Bilan de l'été - Summer review

Un été un peu compliqué au niveau du moulage car, j'ai mal calculé la quantité de silicone à emporter sur mon lieu de vacances et j'ai du renoncer au modèle du Phantom.

Mais le résultat a été intéressant...

A somewhat complicated summer in terms of molds because I miscalculated the quantity of silicone to take to my vacation spot and I had to give up the Phantom model.

But the result was interesting...

De gauche à droite et de haut en bas - From left to right and top to bottom:

- Heinkel He 70, Hawker Fury, Britten-Norman Islander & North American OV-10 Bronco (fuselages), idem (ailes - wings), General Aviation GA-43 Clark

- Potez 62 (ailes - wings), Convair F-106 Delta Dart (ailes - wings)

- Convair F-106 Delta Dart (fuselage), Bell 47J, Avro 707 (fuselage), English Electric P1A (fuselage)

Ces deux derniers sont des moules que j'ai du refaire, les précédents n'ayant pas donné de bons résultats lors du coulage.

These last two are molds that I had to remake, the previous ones not having given good results during casting.

Et le résultat est.... - And the result is....

Convair F-106 Delta Dart

Avro 707 (fuselage)

General Aviation GA-43 Clark

Bell 47J

English Electric P1A (fuselage)

Potez 62

Britten-Norman Islander (fuselage)

Heinkel He 70

En regardant bien le modèle coulé du Heinkel He 70, vous constaterez notamment sur les ailes une apparence un peu "granuleuse" qui est due au type d'impression 3D de certains des modèles de Shapeways.

Mais il n'y avait que le modèle basique de disponible.

C'est la preuve que le silicone marque tous les détails du master, même ceux involontaires.

Mais pas de souci, cela disparaitra lors du ponçage, qui sera toujours plus facile que poncer le plastique particulièrement dur utilisé par Shapeways lors de l'impression en 3D de ses modèles....

Looking closely at the cast model of the Heinkel He 70, you will notice in particular on the wings a slightly "grainy" appearance which is due to the type of 3D printing of some of the Shapeways models.

But only the basic model was available.

This is proof that the silicone marks all the details of the master, even the unintentional ones.

But don't worry, this will disappear during sanding, which will always be easier than sanding the particularly hard plastic used by Shapeways when 3D printing its models....

1/144 Arsenal VB-10-01 - by Chaubet

En 1937, le fabricant français d'avions Arsenal a reçu une commande pour un chasseur-intercepteur lourd bimoteur, avec des moteurs en tandem, le second derrière le poste de pilotage, actionnant des hélices contrarotatives.

L'armement prévu était 4 canons de 20 mm et 6 mitrailleuses dans les ailes (et quelques bombes....).

Mais les difficultés liées à la motorisation ont fait que l'avion n'a pas pu effectuer de vol avant la capitulation de la France en 1940.

Les tentatives des allemands pour faire redémarrer le projet, sur les demandes du Gouvernement de Vichy, n'ayant pas été couronnées de succès, les travaux ont néanmoins repris à la Libération et le premier vol est intervenu en Juillet 1945.

Un second prototype, le VB.10-02, avec une verrière de type goutte d’eau, a effectué son premier vol en septembre 1946.

La photo ci-dessous du second prototype, avec des personnages, montre à quel point l'Arsenal VB-10 était immense....

In 1937, the French aircraft manufacturer Arsenal received an order for a twin-engine heavy fighter-interceptor, with tandem engines, the second behind the cockpit, driving contra-rotating propellers.

The planned armament was four 20 mm cannons and six machine guns in the wings (and some bombs...)

But difficulties with the engine meant that the aircraft did not make a flight until the capitulation of France in 1940.

Attempts by the Germans to restart the project, at the request of the Vichy Government, were not successful, but work nevertheless resumed after the Liberation and the first flight took place in July 1945.

