Suite du reportage sur le SIG144 - Continuation of the report on the SIG144
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vendredi 14 novembre 2025
mercredi 12 novembre 2025
Scale ModelWorld 2025 - Part 1 : SIG144 (1)
Et voici un compte rendu du Scale ModelWorld 2025.
Je dois dire que j'ai été un peu déçu car il m'a semblé qu'il n'y avait pas beaucoup de modèles au 1/144 sur les différents stands.
Alors, pour commencer, le stand du SIG144, toujours aussi brillant et bien fourni comme d'habitude.
And here is a report from Scale ModelWorld 2025.
I have to say I was a little disappointed because it seemed to me there weren't many 1/144 scale models on the various stands.
So, to start, the SIG144 stand, as brilliant and well-stocked as ever.
A suivre
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lundi 10 novembre 2025
Un cadeau - A gift
Il y a quelques mois, le patron du SIG 144 (Special Interest Group dédié à l'échelle 1/144) m'a indiqué qu'un membre d'un club de modélistes qu'il connaissait était décédé, laissant un stock conséquent de modèles montés ou non au 1/200 mais en métal, dont la famille ne savait pas quoi faire si ce n'est qu'elle ne voulait pas les jeter.
Connaissant mon amour du métal (et pas seulement de la musique...) le patron du Sig a donc pensé a moi, et il a aussi insisté quelque peu car j'étais a la fois gêné de ce cadeau (la famille ne voulait aucun paiement) mais aussi inquiet de passer à une autre échelle que je ne pratiquais que par l'achat de modèles tout faits (et déjà que ma production au 1/144 est lente).
Les premières images reçues montraient une certaine qualité des modèles.
A few months ago, the head of SIG 144 (Special Interest Group dedicated to 1/144 scale) told me that a member of a model-making club he knew had passed away, leaving behind a substantial stock of 1/200 scale models, some assembled and some not, made of metal. The family didn't know what to do with them, but they didn't want to throw them away.
Knowing my love of metal (and not just music...), the owner of SIG thought of me, and he even insisted a bit because I was both embarrassed by the gift (the family didn't want any payment) and worried about moving to a different scale than I'd previously only practiced by buying ready-made models (and especially since my 1/144 scale production is already slow).
The first pictures I received showed a certain quality to the models.
Après avoir accepté cette offre, j'ai discuté avec le patron du SIG144 des modalités de récupération lors du Scale ModelWorld show de Telford, et il m'a invité a prendre des dispositions particulières car ces modèles représentaient 11 kg de métal...
After accepting this offer, I discussed the collection arrangements with the leader of SIG144 at the Scale ModelWorld show in Telford, and he advised me to make special arrangements because these models weighed 11 kg...
De retour chez moi, j'ai commencé à regarder ce que contenait ce gros paquet de 11 kg....
Il n'y a pas que des modèles complets....
Il y a aussi tous les accessoires : hélices, trains d'atterrissage, flotteurs si nécessaire etc....
Back home, I started looking at what was in this big 11 kg package....
It wasn't just complete models....
It also had all the accessories : propellers, landing gear, floats if needed, etc....
Vous comprenez pourquoi je n'ai rien acheté au Scale ModelWorld....
J'avais un vrai problème de place dans la valise....😇
Et maintenant....
Il s'agit de trier tout ce métal pour avoir une petite idée du nombre de modèles et de chaque type.
A ce propos, quand j'aurai détaillé et présenté ces modèles sur ce blog, si certains d'entre vous sont intéressés, vous pourrez me contacter par le formulaire de contact sur la droite, et je vous les adresserai gratuitement sauf la prise en charge des frais de port.
Donc, à suivre....
En attendant, je fais le tri de toutes les photos prises à Telford pour les présenter.
You understand why I didn't buy anything at Scale ModelWorld...
I had a real problem with space in my suitcase...😇
And now...
It's a matter of sorting through all this metal to get a rough idea of the number of models and each type.
By the way, once I've detailed and presented these models on this blog, if any of you are interested, you can contact me using the contact form on the right, and I'll send them to you free of charge, except for the shipping costs.
