1/144 Oshkosh MB-5

Ce nom barbare, Oshkosh, n'est pas à confondre avec Okhotsk, une mer située entre la péninsule du Kamtchatka, les Iles Kouriles et l'Ile japonaise d'Hokkaido.

Non, Oshkosh est une ville de l'état américain du Wisconsin, où se trouve le siège d'une société de construction de véhicules utilitaires, de lutte contre l'incendie et militaires.

Le camion de pompiers Oshkosh MB-5, conçu initialement pour les porte-avions, a été le plus répandu sur les bases aériennes militaires puis, après son retrait au début des années 1980, a servi sur de nombreux aéroports civils.

C'est donc un véhicule particulièrement important pour accompagner des modèles d'avions de porte-avions.

Je n'ai donc pas réfléchi beaucoup lorsque j'ai vu ce modèle en impression 3D sur le site de L'arsenal, fabricant de modèles et accessoires pour navires, et qui produit au 1/144 (voir : larsenal.com).

Puis, un peu de peinture et la fabrication du canon à mousse (non fourni par le fabricant) et voici un petit véhicule de pompiers supplémentaire pour agrémenter un pont de porte-avions....

This barbaric name, Oshkosh, is not to be confused with Okhotsk, a sea located between the Kamchatka Peninsula, the Kuril Islands, and the Japanese island of Hokkaido.

No, Oshkosh is a city in the U.S. state of Wisconsin, home to the headquarters of a company manufacturing utility, firefighting, and military vehicles.

The Oshkosh MB-5 fire truck, originally designed for aircraft carriers, was most widely used on military air bases and, after its retirement in the early 1980s, served at many civilian airports.

It's therefore a particularly important vehicle to accompany aircraft carrier models.

So I didn't think much when I saw this 3D-printed model on the website of L'arsenal, a manufacturer of ship models and accessories, which produces at 1/144 scale (see : larsenal.com).

Then, a little painting and the making of the foam cannon (not supplied by the manufacturer) and here is a small additional fire engine to decorate an aircraft carrier deck....

1/144 Oshkosh MB-5 - USS Nimitz (CVN 68) - US Navy

Et une petite présentation en conditions opérationnelles....?

And a little presentation in operational conditions....?

(Petit) résultat - (Small) result

Je suis parti en vacances avec tout un tas de modèles à monter, certains à recouler et pour d'autres enfin, créer des moules et les couler en métal.

A la fin des vacances, le bilan est.... bof, très bof.

Déjà, je n'ai fait aucun des modèles à monter.

Après une saison de création de moules laborieuse, je pensais "me rattraper" sur le coulage des modèles (anciens ou nouveaux) ....

Eh bien, ce fut mitigé....

J'ai eu un début prometteur en recoulant certains modèles anciens, comme de Fairey Delta II, le English Electric P1A, et j'ai finalement réussi (après plusieurs essais) à couler l'intégralité de l'aile du De Havilland Heron.

Pour les modèles de cette année, le Gasuden Koken et le Nakajima Ki-11 (toujours avec son aileron manquant) sont très bien, et le Grumman C1A Trader n'est pas mal, mais va nécessiter pas mal de mastic (car le modèle Gashapon s'est "desserré" lors de la création du moule, on voit une fente tout au long du fuselage en partie supérieure, pas très importante mais visible...).

I went on vacation with a whole bunch of models to assemble, some to recast, and others to create molds and cast in metal.

At the end of the vacation, the results were... meh, very meh.

Already, I haven't made any of the models to be assembled.

After a laborious season of mold making, I thought I would "catch up" on casting models (old or new)....

Well, it was a mixed bag...

I had a promising start recasting some older models, such as the Fairey Delta II and the English Electric P1A, and finally (after several attempts) I succeeded in casting the entire wing of the de Havilland Heron.

For this year's models, the Gasuden Koken and the Nakajima Ki-11 (still with its missing fin) are very good, and the Grumman C1A Trader is not bad, but will require a lot of filler (because the Gashapon model "loosened" during the creation of the mold, we see a crack all along the fuselage in the upper part, not very important but visible...).

Les autres modèles McDD Phantom FG.1, IAR 80 et Brewster Buffalo sont corrects, mais sans plus.

Je n'ai pas de photo car je n'ai pas commencé à les ébarber.

A suivre donc....

The other McDD Phantom FG.1, IAR 80, and Brewster Buffalo models are decent, but nothing special.

I don't have any photos because I haven't started deburring them yet.

