre.

The second pleasant surprise of the summer.
I saw by chance on Ebay, the sale of a metal kit of an English post-war prototype.

De Havilland 108 Swallow

Après avoir pu acheter ce modèle,  le vendeur m’a contacté pour demander si j’étais intéressé par d’autres modèles du même genre, qui étaient le résultat d’essais qu’il avait faits avec l’un de ses associés, mais sans persévérer, dans le diecast d’avions au 1/144.
Pourtant comme vous pouvez le voir sur les photos, le moulage est très fin et de grande qualité.
J’ai bien entendu été intéressé et à l’issue, voici ce que j’ai reçu :

After have bought this model, the seller contacted me to ask if I was interested in other models of the same type, that were the test results he had made with one of his associates, but without persevere, in diecast aircraft 1/144.
But as you can see on the photos, the cast is very fine and of high quality.

Of course, I was interested and after, here's what I got :

1- Supermarine S6B

Hydravion de course vainqueur de la course Schneider en 1931 (Un autre battra un record de vitesse sept jours plus tard : 655 km/h)

Floatplane racing winner of the Schneider race in 1931 (Another beat a speed record seven days later at 655 km/h)

2- Hughes H-1

Avion de course conçu notamment par Howard Hughes qui va battre un record de vitesse en 1935 : 567 km/h.
(A ne pas confondre avec un 2ème H-1 construit à partir du premier accidenté, avec des ailes plus longues et qui a établi un record de vitesse entre Los Angeles et New York en 1937)

Racing plane designed by Howard Hughes in particular that will beat a speed record in 1935 : 567 km/h.
(Not to be confused with a second H-1 built from the first after an accident with longer wings and set a speed record between Los Angeles and New York in 1937)

3- Messerschmitt 209

Avion du record du monde de vitesse en 1939 : 751 km/h 

(A ne pas confondre avec le Me 209 qui était une extrapolation du Me 109 destiné à le remplacer).

World speed record aircraft in 1939 : 751 km/h 

(Not to be confused with the Me 209 was an extrapolation of the Me 109 for replacement).

4- Hawker Hunter F.3

Version modifiée du protype du Hawker Hunter (voir notamment le nez comparé au modèle de base présenté ici), le F.3 établira un record du monde de vitesse en septembre 1953 : 1171 km/h

Modified version of the Hawker Hunter protype (see especially the nose compared to the basis model presented here), the F.3 will establish a world record for speed in September 1953 : 1171 km/h

5- De Havilland Dh.88 Comet

Et en cadeau, un modèle que je n’aurais jamais espéré : il a gagné la course Londres-Melbourne en 1934.

Il y a juste un aileron qui est endommagé mais qui devrait pouvoir être refait en carte plastique.

Et maintenant, au boulot...

And as a gift, a model that I would never have expected: : it won the London-Melbourne race in 1934.

There is just a spoiler that is damaged but should be redone in plastic card.
And now, at work...

VOIR PLUS / SEE MORE :

Messerschmitt Me 209

Hawker Hunter F.3 Part 1

Hawker Hunter F.3 Part 2

De Havilland DH 108 Swallow

1/144 Westland Sea King

Un été plein de bonnes surprises.
La première, comme annoncé dans le post concernant le Yeovilton Air Show, a été la visite de la boutique du Musée.
J’y ai trouvé un Westland Sea King dans la série des Corgi Showcase.

A summer full of surprises.
The first, as stated in the post about the Yeovilton Air Show, was the visit of the Museum Shop.
There I found a Westland Sea King in the Corgi Showcase series.

L’esprit du « Showcase » est que chaque modèle rentre dans la même boîte, sans considération de taille ou d’échelle : un Concorde a la même boîte qu’un Avro Lancaster, ou comme illustré ci-dessous, un Eurofighter et un Spitfire.

The spirit of "Showcase" is that each model comes in the same box, regardless of size or scale : a Concorde has the same box as an Avro Lancaster, or as shown below, an Eurofighter and a Spitfire.

Il y a quelques années, j’avais acheté un Westland Wessex qui semblait proche, mais en réalité bien plus gros qu’un modèle au 1/144.
Comme ces modèles sont en Zamac, très dur, il est difficile de faire des rectifications.
Mais là, j’ai eu de la chance : le Sea King semblait à première vue assez proche et, dès notre retour, j’ai vérifié avec la maquette Sweet que j’avais achetée en prévision de m’en servir de moule pour un diecast.
Et bingo : le modèle Corgi est vraiment au 1/144, ou à un demi-millimètre en trop sur le corps du fuselage….

A few years ago, I bought a Westland Wessex who seemed close, but in reality much larger than a model in 1/144.
As these models are made with Zamac, very strong, it is difficult to make adjustments.
But then, I was lucky : the Sea King seemed at first sight close enough and, upon our return at home, I checked with the Sweet model I bought in anticipation of using it as a mold for a diecast.
And bingo: the Corgi model is really 1/144, or half a millimeter too much on the body of the fuselage....

Et voilà le résultat après avoir posé quelques décalques du modèle Sweet pour l’individualiser.

And here is the result after applying a few decals from the Sweet model for individualize it.

Et quelle sera la suite ?
Et bien je vais en acheter d'autres pour les redécorer complètement et les présenter non pas sur un socle mais avec les roues du modèle Sweet….

And what comes next ?
Well, I'll buy some for completely redecorate them and present it not on a pedestal, but with the wheels of the Sweet model....

1/144 Westland Sea King - 207 Squadron - Royal Air Force

Dress-code

La pause pendant l'été a été l'occasion de réfléchir.
Un vrai problème se pose : Il peut sembler totalement incongru de faire figurer un personnage en tenue de vol « moderne » à côté d’avions plus anciens.

The summer break was an opportunity to reflect.
A real problem arises : It may seem totally incongruous to include a personage in "modern" flight clothes alongside older aircraft.

Bien que la figurine ne serve que comme référence identique pour évaluer la taille d’un avion par rapport à l’échelle, c'est un problème qui fait débat chez les spécialistes.
Même le magazine Aeroplane (bien connu pour son sérieux) s'est ému de cette difficulté.

Although the figure serve only as identical reference to estimate the size of an aircraft in relation to the scale, this is a problem that is debated among experts.
Even the very serious Aeroplane magazine was alarmed to this difficulty.

* Traduction : Les officiers d’active aiment voler sur nos vieux coucous, mais ils ont tendance à avoir le Dress-code tout faux.

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