A second prototype, the VB.10-02, with a teardrop canopy, made its first flight in September 1946.

The photo below of the second prototype, with figures, shows how huge the Arsenal VB-10 was....

Avec toujours des problèmes de moteurs, ayant entraîné des incendies des deux prototypes et des accidents des premiers avions de production, et l'arrivée des premiers chasseurs à réaction, toutes les commandes du VB-10 furent annulées.

Le modèle présenté ici est donc le premier prototype VB-10-01 (avec le cockpit partiellement fermé à l'arrière) réalisé par M. Chaubet.

With continued engine problems, leading to fires in both prototypes and crashes of early production aircraft, and the arrival of the first jet fighters, all orders for the VB-10 were cancelled.

The model presented here is therefore the first prototype VB-10-01 (with the cockpit partially closed at the rear) produced by Mr. Chaubet.

1/144 Arsenal VB-10-01 prototype

1/144 Percival Q6 Petrel

Il y a quelques années, j'ai eu beaucoup de plaisir à réaliser un Percival Q6 Petrel en métal, sur la base d'un kit en résine de Terry Patrick (voir ici).

C'est un petit avion aux lignes très agréables et j'ai toujours eu en tête d'en faire un autre....

Restait à trouver une livrée un peu originale.

Voici donc, après l'avoir coulé en métal, un second Petrel, cette fois dans une livrée de la Force Royale égyptienne et plus particulièrement du Royal Flight qui semble avoir eu deux Q6.

A few years ago, I had a lot of fun making a Percival Q6 Petrel in metal, based on a resin kit by Terry Patrick (see here).

It is a small plane with very nice lines and I always had in mind to make another one....

All that remained was to find a somewhat original livery.

So here, after having cast it in metal, is a second Petrel, this time in a livery of the Royal Egyptian Air Force and more particularly of the Royal Flight which seems to have had two Q6s, but of which I have only found a photo of one,  mais dont je n'ai trouvé une photo que d'un seul.

1/144 Percival Q6 Petrel - Royal Flight - Royal Egyptian Air Force

VOIR PLUS - SEE MORE :

Percival Q6 Petrel Lietuvos Oro Linijos (Lithuanian Air Lines)

1/144 Kawasaki Ki-3

 Le Kawasaki Ki-3 est le dernier bombardier léger biplan produit pour l'armée de l'air impériale japonaise, qui a servi dans les combats des années 30 en Mandchourie et en Chine.

Bien que classé comme bombardier léger d'attaque au sol, le Kawasaki ki-3 est assez grand, comme on le voit sur la photo ci-dessous.

The Kawasaki Ki-3 is the last light biplane bomber produced for the Imperial Japanese Army Air Force, which served in the fighting of the 1930s in Manchuria and China.

Although classified as a light ground attack bomber, the Kawasaki Ki-3 is quite large, as seen in the photo below.

Le modèle provient d'un kit du fabricant japonais A&W, dont la fabrication est réalisée par Anigrand, gage de qualité, que j'ai coulé en métal, dont le montage s'est déroulé sans difficultés, si ce n'est une notice un peu succincte, notamment pour tous les mats des ailes et du train d'atterrissage.

L'autre difficulté a concerné les symboles japonais de la queue, qu'il a fallu faire morceau par morceau...

The model comes from a kit from the Japanese manufacturer A&W, manufactured by Anigrand, a guarantee of quality, which I cast in metal, the assembly of which took place without difficulty, apart from a somewhat brief manual, in particular for all the wings and landing gear masts.

The other difficulty concerned the Japanese symbols of the tail, which had to be done piece by piece...

1/144 Kawasaki Ki-3 - Imperial Japanese Army Air Force

Quiz 2024

La saison de créations de moules va bientôt commencer.

Les commandes de silicone sont en cours....

Donc, c'est l'heure d'un quiz, tout petit cette année, car le programme de nouveaux moules sera assez restreint (je commence à avoir vraiment beaucoup beaucoup de modèles....).

