1/144 Blackburn Buccaneer

 Le Blackburn Buccaneer a été initialement conçu comme avion embarqué d'attaque à basse altitude.

Le Buccaneer S.2, deuxième version de cet avion, a été équipé de moteur Rolls-Royce Spey, produisant une poussée 40 % supérieure au précédent moteur avec une consommation de carburant nettement inférieure et donc une meilleure autonomie.

Alors qu'elle avait choisi le BAC TSR.2 puis le General Dynamics F-111K, la RAF a été contrainte d'accepter le Buccaneer lors de l'annulation de ces deux programmes et de l'abandon de ses porte-avions par la Fleet Air Arm, dont elle a récupéré une partie de ses avions (et des missions).

Alors, quand le fabricant 144th.co.uk a produit le Buccaneer, je n'ai bien sûr pas réfléchi (comme d'habitude....) et j'en ai bien entendu acheté un, mais aussi un second avec la livrée première Guerre du Golfe.

Parmi la douzaine de Buccaneer ayant participé à ce conflit, le choix s'est arrêté sur le XW547 "The Guiness Girl"- "Pauline" - "Macallan" car c'est un des rares dont on a une photo alors qu'il était basé à Bahreïn pendant l'opération Granby (l'intervention britannique lors de la Guerre du Golfe).

En plus, on peut le voir facilement car il est aujourd'hui exposé au Musée de la RAF à Hendon.

The Blackburn Buccaneer was originally designed as a carrier-based low-altitude attack aircraft.

The Buccaneer S.2, the second version of this aircraft, was powered by a Rolls-Royce Spey engine, producing 40% more thrust than the previous engine, with significantly lower fuel consumption and thus a longer range.

Having chosen the BAC TSR.2 and then the General Dynamics F-111K, the RAF was forced to accept the Buccaneer when these two programs were cancelled and the Fleet Air Arm abandoned its aircraft carriers, recovering some of its aircraft (and missions).

So when the manufacturer 144th.co.uk produced the Buccaneer, I of course didn't think twice (as usual...) and of course bought one, but also a second with the first Gulf War livery.

Among the dozen Buccaneers that participated in this conflict, the choice fell on XW547 "The Guiness Girl" - "Pauline" - "Macallan" because it is one of the few of which we have a photo while it was based in Bahrain during Operation Granby (the British intervention during the Gulf War).

What's more, it's easy to see as it's now on display at the RAF Museum in Hendon.

Le coulage en métal du modèle s'est déroulé sans trop de difficultés, sauf que j'ai du refaire le fuselage car vu la taille du bébé, et donc le poids que ça représentait, il avait déformé le moule en silicone et était donc un peu trop gros.

Les phases de montage, de peinture et des décalques se sont déroulées sans problème.

The metal casting of the model went without too much difficulty, except that I had to redo the fuselage because, given the size of the baby, and therefore the weight it represented, it had deformed the silicone mold and was therefore a little too big.

The assembly, painting, and decaling phases went smoothly.

1/144 Blackburn Buccaneer S.2B - 12 Squadron - Operation Granby - Royal Air Force

1/144 Chengdu (CAC) J-36

 Ce type d'avion présente deux difficultés :

- trouver une photo dont on est sûr qu'il s'agit d'un véritable avion et pas un truc créé par une IA ou un jeu de simulation,

- être sûr que le modèle corresponde au véritable avion dans les livrées, les dimensions etc..

Donc, en ce mois d'octobre 2025, vu le peu d'informations sur l'avion réel, je ne sais pas du tout si le modèle de J-36 présenté est vrai, exact dans ses formes, livrées et dimension.

En décembre 2024, des photos et des vidéos en ligne ont montré le vol d'un prototype d'avion à Chengdu, siège de la Chengdu Aircraft Corporation (CAC) sous la forme d'une aile volante sans queue à 3 réacteurs, portant le numéro de code « 36 » sur le fuselage avant, raison pour laquelle il a été provisoirement nommé J-36 par les observateurs.

En mars 2025, de nouvelles images et vidéos sur les réseaux sociaux chinois ont fourni des détails supplémentaires sur la configuration triréacteur, une entrée d'air dorsale, une verrière profilée du cockpit etc.

This type of aircraft presents two challenges:

- finding a photo that you can be sure is a real aircraft and not something created by an AI or a simulation game,

- being sure that the model matches the real aircraft in terms of livery, dimensions, etc.