So, to be continued....
In the meantime, I'm sorting through all the photos taken in Telford to present them.
jeudi 6 novembre 2025
1/144 Gasuden Koken - Part 2
Après la présentation du Gasuden Koken (voir ici), les suites du montage qui s'est déroulé sans aucun problème ainsi que la peinture (même s'il a fallu mettre beaucoup de bande de masquage....).
Pour les marquages noirs et blancs sur le fuselage et les ailes destinés au calcul de la vitesse, de la distance et de l'angle de décollage et d'atterrissage, j'ai choisi ceux du vol du record, à savoir toutes les marques des ailes et pour le fuselage, uniquement celles du côté tribord.
Comme il s'agissait des seules décalcomanies à appliquer, je pensais que ça serait facile, mais ces décalcomanies sont les parmi les pires à poser : elles ne collent pas, sont cassantes sans parler de l'absence de forme pour celles des bords d'attaque de l'avion.
Mais bon, j'y suis finalement arrivé après avoir révisé mon dictionnaire d'insultes et autres grossièretés.....
Following the presentation of the Gasuden Koken (see here), the rest of the assembly went without a hitch, as did the painting (even though I had to use a lot of masking tape....).
For the black and white markings on the fuselage and wings intended for calculating speed, distance and takeoff and landing angle, I chose those from the record flight, namely all the markings on the wings and for the fuselage, only those on the starboard side.
Since these were the only decals to apply, I thought it would be easy, but these decals are among the worst to apply: they don't stick, they are brittle, not to mention the lack of shape for those on the leading edges of the plane.
But anyway, I finally managed it after brushing up on my dictionary of insults and other obscenities.....
Une réplique à l'échelle 1 de cet avion est visible au Musée de l'Aviation et des Sciences de Misawa, Préfecture d'Aomori, au Japon.
A full-scale replica of this aircraft is on display at the Misawa Aviation and Science Museum in Aomori Prefecture, Japan.
Pour la petite histoire, je négocie finement (enfin, pas trop....) avec ma chère et tendre pour faire un petit (ou grand) détour pour aller visiter ce musée lors d'un prochain voyage au Japon....
En attendant, voici le modèle, coulé en métal à partir d'un kit en résine A&W Models, aux couleurs du seul exemplaire construit et qui a volé.
As an aside, I'm currently negotiating (well, not too subtly...) with my sweetheart to make a slight (or perhaps significant) detour to visit this museum on our next trip to Japan.
In the meantime, here is the model, cast in metal from an A&W Models resin kit, in the colors of the only example built, and which flew..
1/144 Gasuden Koken (Ko ku Ken kyujo Chokyori- ki) - Distance and Speed World Record 1938
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mardi 4 novembre 2025
1/144 Gasuden Koken - Part 1
Ma première rencontre avec cet avion date de 2016, lors d'un voyage au Japon et une "escapade" au Tokorozawa Aviation Museum, dans la grande banlieue de Tokyo.
Je ne connaissais pas du tout cet avion, et je n'avais pas pas moyen d'en savoir un peu plus, car les étiquettes de présentation étaient exclusivement en japonais, et bien que présenté uniquement en maquettes, il était impressionnant par la taille de ses ailes, son fuselage sans cockpit et sa livrée.
My first encounter with this aircraft dates back to 2016, during a trip to Japan and a "getaway" to the Tokorozawa Aviation Museum, in the greater Tokyo area.
I didn't know this plane at all, and I had no way of finding out more about it, because the presentation labels were exclusively in Japanese, and although presented only as a models, it was impressive due to the size of its wings, its cockpit-less fuselage, and its livery..
Il se nomme le Gasuden Koken ou Koken-Ki (de son nom complet Ko ku Ken kyujo Chokyori- ki, Koku signifiant aviation, Kenkyujyo institut de recherche, Chokyori long rayon d'action et ki abréviation de Hikoki aéronef - Merci au site Arawasi pour ces précisions).
