Happy New Year 2021

Comme les précédentes années, je pensais vous proposer, pour les vœux de nouvelle année, quelque chose de "léger", comme ça.... :

Like the previous years, I thought to offer you, for the New Year's greetings, something "light", like this ....:

Mais ça, c'était avant....
Maintenant, c'est ça.... :

But that, was before....

Now, this is it ....:

Bon, on va quand même essayer de positiver un peu.....

Well, one will still try to be a little positive.....

Joyeux Noël - Merry Christmas

 Un joyeux Noël avec LE cadeau ESSENTIEL de l'année....😂😂😂

A merry Christmas with THE ESSENTIAL gift of the year....😂😂😂

1/144 De Havilland Dh.88 Comet

Il y a quelque temps, je vous a présenté le Dh.88 Comet arrivé 4ème de la course mythique Londres-Melbourne et réalisé par M. Chaubet dans les couleurs qu'il avait après avoir été acheté par le gouvernement français et utilisé comme avion postal (voir ici).

Puis, il y a quelques jours, je vous ai également présenté un diorama réalisé par le SIG 144 lors d'un Scale ModelWorld avec une bonne partie des avions de cette fameuse course (voir ici).

Mais, j'ai raté la photo du vainqueur.....

Alors pour me faire pardonner...., toujours au 1/144, voici le Dh.88 Comet vainqueur de la course Londres-Melbourne, monté et peint par M. Chaubet, et que j'ai décoré dans sa livrée sous l'uniforme de la RAF, et plus particulièrement du Aeroplane and Armament Experimental Establishment.

Some time ago, I presented you the Dh.88 Comet which came 4th in the legendary London-Melbourne race and produced by M. Chaubet in the colors it had after having been bought by the French government and used as a postal plane (see here).

Then, a few days ago, I also presented a diorama made by the SIG 144 during a Scale ModelWorld with a good part of the planes of this famous race (see here).

But, I missed the picture of the winner.....

So to be forgiven ...., here is still at 1/144, the Dh.88 Comet winner of the London-Melbourne race, built and painted by Mr. Chaubet, and which I decorated in its livery under the uniform of the RAF, and more particularly of the Airplane and Armament Experimental Establishment.

1/144 De Havilland Dh.88 Comet - A&AEE - Royal Air Force

VOIR PLUS - SEE MORE :

De Havilland Dh.88 Comet F-ANPY

London-Melbourne Race

1/144 Fieseler Storch

Commandé à M. Chaubet tout monté et avec une superbe peinture qu'il a réalisée, voici un Fieseler Storch sur lequel j'ai posé les décalques pour en faire un avion sanitaire du Front de l'Est.

Ordered from Mr. Chaubet all assembled and with a superb painting that he made, here is a Fieseler Storch on which I put the decals to make an air ambulance of the Eastern Front.

1/144 Fieseler Fi 156 Storch - Luftwaffe

VOIR PLUS - SEE MORE : 

Fieseler Storch (Skorzeny)

1/144 Messerschmitt Me 163 "Komet"

Il m'aura fallu faire deux moules pour arriver à couler correctement ce modèle.

A chaque essai, le premier moule a donné un résultat catastrophique, ailes incomplètes et dérive complètement inexistante.

Donc, je n'ai pas eu d'autre choix que de refaire un moule.

Et au résultat, un petit modèle complet avec une bonne gravure.

I had to make two molds to be able to cast this model correctly.

At each test, the first mold gave a catastrophic result, incomplete wings and completely non-existent tail.

So I had no choice but to remake a mold.

And as a result, a small model complete with a good engraving.

Le Messerschmitt Me 163, décollant sur un chariot largable et se posant sur un patin, était le seul avion fusée de la 2ème guerre mondiale, le plus rapide avec des pointes de vitesse à 900 km/h, mais dont l'atterrissage était très compliqué car il se déroulait en mode planeur, cause de nombreux accidents...

Mais ce n'était pas le seul défaut. Il faut y ajouter un temps de vol d'à peine 8 minutes (ce qui explique le mode planeur, en particulier pour l'atterrissage, et donc devenant une cible facile) et surtout, cause de nombreux accidents, les difficultés liés au carburant utilisé, du peroxyde d'hydrogène.

La célèbre pilote allemande Hanna Reitsch a donné son avis après plusieurs essais : « le Komet atteignait 800 km/h au bout de l'aérodrome puis montait à 30 000 pieds en 2 minutes. C'était fascinant, j'avais l'impression d'avoir fait un trou dans le ciel »

Le modèle présenté ici est sous les couleurs de l'unité d'essais Erprobungskommando 16, avant de recevoir son camouflage "opérationnel" durant l'été 1944.

