1/144 Mistel 1 - by Chaubet

En manque de bombardiers stratégiques, mais pas sans idées, les allemands ont repris le concept des avions composites pour bombarder des lieux très défendus comme les ports servant pour le débarquement en Normandie.
Ce concept existait déjà avant-guerre,  comme par exemple : le Tupolev  TB-3 et des chasseurs Polikarpov ou encore plus connu : le Short Mayo du nom de son concepteur.

In lack of strategic bombers, but not without ideas, the Germans taken up the concept of composite aircraft to bomb places very defended as the ports used for the Normandy landings.
This concept existed before the war, such as : the Tupolev TB-3 and Polikarpov fighters or more known : the Short Mayo of the name of its designer.

Tupolev TB-3

Short Mayo

Le Mistel est souvent composé d’un Junkers Ju.88, dont tout le poste d’équipage est remplacé par une bombe, sur lequel se trouve un chasseur, permettant au pilote, une fois l’avion-bombe largué, de revenir à sa base.
Plusieurs versions de Mistel ont été réalisées, ici par M. Chaubet la version Mistel 1 : Junkers Ju.88 et Messerschmitt Bf 109.

The Mistel is often composed of a Junkers Ju.88 which all the cockpit is replaced by a bomb, on which is a fighter, allowing the pilot once the plane bomb dropped, returning to its base.
Several versions of Mistel were made, here by Mr Chaubet the Mistel 1 version : Junkers Ju.88 and Messerschmitt Bf 109.

1/144 Mistel 1 - Luftwaffe

1/144 Isuzu Tx-40 Tanker

Il a été aperçu dans le précédent post concernant le Mitsubishi G4M Betty.

Il a été présent sur à peu près tous les terrains d’aviation japonais, de la marine ou de l’armée.

C’est le camion citerne Isuzu TX-40 produit par le fabricant japonais Pro-Hobby, dans les deux versions armée et marine.

Pour la version de la marine, j'ai simplement ajouté un drapeau japonais sur chacune des portières

It was seen in the previous post about the Mitsubishi G4M Betty.
It was present on almost all Japanese airfields, of the navy or the army.
This is the tank truck Isuzu TX-40 produced by the Japanese manufacturer Pro-Hobby, in both army and navy versions.
For the navy version, I just added a Japanese flag on each door.

1/144 Isuzu Tx-40

Isuzu Tx-40 + Nakajima B5N "Kate"

Isuzu Tx-40 + Nakajima Ki-44 Shoki "Tojo"

1/144 Mitsubishi G4M "Betty"

Toujours dans la série des « lourds », le Mitsubishi G4M, nom de code « Betty », fabriqué par Atlas (De Agostini), que j’ai entièrement repeint et redécoré.
C’est dans un avion de ce type, surnommé le "briquet volant" par les pilotes américains ou le "cigare volant" par les pilotes japonais..!!, que l’Amiral Yamamoto, chef de la marine impériale, a été abattu par des pilotes de Lockheed P-38 Lightning.

Again in the series of "heavies", the Mitsubishi G4M codename "Betty", manufactured by Atlas (De Agostini), which I completely repainted and redecorated.
It is in a plane ot this type, dubbed the "flying lighter" by U.S. pilots or "flying cigar" by Japanese pilots..!!, that Admiral Yamamoto, chief of the Imperial Navy, was shot down by Lockheed P-38 Lightning pilots.

1/144 Mitsubishi G4M "Betty" - Imperial Japanese Navy

1/144 SNCAN 2501 Noratlas - by Chaubet

Encore un avion de transport, d’une période plus récente, le SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) Noratlas, cette fois réalisé par M. Chaubet.
On peut constater la différence de gravure par rapport au modèle Atlas (ici).

Another transport aircraft of a more recent period, the SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) Noratlas, this time produced by Mr. Chaubet.
We can see the difference of engraving relative to Atlas model (here).

1/144 SNCAN Nord 2501 Noratlas - Armée de l'Air

1/144 Douglas C-47 - by Chaubet

Un classique parmi les classiques.
Un des avions les plus connus au monde, utilisé par les militaires et les civils : Le Douglas C-47 pour les militaires ou DC-3 pour les civils.
Ici, réalisé par M. Chaubet, un C-47 aux couleurs de l'escadron de transport "Franche Comté".

A classic among the classics.
One of the most famous aircraft in the world, used by the military and civilians : The Douglas C-47 per army or DC-3 for civilians.
Here, made by Mr. Chaubet, a C-47 in the colors of the transport squadron "Franche Comté".

1/144 Douglas C-47 - Escadron "Franche Comté" - Armée de l'Air

1/144 Potez 540 - by Altaya (Ixo)

A chaque règle, son exception.
Dans le précédent post, j’expliquais que les modèles fabriqués par Altaya (Ixo) comportaient de grandes parties en plastique ou PVC.
Mais certains modèles de taille moyenne peuvent être intégralement en métal comme le Potez 540 présenté ici.
La seule modification apportée a concerné les tiges de support des ailes, en plastique souple et qui avaient tendance à fléchir, qui ont donc été remplacées par de la corde à piano.
La seule difficulté a consisté à trouver la même peinture.

For each rule, its exception.
In the previous post, I explained that the models produced by Altaya (Ixo) included large parts of plastic or PVC.
But some midsize models can be completely made of metal like the Potez 540 shown here.
The only change concerned the support rods of the wings, in soft plastic which tended to flex, that I have therefore replaced by piano wire.
The only difficulty was to find the same painting.

1/144 Potez 540 - 2° Escadrille - GR I/52 - Armée de l'Air

1/144 Kawanishi H8K2 "Emily" - by Altaya (Ixo)

A la différence des modèles Atlas qui sont intégralement en métal, sauf les parties vitrées, hélices et trains d’atterrissage, la plupart des modèles Altaya (aussi connu comme Ixo) n’ont en métal que le fuselage (pas très épais) et les ailes (mais parfois, pour partie seulement).

Mais grâce à cette utilisation du plastique et du PVC, les fabricants comme Altaya ont ainsi pu produire de grands modèles au 1/144.

Ici, un exemple avec le Kawanishi H8K2 nom de code "Emily", un hydravion de la classe des Short Sunderland ou Blohm und Voss 222 Viking.

Les proportions semblent bien respectées, les détails sont fins grâce à l’utilisation du plastique ou PVC, mais il y a un gros défaut : Pour les surfaces, le fabricant a trop accentué les différents panneaux, où l’on voit de la surépaisseur. 

On imagine à l’échelle 1, que cela ressemblerait à une rue mal pavée…

Je vais peut être me lancer dans un poncage de tout l'avion, pour "lisser" ce modèle.

Unlike Atlas models that are entirely made of metal, except glass parts, propellers and landing gear, most Altaya (also known as Ixo) models have metal only for the body (not very thick) and the wings (sometimes, only a part).
But thanks to the use of plastic and PVC, manufacturers as Altaya were able to produce large models in 1/144.
Here is an example with the Kawanishi H8K2 code name "Emily", a flyingboat of the class of Short Sunderland or Blohm und Voss 222 Viking.
The proportions seem respected, details are fine with the use of plastic or PVC, but there is a big flaw : For the surfaces, the manufacturer has accentuated too much the different panels, where there is extra thickness.
One can imagine at scale 1, it would resemble a badly paved street ...
I may get into a sanding of the entire aircraft to "smooth" the model.

1/144 Kawanishi H8K2 "Emily" - Imperial Japanese Navy