En plus des modèles qui ne font pas l'objet de ce quiz, car trop faciles (F-4 Phantom, Bell 47J Ranger, OV-10 Bronco), il y aura seulement ceux présentés ci-dessous destinés à être coulés en métal.

Alors, quels sont-ils ?

The mold making season is about to begin.

Silicone orders are in progress....

So, it's time for a quiz, very small this year, because the program of new molds will be quite limited (I'm starting to have a lot a lot of models....)

In addition to the models that are not the subject of this quiz, because they are too easy (F-4 Phantom, Bell 47J Ranger, OV-10 Bronco), there will only be those presented below intended to be cast in metal.

So, what are they ?

Pour le modèle de droite, j'ai choisi de ne pas présenter l'aile supérieure, sinon cela aurait été trop facile...

For the model on the right, I chose not to show the upper wing, otherwise it would have been too easy...

Hommage à Roy Cross - Tribute to Roy Cross

100 ans et un jour.

L'artiste Roy Cross est décédé le 24 avril 2024.

Il était connu comme illustrateur technique pendant la 2e guerre mondiale, puis comme dessinateur publicitaire pour l'industrie aéronautique, avant d'être mondialement connu comme illustrateur des maquettes Airfix pendant les années 60-70. 

100 years and one day.

Artist Roy Cross died on April 24, 2024.

He was known as a technical illustrator during the 2nd World War, then as an advertising designer for the aeronautical industry, before becoming world-renowned as an illustrator of Airfix models during the 60s and 70s.

Pour comprendre l'importance de Roy Cross, il suffit de comparer l'évolution des box arts chez Airfix.

To understand the importance of Roy Cross, one only needs to compare the evolution of box arts at Airfix.

Ça, c'était avant Roy Cross.... - That was before Roy Cross....

Ça, c'était après Roy Cross, à l'époque où il ne fallait pas montrer de bombes, feux, fumées etc.... pour ne pas choquer les Bisounours....

On peut considérer ça comme joli, mais ça ne fait pas rêver..

That, was after Roy Cross, at the time when you shouldn't show bombs, fires, smoke, etc. so as not to shock the Care Bears....

It may be considered pretty, but it doesn't make you dream...

ET ÇA, c'était Roy Cross... - AND THAT, was Roy Cross...

Mais Roy Cross savait décrire une aventure possible, sans bombes, sans tirs de mitrailleuse, etc, avec un simple dessin.....

But Roy Cross knew how to describe a possible adventure, without bombs, without machine gun fire, etc., with a simple drawing.....

Avant Roy Cross - Before Roy Cross

Avec Roy Cross - With Roy Cross

Quelques exemples de box arts par Roy Cross - Some examples of box arts by Roy Cross

Voici encore la preuve de l'art de Roy Cross : apporter du rêve, même avec de simples avions civils (entre champs pétroliers ou pyramides) et surtout, donner envie d'acheter ces kits.....

Here is further proof of Roy Cross's art: bringing dreams, even with simple civilian planes (between oil fields or pyramids) and above all, making people want to buy these kits.....

Alors, oui, dans ma jeunesse (comme celle de beaucoup d'autres) toutes ces illustrations ont fait rêver, ont fait acheter des kits, et le rêve ne s'est pas interrompu même lorsque le résultat n'était pas à la hauteur....😄

Alors, merci Mr Cross, pour tous ces rêves, qui continuent encore chaque fois qu'on voit un de vos box arts.

Et pour ceux qui veulent en savoir plus, voici deux livres sur les illustrations de Roy Cross.

So, yes, in my youth (like that of many others) all these illustrations made people dream, made them buy kits, and the dream did not stop even when the result was not up to par....😄

So, thank you Mr Cross, for all these dreams, which still continue every time we see one of your box arts.

And for those who want to know more, here are two books on Roy Cross' illustrations.