To be continued...

Laborieux - Laborious

Ce fut une saison de création de moules particulièrement laborieuse....

Est-ce la plasticine qui est trop vieille ou qui a trop chauffé au soleil, ce qui a eu pour effet de la rendre difficile à décoller du premier demi-moule de silicone et de la planche de travail...?

Est-ce que c'est un mauvais calcul de la quantité de silicone, ce qui a eu pour effet que j'ai un moule à moitié terminé...?

Ou, est-ce tout simplement moi qui n'avait pas envie, pas de motivation (limite un peu ras le bol) de créer de nouveaux moules....?

Conclusion, ce fut laborieux, sans envie, et en me forçant que j'ai réussi finalement à faire quelques moules cette année...

J'espère que je serais plus motivé pour le coulage en métal.

It was a particularly laborious mold-making season....

Is the plasticine too old or too hot in the sun, making it difficult to remove from the first half of the silicone mold and the work surface...?

Is it a miscalculation of the amount of silicone, resulting in a half-finished mold....?

Or is it simply me who didn't want to, or lacked the motivation (or even a bit fed up) to create new molds...?

In conclusion, it was laborious, without desire, and by forcing myself that I finally managed to make a few molds this year...

I hope I will be more motivated to cast in metal.

En attendant, voici les quelques moules réalisés - In the meantime, here are some of the molds made

Grumman C-1A Trader

IAR 80 & Nakajima Ki-11

Brewster Buffalo

Gasuden Koken

McDD Phantom FG.1

Quelques achats - Some purchases

Il n'y a pas de production en ce moment, car j'ai effectué d'autres travaux plus importants sur le plan physique.... comme du débroussaillage, qui est obligatoire autour des maisons dans certaines régions du Sud pour prévenir les incendies.....

Mais, j'en ai profité pour faire quelques achats......

En premier, auprès de L'Arsenal, fabricant de modèles en résine et en impression 3D, surtout en matières de navires à toutes échelles, mais qui s'est également lancé dans le 1/144.

There is no production at the moment, as I did some works, more physically... such as clearing brush, which is mandatory around houses in some southern regions to prevent fires...

But, I took the opportunity to do some shopping......

First, with L'Arsenal, a manufacturer of resin and 3D printing models, especially ships of all scales, but which has also launched into 1/144.

Grumman C-1A Trader

Après nettoyage des "carottes" d'impression - After cleaning the print "carrots"

Oshkosh MB5 fire truck

personnel de pont d'envol  - flight deck personnel

En second, auprès du fabricant Ukrainien Metallic Details qui vient de produire toute une série de nouveaux avions en impression 3D, agrémentés de photo-découpe et cockpits en vacuform.

Secondly, from the Ukrainian manufacturer Metallic Details, which has just produced a whole series of new 3D-printed aircraft, with photo-etched parts and vacuform cockpits.

Curtiss SBC-4

(le premier Helldiver - the first Helldiver)

Fairey Fulmar

Et les 2 modèles après nettoyage des "carottes" d'impression 3D (il manque l'aile supérieure du Helldiver).

And the 2 models after cleaning the 3D printing "sprues" (the upper wing of the Helldiver is missing).

Maintenant, c'est l'heure des travaux de création de moules en silicone, dont pour l'instant seul le Grumman C-1A Trader est concerné.

Pour les autres modèles, ce sera sans doute pour l'an prochain.

Now it's time to start creating silicone molds, which currently only concern the Grumman C-1A Trader.

For the other models, this will likely be done next year.

Famille Dassault - Dassault Family

Cela fait des années qu'au milieu de toute ma documentation, j'ai cette photo tirée d'un magazine dont je n'ai pas noté le nom, représentant divers avions de la famille Dassault.

For years, amidst all my documentation, I've had this photo from a magazine whose name I haven't noted, depicting various aircraft from the Dassault family.

Puis, il y a peu, en faisant du rangement, j'ai retrouvé cette photo qui m'a fait penser à tous les modèles d'avions que j'avais au 1/144, réalisés par cet avionneur prolifique (je parle de Dassault et pas de M. Chaubet même s'il a réalisé tous les modèles présentés ci-dessous....)

Donc, je me suis dit que pour présenter tous ces avions Dassault, rien de tel qu'un un petit diorama avec un bout de hangar de la base aérienne d'Istres, dans le sud de la France, qui comprend le Centre d'Essais en Vol, passage obligé pour la qualification et la certification de tout avion, civil ou militaire.