The Messerschmitt Me 163, taking off on a jettisonable cart and landing on a skate, was the only rocket plane of WWII, the fastest with speed peaks of 900 km / h, but whose landing was very complicated because it took place in glider mode, cause of many accidents...

But that was not the only flaw. To this must be added a flight time of barely 8 minutes (which explains the glider mode, in particular for landing, and therefore becoming an easy target) and above all, causes many accidents, difficulties related to the fuel used, hydrogen peroxide.

The famous German pilot Hanna Reitsch gave her opinion after several tests : “the Komet reached 800 km / h at the end of the aerodrome then climbed to 30,000 feet in 2 minutes. It was fascinating, I felt like I had made a hole in the sky ”.

The model presented here is under the colors of the Erprobungskommando 16 (Service Test Unit 16), before receiving its "operational" camouflage during the summer of 1944.

1/144 Messerschmitt Me 163B "Komet" - Erprobungskommando 16 - Luftwaffe

1/144 Grumman F-6F Hellcat

Vous vous demandez peut être pourquoi, dans ma collection, j'ai un certain nombre d'avions à hélice dans des livrées pas toujours très attrayantes mais aux nationalités "exotiques" : dans le désordre Pérou, Haïti, Cambodge, Colombie, Syriae, Yougoslavie etc

C'est parce que je prépare.... Je vous le dirai une autre fois.....😂

En attendant, et pour compléter cette série, voici un Grumman F-6 Hellcat, commandé monté et peint à M. Chaubet, et que j'ai décoré aux couleurs de l'aéronavale uruguayenne grâce aux décalques de la marque LF.

You may be wondering why, in my collection, I have a number of propeller planes in not always very attractive liveries but with "exotic" nationalities : in disorder Peru, Haiti, Cambodia, Colombia, Syria, Yugoslavia etc

It's because I'm preparing .... I'll tell you another time.....😂

In the meantime, and to complete this series, here is a Grumman F-6 Hellcat, ordered assembled and painted from Mr. Chaubet, and which I decorated in the colors of the Uruguayan naval air force thanks to the decals of the LF brand.

1/144 Grumman F-6F - Escuela de Especializacion - Aviación Naval Uruguaya

VOIR PLUS - SEE MORE :

Grumman Hellcat US Navy

Grumman Hellcat Aéronavale

North American T-6 modified

1/144 Levavasseur Antoinette IV - Part 2

Je vous ai présenté le montage d'un kit au 1/144 en métal d'une Antoinette provenant d'un fabricant japonais et fait part de mes interrogations quant à sa finition (voir ici).

Mais avant d'aller plus loin, qu'est-ce qu'une Antoinette ?

Son créateur, Léon Levavasseur est un ingénieur français qui se passionna pour les moteurs, d'abord destinés aux canots à moteur (canots de course), puis pour les "plus lourds que l'air". 

Il rechercha non seulement un allègement des moteurs mais aussi leur construction en série avec des pièces standardisées.

I presented you the assembly of a 1/144 metal kit of an Antoinette from a Japanese manufacturer and shared my questions about its finish (see here).

But before going any further, what is an Antoinette ?

Its creator, Léon Levavasseur is a French engineer who was passionate about engines, first intended for motor boats (racing canoes), then for "heavier than air". He sought not only to make the engines lighter but also to build them in series with standardized parts.

Le nom Antoinette (nom de la fille de son associé) a ainsi été donné aux canots et aux moteurs les équipant, puis à partir de 1907 aux avions créés et bien sûr leurs moteurs, dont l'Antoinette IV que l'on peut comparer à un avion expérimental, compte tenu des nombreuses modifications dont il a fait l'objet : ailerons mobiles, train d'atterrissage, modifications de l'hélice etc.

Notez comme l'avant du fuselage ressemble à celui d'un canoë.

The name Antoinette (name of his associate's daughter) was thus given to the boats and the engines equipping them, then from 1907 to the planes created and of course their engines, including the Antoinette IV which can be compared to an experimental plane, given the many modifications of which it was the object: movable ailerons, landing gear, modifications of the propeller etc.

Note how the front of the fuselage looks like that of a canoe.

L'Antoinette IV a participé à une tentative de traversée de la Manche, infructueuse en raison d'une panne de moteur. 

The Antoinette IV participated in an attempt to cross the Channel, unsuccessful due to an engine failure.

Malgré cela, cet avion a rencontré un certain succès, notamment auprès des militaires, et dans les versions biplaces comme l'Antoinette VII dont les seuls exemplaires existants sont visibles au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (près de Paris) et du Science Museum de Londres.

Despite this, this aircraft has met some success, particularly with the military, and in two-seater versions such as the Antoinette VII, the only existing examples of which are visible at the Air and Space Museum at Le Bourget (near Paris) and the Science Museum in London.

Et maintenant, retour au modèle au 1/144.

