Le SPAD SA.2 est un avion biplace de chasse ou reconnaissance, à hélice tractrice, qui a la particularité d'avoir le poste d'observateur-mitrailleur situé dans une nacelle mobile (au sol.....) à l'avant de l'avion et même devant l'hélice.....
The SPAD SA.2 is a two-seater fighter or reconnaissance aircraft with a pusher propeller, which is distinctive in that the observer-gunner’s station is located in a movable pod (on the ground.....) at the front of the aircraft and even in front of the propeller.....
Cet avion n'a pas eu un grand succès, construit à une quarantaine d'exemplaires pour l'Aéronautique Militaire française ou un peu moins d'une soixantaine pour l'Armée russe, et a vite été remplacé.
Mais cet avion a une "sacrée gueule" ce qui fait que je n'ai pas manqué d'en acheter la maquette en résine et photo-découpe de AB Model qui l'a produit il y a déjà quelques années.
This aircraft was not a great success, around forty were built for the French Air Force and just under sixty for the Russian Army, and it was soon replaced.
But this aeroplane looks absolutely brilliant, so I couldn’t resist buying the resin and photo-etched model kit from AB Model, which produced it a few years ago now.
Mais il est resté au fond d'un placard pendant des années, alors que j'avais déjà coulé en métal les pièces principales comme le fuselage et les ailes.
Et puis, un jour, je me suis lancé mais, je ne sais pas si cela a été une bonne idée.....
Le montage du kit a été un des pires que j'ai connu.....
La notice de montage est relativement bien présentée, sauf qu'il n'y a pas la moindre précision claire pour placer les nombreuses pièces en photo-découpe.
La première difficulté a concerné la fixation des ailes inférieures au fuselage, car il n'y a aucune encoche ou autre pour savoir exactement où les positionner.
Si on peut se contenter de les coller facilement sur les côtés du fuselage quand c'est de la résine, cela devient compliqué avec du métal.
Il a fallu percer dans l'épaisseur de l'aile pour y placer un renfort en corde à piano et le rentrer également dans le fuselage...
C'était le plus facile....
Puis cela a été l'épreuve de la photo-découpe, ce qui n'est pas la partie que j'aime le plus, ni même que mes petits doigts potelés apprécient....
Et c'est là que ça a merdé.... : absence de précision sur l'endroit précis où placer la pièce entraînant des erreurs, problèmes pour coller, puis difficulté pour joindre la nacelle au fuselage de l'avion etc, sans compter la gourmandise du monstre du tapis qui s'est régalé avec de toutes petites pièces.....
Enfin, après une sérieuse révision de mon dictionnaire d'injures diverses et variées, de quelques bonnes sueurs et autres mouvements d'humeur, j'ai enfin pu finir ce modèle.
Les décalques fournies par le fabricant sont simplement 4 cocardes française pour les ailes et 2 cocardes de la Russie Impériale pour les ailerons de queue, mais il a fallu fouiller la boite à rabiot pour récupérer une immatriculation de queue.
J"ai choisi celle de l'avion qui a remporté la seule victoire confirmée de la série SA sur le front occidental...
But it sat at the back of a cupboard for years, even though I’d already cast in metal the main parts : the fuselage and wings.
And then, one day, I went for it, but I don't know if it was a good idea...
Assembling the kit was one of the worst experiences I’ve ever had...
The assembly instructions are relatively well presented, except that there is not the slightest clear guidance on where to place the numerous photo-etched parts.
The first difficulty concerned attaching the lower wings to the fuselage, as there are no notches or other guides to indicate exactly where they should be positioned.
While you can easily glue them onto the sides of the fuselage when dealing with resin, things get complicated with metal.
We had to drill through the thickness of the wing to insert a piano wire reinforcement and then tuck that into the fuselage as well...
That was the easiest part....
Then came the ordeal of photo-etching, which isn't my favorite part, nor is it something my chubby little fingers appreciate...
And that's where things went wrong...: lack of precision on the exact spot to place the piece led to errors, problems gluing, then difficulty attaching the nacelle to the aircraft fuselage, etc., not to mention the voracious appetite of the carpet monster who feasted on the tiniest pieces...
Finally, after a serious revision of my dictionary of various and sundry insults, a few good sweats and other mood swings, I was finally able to finish this model.
The decals provided by the manufacturer consist only of four French roundels for the wings and two Imperial Russian roundels for the tail surfaces; I had to dig through my spares box to find a tail registration number.
I chose the one belonging to the aircraft that achieved the sole confirmed victory for the SA series on the Western Front...
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