Seul petit problème : Il manque le Mirage IIIR, mais j'en ai ajouté d'autres non présents sur la photo d'origine.....

Et vous pourrez retrouver les avions Dassault dans des livrées non françaises dans les liens en bas de page.

Then, recently, while tidying up, I found this photo which made me think of all the 1/144 scale aircraft models I had, made by this prolific aircraft manufacturer (I'm talking about Dassault and not Mr. Chaubet even though he made all the models presented below....).

So, I thought that to present all these Dassault aircraft, there was nothing like a small diorama with a piece of the hangar at the Istres air base in the south of France, which includes the Centre d'Essais en Vol (Flight Test Center), a necessary step for the qualification and certification of any aircraft, civil or military.

Only small problem : The Mirage IIIR is missing, but I added others not present in the original photo.....

And you can find Dassault aircraft in non-French liveries in the links at the bottom of the page.

Ouvrir dans un nouvel onglet pour les détails - Open in new tab for details

Ouragan

Mystère IV & Super Mystère B2 (SMB2)

MD.550 Mystère Delta Mirage I

Mirage III & Mirage IV

Mirage III V & Mirage F1C

Etendard IVM & Super Etendard Modernisé

Mirage 2000 & Rafale C

VOIR PLUS - SEE MORE :

Dassault Ouragan 

Dassault Ouragan Salvador

Dassault Ouragan Israël

Dassault Ouragan India

Dassault Ouragan PAF

Dassault Mystère IV

Dassault Super Mystère SMB2 (alu)

Dassault Super Mystère SMB2 (camo)

Dassault MD.550 Mystère Delta Mirage I

Dassault Mirage III

Dassault Mirage III Pakistan

Dassault Mirage III Australia

Dassault Mirage III South Africa

Dassault Mirage III V

Dassault Mirage IV

Dassault Mirage F1

Dassault Mirage F1 Spain

Dassault Etendard IVM

Dassault Super Etendard Argentina

Dassault Super Etendard Modernisé

Dassault Mirage 2000

Dassault Mirage 2000 "Tiger"

Dassault Mirage 2000 Peru

Dassault Rafale C

Dassault Rafale M

Dassault Rafale M Tiger Meet

Un (tout petit) quiz - A (very small) quiz - MAJ - UPDATE : Réponses - Answers

Dans ce quiz, je ne vais pas vous faire l'insulte de vous présenter un McDD Phantom, un IAR 80 ou un Brester Buffalo (modèle dont j'ai brillamment raté le moule et que je dois refaire....).

Alors, parce que je n'ai prévu que très peu de modèles cette année, et que vous devez connaître ceux cités ci-dessus, le quiz sera donc limité à ces 2 modèles....

In this quiz, I'm not going to insult you by showing you a McDD Phantom, an IAR 80 or a Brester Buffalo (a model whose mold I brilliantly failed and which I have to redo....).

So, because I have only planned very few models this year, and you must know those mentioned above, the quiz will therefore be limited to these 2 models....

Ouvrir les 2 photos dans un nouvel onglet pour les détails - Open both photos in a new tab for details

REPONSES - ANSWERS

The first model is the Gasuden Koken or Gasuden Koken or Koken-ki, a Japanese long-range research aircraft of the 1930s, a resin kit made by A&W.

The second is the Nakajima Ki-11, "ancestor" of the Nakajima Ki-27 "Nate".

1/144 Grumman F-14 Tomcat - by Century Wings

Je l'ai déjà dit pour le précédent F-14 Tomcat (voir ici).

Mais oui, je le redis : Encore un ?

Encore un F-14 Tomcat, et toujours provenant de Century Wings...?

Alors, pour être précis : oui, j'ai acheté (encore) un nouveau Tomcat du même fabricant, cette fois-ci avec les ailes repliées.... et je suis en train de vendre celui que j'avais acheté en 2016...

Alors, pourquoi ce changement ?

Parce que j'ai un projet que j'espère pouvoir concrétiser dans cette fin d'année. 

Autant de temps, car il faut que je coule en métal un autre avion que j'ai seulement trouvé en impression 3D, mais sans décalques.

Donc, il va y avoir un sacré boulot.....

Alors, pour patienter, voici le dernier (normalement....) Grumman F-14 Tomcat, destiné à un projet qui, j'espère, vous plaira....

Donc, à suivre...

I've already said it about the previous F-14 Tomcat (see here).

But yes, I'll say it again: Another one ?