So, in this month of October 2025, given the limited information on the real aircraft, I have no idea if the J-36 model presented is true, accurate in its shape, livery, and dimensions.

In December 2024, online photos and videos showed the flight of a prototype aircraft at Chengdu, home of the Chengdu Aircraft Corporation (CAC), in the form of a tailless, three-engine flying wing, bearing the code number "36" on the forward fuselage, which is why observers provisionally named it the J-36.

In March 2025, new images and videos on Chinese social media provided additional details on the trijet configuration, a dorsal air intake, a streamlined cockpit canopy, and more.

Un des responsables de l'armée de l'air chinoise (PLAAF), a précisé aux médias d'État que le J-36 est l un avion de « sixième génération » mais les avis divergent quant à son rôle : chasseur de supériorité aérienne, chasseur lourd , chasseur-bombardier, bombardier, etc, ou enfin plate-forme de lancement pour missiles à longue portée,  centre de commandement et de contrôle pour aéronefs sans pilote, le  classant ainsi dans la catégorie de « croiseur aéroporté ».

Donc, sujet à suivre.

En attendant, je n'ai pas pu résister lorsque j'ai vu ce modèle disponible, ne serait-ce qu'en raison de sa forme et de sa taille.

L'avenir dira si le modèle est conforme à l'original....

A Chinese Air Force (PLAAF) official told state media that the J-36 is a "sixth generation" aircraft, but opinions differ as to its role: air superiority fighter, heavy fighter, fighter-bomber, bomber, etc., or finally a launch platform for long-range missiles, command and control center for unmanned aircraft, thus classifying it in the "airborne cruiser" category.

So, a story to follow.

In the meantime, I couldn't resist when I saw this model available, if only because of its shape and size.

Time will tell if the model is true to the original...

1/144 Chengdu Aircraft Corporation (CAC) J-36

Comparaison avec un J-10 - Comparison with a J-10

1/144 Boeing HC.1 Chinook

Il y a quelques années, j'ai présenté un modèle en métal de CH-47 Chinook dans sa version britannique, provenant du fabricant de jouets Maisto, et dont les dimensions correspondaient à très peu de choses près à un modèle au 1/144 (voir ici).

Mais après ces vérifications de dimensions, j'ai eu l'occasion d'en acheter un second, qui est resté près d'une dizaine d'années dans la réserve....

Depuis l'achat, j'avais l'idée de le décorer aux couleurs d'un hélicoptère de la Guerre du Golfe, enfin, la première, puisque elles sont numérotées.....

Néanmoins j'hésitais, car les livrées n'étaient pas des plus originales...., même s'il y en avait une que je trouvais très attrayante mais que je considérais au delà de mes capacités de peintre....

Jusqu'à ces derniers jours.

Le seul problème a été de bien différencier le camouflage apparaissant sur de nombreuses photos de l'hélicoptère après le retour en Grande Bretagne, modifié notamment pour l'emplacement des codes d'appareil, par rapport à celui initial porté pendant la Guerre du Golf et qui ne figure que sur très peu de photos.

Sur l'hélicoptère lui-même, je n'ai modifié que les trains d'atterrissage comme le premier et jai changé les moteurs pour en mettre avec les filtres à sable provenant de Retrokit.

Voici donc le Boeing Chinook HC.1 immatriculé ZA712 et sa livrée pour le moins singulière, et tout sauf chatoyante..

A few years ago, I presented a metal model of the British version of the CH-47 Chinook, from the toy manufacturer Maisto, whose dimensions corresponded very closely to a 1/144 model (see here).

But after these dimensional checks, I had the opportunity to buy a second one, which remained in stash for nearly ten years....

Since buying it, I'd been thinking of decorating it with the colors of a Gulf War helicopter, or rather, the first one, since they're numbered.....

However I was hesitant, because the liveries were not the most original..., although there was one that I found very attractive but which I considered beyond my painting abilities....

Until these last few days.

The only problem was to differentiate the camouflage appearing on many photos of the helicopter after its return to Great Britain, modified in particular for the location of the aircraft codes, from the initial camouflage worn during the Gulf War, which appears on only very few photos.

On the helicopter itself, I only modified the landing gear like the first one and changed the engines to put them with the sand filters from Retrokit.

Here is the Boeing Chinook HC.1 registered ZA712 and its livery, which is, to say the least, unusual and anything but shimmering.

1/144 Boeing Vertol Ch-47 Chinook HC.1 - 7 Squadron - Royal Air Force

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Boeing Vertol CH-47 Chinook HC.1 Falklands War