Je vous ai présenté le montage d'un kit au 1/144 en métal d'une Antoinette provenant d'un fabricant japonais et fait part de mes interrogations quant à sa finition (voir ici).
Mais avant d'aller plus loin, qu'est-ce qu'une Antoinette ?
Son créateur, Léon Levavasseur est un ingénieur français qui se passionna pour les moteurs, d'abord destinés aux canots à moteur (canots de course), puis pour les "plus lourds que l'air".
Il rechercha non seulement un allègement des moteurs mais aussi leur construction en série avec des pièces standardisées.
I presented you the assembly of a 1/144 metal kit of an Antoinette from a Japanese manufacturer and shared my questions about its finish (see here).
But before going any further, what is an Antoinette ?
Its creator, Léon Levavasseur is a French engineer who was passionate about engines, first intended for motor boats (racing canoes), then for "heavier than air". He sought not only to make the engines lighter but also to build them in series with standardized parts.
Le nom Antoinette (nom de la fille de son associé) a ainsi été donné aux canots et aux moteurs les équipant, puis à partir de 1907 aux avions créés et bien sûr leurs moteurs, dont l'Antoinette IV que l'on peut comparer à un avion expérimental, compte tenu des nombreuses modifications dont il a fait l'objet : ailerons mobiles, train d'atterrissage, modifications de l'hélice etc.
Notez comme l'avant du fuselage ressemble à celui d'un canoë.
The name Antoinette (name of his associate's daughter) was thus given to the boats and the engines equipping them, then from 1907 to the planes created and of course their engines, including the Antoinette IV which can be compared to an experimental plane, given the many modifications of which it was the object: movable ailerons, landing gear, modifications of the propeller etc.
Note how the front of the fuselage looks like that of a canoe.
L'Antoinette IV a participé à une tentative de traversée de la Manche, infructueuse en raison d'une panne de moteur.
The Antoinette IV participated in an attempt to cross the Channel, unsuccessful due to an engine failure.
Malgré cela, cet avion a rencontré un certain succès, notamment auprès des militaires, et dans les versions biplaces comme l'Antoinette VII dont les seuls exemplaires existants sont visibles au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (près de Paris) et du Science Museum de Londres.
Despite this, this aircraft has met some success, particularly with the military, and in two-seater versions such as the Antoinette VII, the only existing examples of which are visible at the Air and Space Museum at Le Bourget (near Paris) and the Science Museum in London.
Et maintenant, retour au modèle au 1/144.
La question dans le précédent post était de savoir quoi faire pour atténuer cette impression curieuse des mats implantés au milieu des ailes (y compris dessous) et du fuselage.
And now, back to the 1/144 model.
The question in the previous post was what to do to reduce this curious impression of the masts located in the middle of the wings (including below) and the fuselage.
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J'ai eu la chance, lors du dernier Scale ModelWorld de 2019, de trouver de la corde à piano d'une finesse impressionnante. Et donc, est venue l'idée de poser les haubans, ce que je n'ai jamais fait pour mes autres modèles en particulier ceux de la 1ère guerre mondiale.
Mais, il y a un pas (et un grand...) entre l'idée et la réalisation.
Il m'a fallu presque un an pour me décider à mettre les haubans.....
Et finalement, un matin, j'étais "chaud bouillant" comme ils disent dans une région du sud de la France....., et je l'ai fait.....
Et voici, après plus d'un an de travaux (avec une pause au milieu presque aussi longue....), une Levavasseur Antoinette IV en métal, au 1/144, et haubanée...
I was lucky, during the last Scale ModelWorld of 2019, to find piano wire of impressive finesse. And so, came the idea of installing the shrouds, which I have never done for my other models, in particular those from the 1st world war.
But, there is a step (and a big one...) between the idea and the making.
It took me almost a year to decide to put the shrouds on.....
And finally, one morning, I was "boiling hot" as they say in a region in the south of France....., and I did it.....
And here, after more than a year of work (with a break in the middle almost as long ....), a Levavasseur Antoinette IV in metal, at 1/144, and guyed...
1/144 Levavasseur Antoinette IV
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And unusually, a photo from below, to see both the guying and the radiators located along the wooden fuselage.
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