1/144 North American B-25 Mitchell

Un modèle au 1/144 commandé à M. Chaubet uniquement monté et peint, que j’ai décoré aux couleurs d’un avion du 398th Bomber Squadron "Falcons" avec une planche de décalques de Superscale.

Ce modèle nécessite une mise au point concernant les couleurs du nose art, le faucon étant présenté parfois avec une tête verte et un nez jaune, d’autre fois avec une tête rouge et un nez blanc.

Après de nombreuses recherches et d’après les sites dédiés au 345th Bomber Group « Air Apaches » dont dépendait le 398th Bomber Squadron « Falcons », il semble que les deux types de décorations ont existé et que l’on peut expliquer la différence par :

•  le type d’avion, car on retrouve souvent la tête rouge et le nez blanc sur les B-25J, et celle avec la tête verte et le nez jaune sur les B-25D (reconnaissables à leur tourelle dorsale vers la queue) ou B-25G (sans poste de mitrailleur arrière) ou B-25-H (version la plus lourdement armée)

•  le théâtre d’opérations, car on retrouve la plupart des « green falcons » sur le front de Nouvelle Guinée, avec les marques blanches sur l’empennage.

A model at 1/144 ordered to Mr. Chaubet only assembled and painted, that I have decorated in the colors of an aircraft of 398th Bomber Squadron "Falcons" with a Superscale decals sheet.

This model requires a development about the colors of the nose art, the falcon being sometimes presented with a green head and a yellow nose, other times with a red head and white nose.

After extensive research and according to websites dedicated to the 345th Bomber Group "Air Apaches" whose 398th Bomber Squadron "Falcons" depended, it seems that the two types of decorations have existed and that the difference can be explained by :

•  the type of aircraft, because one often finds red head and white nose on B-25J, and the one with the green head and yellow nose on B-25D (recognizable by their dorsal turret towards the tail), or B-25G (without rear gunner position) or B-25-H (the more heavily armed version),

•  the theater of operations, because one finds the most of "green falcons" on the front of New Guinea, with white markings on the tail.

Bon, vous l’avez compris, rien n’est probant car on retrouve ce qui semble être une tête verte-nez jaune de faucon sur des B-25J (tourelle dorsale vers l’avant) et sur des autres versions du B-25 qui ne portent pas les marques blanches du théâtre d’opérations de Nouvelle Guinée.

Et en plus, il est possible que les décorations aient varié d'un flight à l'autre, comme d'un avion à l'autre ainsi qu'il ressort de la photo ci-dessous.

Well, you have understood, nothing is convincing because we find what appears to be a falcon green head-yellow nose on the B-25J (dorsal turret forward) and of other versions of the B-25 who do not wear the New Guinea white markings theater of operations.

And in addition, it is possible that the decorations have varied from one flight to another, as from one aircraft to another as appears from the photo below.

Alors, on va faire comme les enfants : « on dira que » et on va considérer que la tête rouge-nez blanc est bien conforme à un B-25J du 498th Bomber Squadron. Et en plus c’est joli.

La prochaine fois, je ferai le B-25 avec la chauve-souris, c'est moins casse-tête...

So we will do like the children : "one will say that" and we will consider that the red head-white nose is in conformity with a B-25J of the 498th Bomber Squadron. And in addition it's pretty.

Next time, I will do the B-25 with the bat, it's less brain teasing...

1/144 North American B-25J Mitchell - 398th BS - 345th BG - USAAF

1/144 Sikorsky Mitsubishi UH-60J Blackhawk - by Avioni-x

Oui, j’ai déjà un Sikorsky Blackhawk au 1/144 dans sa version marine Knighthawk du même fabricant Avioni-x (voir ici), mais je n’ai pas pu résister à sa livrée colorée de la Marine japonaise.

Yes, I already have a Sikorsky Blackhawk at 1/144 in a Knighthawk marine version made by the same manufacturer Avioni-x (see here), but I could not resist to its colorful livery of the Japanese Navy.

1/144 Sikorsky Mitsubishi UH-60J Blackhawk - JMSDF

1/144 Curtiss C-46 Commando

Il y a quelques années, dans cette frénésie de collection, j'avais acheté un Curtiss C-46 Commando réalisé par Atlas (De Agostini), intégralement en métal (sauf bien entendu les parties vitrées, les trains d'atterrissage et les hélices).

Mais la livrée proposée par Atlas était très ordinaire et je n'aimais pas du tout le vert du camouflage.


There are some years, in this frenzy of collection, I had bought a Curtiss C-46 Commando made by Atlas (de Agostini), fully metal (except of course the glass parts, landing gears and propellers).

But the livery proposed by Atlas was very ordinary and I do not like at all the green of the camouflage.

J'ai donc décidé de tout repeindre, après avoir fait les trappes des trains, et de redécorer ce modèle aux couleurs et marquages d'une des compagnies aériennes de la CIA, la Civil Air Transport ou CAT.