Another F-14 Tomcat, and still from Century Wings...?

So, to be precise : yes, I bought (yet another) new Tomcat from the same manufacturer, this time with folded wings... and I'm in the process of selling the one I bought in 2016...

So, why this change ?

Because I have a project that I hope to complete by the end of the year.

Just as much time, because I have to cast in metal another plane that I only found in 3D printing, but without decals.

So, it's going to be a lot of work...

So, while I'm waiting, here's the last (normally...) Grumman F-14 Tomcat, intended for a project that I hope you'll like...

So, to be continued....

1/144 Grumman F-14 Tomcat - VF-41 Black Aces - USS Nimitz (CVN-68) - US Navy

VOIR PLUS - SEE MORE : 

Grumman F-14 "Freelancers"

Grumman F-14 IRIAF

Grumman F-14 and Flight Deck

Grumman F-14 crash

1/144 Savoia Marchetti SM.79

Dans la frénésie de mes débuts de collectionneur, j'avais acheté un second SM.79 Sparviero réalisé par Atlas ou De Agostini, en le réservant pour une livrée autre qu'italienne.

Après recherches, j'ai retenu la livrée différente des avions de la force aérienne libanaise après guerre, qui comprenait 4 SM. 79, numérotés L-111, L-112, L-113 et L.114 (le L.113 est exposé dans cette livrée au Musée Caproni à Trente, Italie, que j'ai visité en particulier pour cet avion [voir ici], alors que l'autre survivant est exposé dans une livrée classique de la Regia Aeronautica au Museo Dell’Aeronautica Militare de Vigna di Valle [voir là]).

In the frenzy of my early days as a collector, I had bought a second SM.79 Sparviero made by Atlas or De Agostini, reserving it for a livery other than Italian.

After some research, I noticed the different livery of the Lebanese Air Force aircraft after war, which included 4 SM. 79s, numbered L-111, L-112, L.113 and L-114 (the L.113 is displayed in this livery at the Caproni Museum in Trento, Italy, which I visited especially for this aircraft [see here], while the other survivor is displayed in a classic Regia Aeronautica livery at the museum at the Museo Dell’Aeronautica Militare inVigna di Valle (see there)).

J'ai donc décapé le modèle Atlas, modifié le poste de tir dorsal supprimé sur les avions libanais, repeint, puis j'ai commencé à poser les décalques des chiffres des ailes.

Puis, je l'ai laissé dans cet état, réfléchissant à comment faire les bandes noires qui courent sur le fuselage, notamment celle plus fine qui double celle épaisse.

Et ça s'est arrêté là pendant quelques années. Même plus.....

Mais j'ai continué à réfléchir...😀

Jusqu'à ces derniers jours où, en faisant une ultime recherche, je suis tombé par hasard sur une planche de décalques pour cet avion, avec les fameuses (et difficiles à faire comme ça) bandes de fuselage.

Et le pire de l'histoire est que cette planche de décalques, au 1/144, pour cet avion spécifique, est vendue par Arctic Decals, chez qui j'ai eu plusieurs fois l'occasion d'acheter des planches, comme pour le Percival Q6 Petrel ou le De Havilland Dragon Rapide.....

Je dois vieillir.....

Et donc après de nombreuses années, voici enfin terminé ce modèle de Sm.79 Sparviero aux couleurs de la force aérienne libanaise....

So I stripped the Atlas model, modified the dorsal gunnery position (which was removed from Lebanese aircraft), repainted it, and then began applying the wing number decals.

Then, I left it in this state, thinking about how to make the black bands that run on the fuselage, in particular the thinner one which doubles the thick one.

And it stopped there for a few years. Even more....

But I kept thinking....😀

Until the last few days when, while doing a final search, I stumbled upon a sheet of decals for this plane, with the famous (and difficult to do like that) fuselage stripes.

And the worst part of the story is that this decal sheet, at 1/144, for this specific aircraft, is sold by Arctic Decals, from whom I have had the opportunity to buy sheets several times, such as for the Percival Q6 Petrel or the De Havilland Dragon Rapide.....

I must be getting old.....

And so after many years, here is finally finished this model of Sm.79 Sparviero in the colors of the Lebanese Air Force....

1/144 Savoia-Marchetti Sm.79 Sparviero - Al Quwwat al-Jawwiya al-Lubnaniyya (Lebanese Air Force)

 

VOIR PLUS - SEE MORE :

Savoia-Marchetti Sm.79 Aeronautica Militare