Conçu par l'Institut de recherche aéronautique de l'Université impériale de Tokyo et construit par la Tokyo Gas and Electric Industry (également connue sous le nom de Gasuden) en raison de l'indisponibilité des fabricants japonais d'avions du fait du conflit avec la Chine, il s'agit d'un avion de recherche qui a établi, lors de sa 3e tentative en mars 1938, un record du monde en circuit fermé de 11 651,011 km ainsi qu'un record de vitesse de 186,192 km/h sur 10 000 km.
L'avion est entièrement métallique sauf les revêtements en toile des gouvernes et des ailes immenses conçues pour évoluer en air raréfié, équipé d'un système de répartition uniforme du carburant dans les réservoirs pour maintenir le centre de gravité, et avec un pare-brise pouvant être déployé au décollage et à l'atterrissage puis replié en vol pour réduire la traînée.
It is called the Gasuden Koken or Koken-Ki (from its full name Ko ku Ken kyujo Chokyori- ki, Koku meaning aviation, Kenkyujyo research institute, Chokyori long range and ki abbreviation of hikoki aircraft - Thanks to Arawasi website for these details).
Designed by the Aeronautical Research Institute of the Imperial University of Tokyo and built by the Tokyo Gas and Electric Industry (also known as Gasuden) due to the unavailability of Japanese aircraft manufacturers because of the conflict with China, it was a research aircraft which, on its 3rd attempt in March 1938, set a closed-circuit world record of 11,651.011 km (7,240 mi) as well as a speed record of 186.192 km/h over 10,000 km.
It is an all-metal aircraft except for the fabric coverings of the control surfaces and huge wings designed to operate in thin air, equipped with a system of uniform fuel distribution in the tanks to maintain the center of gravity, and with a windscreen that can be deployed on takeoff and landing and then folded in flight to reduce drag.
Après des recherches poussées, j'ai fini par trouver un kit en résine au 1/144 sur le site du fabricant japonais A&W Models, mais qui n'était jamais disponible.
Je l'ai finalement trouvé il y a quelques mois sur le nouveau site du fabricant Anigrand, qui fabrique et vend les avions A&W Models.
Sur la base de ce kit, j'ai créé un moule en silicone puis l'ai coulé en métal durant l'été 2025, avec un résultat très satisfaisant (voir ici).
After extensive research, I finally found a 1/144 scale resin kit on the website of the Japanese manufacturer A&W Models, but it was never available.
I finally found it a few months ago on the new website of Anigrand, the manufacturer and seller of A&W Models aircraft.
Based on this kit, I created a silicone mold and then cast it in metal during the summer of 2025 with a very satisfactory result (see here).
Pour la réalisation finale j'ai choisi, pour le poste de pilotage sur la gauche du fuselage, le pare-brise déployé (lors de l'atterrissage ou du décollage) mais avec la verrière fermée, ainsi que représenté sur la seule réplique de cet avion, et pour le poste du copilote avec la verrière fermée et le pare-brise replié.
Mais finalement, c'est tellement fin et petit qu'on ne voit quasiment rien....
For the final model, I chose, for the cockpit on the left side of the fuselage, the windshield deployed (during takeoff or landing) but with the canopy closed, as depicted on the only replica of this aircraft, and for the co-pilot's cockpit with the canopy closed and the folded windshield.
But ultimately, it's so thin and small that you can barely see anything....
Enfin, un dernier mot (ou hommage) à l'équipage qui a passé 63 heures... dans cet avion lors de ce record de distance, de droite à gauche, le Commandant Yuzo Fujita (pilote), Sergent-Chef Fukujiro Takahashi (copilote) et le Mécanicien de bord Chikakichi Sekine.
Finally, a last word (or tribute) to the crew who spent 63 hours... in this aircraft during this distance record, from right to left, Commander Yuzo Fujita (pilot), Staff Sergeant Fukujiro Takahashi (co-pilot), and Flight Engineer Chikakichi Sekine.
Bon, et après tout ce blabla, on peut voir le modèle ?
Bien sûr, mais dans le prochain message.....
A suivre....
Okay, so after all this talk, can we see the model?
Of course, but in the next message...
To follow....
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