Mais, au moment de la phase ultime de la décoration, je me suis aperçu que le modèle Atlas (De Agostini) représentait la version cargo du C-46 avec 4 ou 5 hublots de chaque côté du fuselage et une porte de chargement, alors que les avions aux couleurs de la CAT étaient tous (au moins avec les photos disponibles) dans la version de transport de passagers, avec beaucoup plus de hublots.


So I decided to repaint all, after making the landing gear doors, and redecorate this model to the colors and markings of an airline company of the CIA, the Civil Air Transport, or CAT.

But at the final stage of decoration, I realized that the Atlas (De Agostini) model represented the freighter version of the C-46 with 4 or 5 windows on each side of the fuselage and a loading door, while the aircraft in the colors of CAT were all (at least in the available photos) in the passenger version, with many more portholes.

Même si j'aimais bien les lettres C, A et T stylisées, et si j'avais même trouvé une superbe livrée en décalques avec un dragon juste sous le cockpit, je ne me sentais pas de reboucher tous les hublots pour en faire de nouveaux, et j'ai du me résigner à une livrée plus classique, tout aussi discrète, celle de la compagnie aérienne Air America dépendant aussi de la CIA.

Vous noterez que j'ai conservé le dôme sur le fuselage, partant du principe que cela pouvait être utile d'avoir recours à un veilleur pour les vols clandestins....

Maintenant, il me reste des décalques de la CAT, avec le fameux dragon, qui pourrait bien aller sur un DC-4, si quelqu'un pouvait me dire si le modèle C-54 Skymaster d'Altaya (Ixo) est intégralement en métal ou si les ailes, comme sur la plupart des modèles, sont en plastique.

Vous pouvez me contacter en allant voir le profil.


Even if I liked the letters C, A and T stylized, and if I even found a superb decals livery with a dragon just under the cockpit, I did not feel to reseal all portholes to make new ones and I had to resign myself to a more classic livery, equally discreet, that of the airline Air America, also dependent of the CIA.

You will notice that I kept the dome on the fuselage, assuming that it could be useful to have a watchman for clandestine flights....

Now, I have decals of CAT, with the famous dragon, which could well go on a DC-4, if someone could tell me if the Altaya (Ixo) C-54 Skymaster model is entirely made of metal or if the wings, like on most models, are plastic.

You can contact me by visiting the profile.

1/144 Curtiss C-46 Commando - Air America

VOIR PLUS - SEE MORE :

Bell Uh-1 Huey

North American T-28 Trojan

1/144 Martin B-26 Marauder

Un modèle commandé à M. Chaubet uniqument monté et peint, que j'ai décoré avec les décalques du kit Minicraft et celles de Superscale aux marquages de la Mule du Missouri.

Sur les bombardiers moyens, si les parties supérieures des bandes de débarquement étaient effacées, comme sur la photo ci-dessous, j'ai préféré les garder bien "propres", ce qui donne un aspect plus chic...


A model ordered to Mr. Chaubet only assembled and painted, that I decorated with the decals of the Minicraft kit and those of Superscale in the markings of the "Missouri Mule".

On medium bombers, if the upper parts of the landing strips were erased, as in the photo below, I preferred to keep them "clean", which gives a more chic appearance...

1/144 Martin B-26 Marauder - 598th BS - 397th BG - 9th AF - USAAF

VOIR PLUS - SEE MORE :

Martin B-26 Marauder "Hey Maker"

Martin B-26 Marauder

1/144 Westland Lynx

A partir d'un kit de M. Chaubet, un Westland Lynx que j'ai monté, peint et décoré aux couleurs de la Marine Royale néerlandaise, ou Koninklijke Marine, avec les décalques et les rotors du kit Fujimi.

From a model kit of Mr. Chaubet, a Westland Lynx I mounted, painted and decorated in the colors of the Dutch Royal Navy, or Koninklijke Marine, with decals and rotors from the Fujimi kit.

1/144 Westland Lynx - Koninklijke Marine

1/144 Royal Aircraft Factory S.E.5a

Moins connu que le Sopwith Camel, il a été un des avions les plus importants de la première guerre mondiale même s'il n'est apparu qu'à la fin de celle-ci, le Scout Experimental 5 (S.E.5), dont 5200 exemplaires ont été construits, et qui s'est révélé un adversaire redoutable des Fokker Dr.I et D.VII.

Ici présenté dans sa version S.E.5a, le kit Reviresco que j'ai monté et peint, et décoré avec les décalques du modèle Sram, aux couleurs de l'as canadien Hank Burden.


Less known than the Sopwith Camel, it was one of the most important aircraft of the First World War, even if it appeared only at the end of this one, the Scout Experimental 5 (S.E.5), among wich 5200 copies were built, and which proved to be a formidable opponent of the Fokker Dr.I and D.VII.

Presented in its S.E.5a version, the Reviresco kit I assembled and painted, and decorated with decals of the Sram model, in the markings of the Canadian ace Hank Burden.

1/144 Royal Aircraft Factory S.E.5a - 56 Squadron - Royal Air Force