La question dans le précédent post était de savoir quoi faire pour atténuer cette impression curieuse des mats implantés au milieu des ailes (y compris dessous) et du fuselage.

And now, back to the 1/144 model.

The question in the previous post was what to do to reduce this curious impression of the masts located in the middle of the wings (including below) and the fuselage.

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J'ai eu la chance, lors du dernier Scale ModelWorld de 2019, de trouver de la corde à piano d'une finesse impressionnante. Et donc, est venue l'idée de poser les haubans, ce que je n'ai jamais fait pour mes autres modèles en particulier ceux de la 1ère guerre mondiale.

Mais, il y a un pas (et un grand...) entre l'idée et la réalisation.

Il m'a fallu presque un an pour me décider à mettre les haubans.....

Et finalement, un matin, j'étais "chaud bouillant" comme ils disent dans une région du sud de la France....., et je l'ai fait.....

Et voici, après plus d'un an de travaux (avec une pause au milieu presque aussi longue....), une Levavasseur Antoinette IV en métal, au 1/144, et haubanée...

I was lucky, during the last Scale ModelWorld of 2019, to find piano wire of impressive finesse. And so, came the idea of installing the shrouds, which I have never done for my other models, in particular those from the 1st world war.

But, there is a step (and a big one...) between the idea and the making.

It took me almost a year to decide to put the shrouds on.....

And finally, one morning, I was "boiling hot" as they say in a region in the south of France....., and I did it.....

And here, after more than a year of work (with a break in the middle almost as long ....), a Levavasseur Antoinette IV in metal, at 1/144, and guyed...

1/144 Levavasseur Antoinette IV

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Et inhabituellement, une photo de dessous, pour voir tant le haubanage que les radiateurs situés le long du fuselage bois.

And unusually, a photo from below, to see both the guying and the radiators located along the wooden fuselage.

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VOIR AUSSI - SEE MORE :

Levavasseur Antoinette IV - Part 1

1/144 Levavasseur Antoinette IV - Part 1

Il y a très, très longtemps, j'ai eu la chance de trouver cette boite, d'un kit en métal au 1/144, provenant d'un fabricant japonais dont je ne connais toujours pas le nom, pas plus que sa production et s'il est toujours en activité...(si un lecteur japonais pouvait traduire l'étiquette...et donner quelques informations).

A long, long time ago, I was lucky enough to find this box, a 1/144 metal kit, from a Japanese manufacturer whose name I still don't know, not more than its production and if it is still in activity... (if a Japanese reader could translate the label...,, and give some information).

Même si la notice est entièrement en japonais, elle est parfaitement claire et le montage s'est déroulé sans problème.

Even if the instructions are entirely in Japanese, it is perfectly clear and the assembly went smoothly.

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Mais la peinture a été un peu plus délicate car je voulais faire apparaître en transparence la structure des ailes et du fuselage (ce qui est pour le moins délicat avec un modèle en métal....).

But the painting was a little more delicate because I wanted to show in transparency the structure of the wings and the fuselage (which is at the very least delicate with a metal model....).

Donc, une fois le modèle intégralement peint en "linen", j'ai marqué à la bande de masquage les marques de ce qui est supposé être la structure (ou au moins la plus importante).

So, once the model was completely painted in "linen", I marked with the masking tape the marks of what is supposed to be the structure (or at least the most important).

Puis, j'ai peint entre ces bandes de masquage une couleur légèrement plus claire, pas au pinceau mais en faisant un brossage à sec, pour éviter une différence d'épaisseur entre les parties masquées et non masquées.

En plus, ce système évite des marques trop droites pour la structure et donne un effet plus fondu.

Then, I painted between these masking strips a slightly lighter color, not with a brush but by doing a dry brushing, to avoid a difference in thickness between the masked and unmasked parts.

In addition, this system avoids marks that are too straight for the structure and gives a smoother effect.

Puis la peinture, couleur bois verni pour la partie qui ressemble à un canot, et tout ce qui est moteur.

Then the paint, varnished wood color for the part that almost looks like a canoe, and all that is motor.

Et voilà ce modèle représentant une Antoinette IV (je donnerai quelques explications sur son histoire dans le prochain post) monté et entièrement peint.

Mais.... vous ne trouvez pas qu'il manque quelque chose, que ces mats en plein milieu des ailes et du fuselage sont un peu curieux....?

And here is this model representing an Antoinette IV (I will give some explanations on its history in the next post) assembled and fully painted.

But .... don't you find that something is missing, that these masts in the middle of the wings and the fuselage are a little curious....?

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Prenez votre temps pour réflechir. Il m'a fallu presque un an pour décider de la suite....😂

A suivre.....

Take your time to think. It took me almost a year to decide what to do next....😂

To be continued.....

VOIR AUSSI - SEE MORE :

Levavasseur Antoinette IV - Part 2