1/144 Mikoyan Gurevitch MiG 31

Il y a quelques mois, j'avais acheté des modèles au 1/144 d'avions russes fabriqués par Atlas-De Agostini ou consorts (voir ici) (Je ne les ai toujours pas rectifiés).

Mais j'ai acheté un autre modèle de cette marque, le MiG 31 "Foxhound', que j'ai voulu présenter sur ses trains d'atterrissage au lieu d'un socle, en utilisant le kit plastique Revell, et en ajoutant un peu de carte plastique pour certaines trappes.


There are some months I had bought  1/144 Russian aircraft models manufactured by Atlas-De Agostini or others (see here) (I still did not corrected them).

But I bought another model of this brand, the MiG 31 "Foxhound", that I wanted to present on its landing gear instead of a stand by using the plastic Revell kit, and adding some plastic card for certain doors.

Du coup, j'ai du repeindre le modèle et le redécorer avec les décalques du kit Revell.

So, I had to repaint the model and decorate it with decals of the Revell kit.

1/144 Mikoyan Gurevitch MiG 31 "Foxhound" - VVS

1/144 Boeing HC.1 Chinook - by Maisto

Après les déconvenues liées aux mesures erronées de certains modèles, relatées dans un précédent post, il y a quand même, parfois, de bonnes surprises.

En accompagnant ma chère et tendre épouse pour faire des courses dans un supermarché d'un coin reculé de la campagne (vous avez reconnu mon côté aventurier...), j'ai regardé par pur hasard les quelques jouets qui s'y trouvaient.

Et pour une fois, il y avait quelques modèles d'avions.
Et au milieu de modèles dont la seule référence d'échelle est d'entrer dans la même boîte, mon regard a été attiré par un hélicoptère Chinook.
Je ne saurais pas dire quoi, mais il y avait quelque chose qui m'attirait...

Ma chère et tendre a tenté de me dissuader de l'acheter mais, courageux comme je suis, j'ai tenu bon et je l'ai glissé au milieu de la lessive et autre jus de fruits (oui, j'en bois aussi...)

Arrivé chez moi, je me suis précipité sur des plans pour vérifier les côtes, et j'ai commandé un kit pour éventuellement changer quelques pièces si le modèle était utilisable.

Et là, bonne surprise, ce modèle de la marque Maisto est parfaitement conforme (à 1 ou 2 mm sur la longueur).
Il restait l'examen du volume, à faire avec la maquette plastique reçue entre-temps.
Tout à fait conforme, y compris pour les pales, comme confirmé par les photos ci-dessous.
Les seules difficultés sont la gravure un peu trop prononcée.
J'ai simplement refait les trains avant avec ceux du kit plastique et par flemme, je l'avoue, simplement rectifié ceux de l'arrière.


After the disappointments due to erroneous measurements of some models, reported in a previous post, there is still, sometimes, good surprises.

Accompanying my dear and loving wife for shopping in a supermarket of a remote corner of the countryside (you recognized my adventurous side...), I looked by chance the few toys that were there.

And for once, there were some aircraft models.
And in the middle of models whose only reference scale is getting into the same box, my glance was attracted by a Chinook helicopter.
I could not say what, but there was something that attracted me...

My dear and loving tried to dissuade me from buying it, but brave as I am, I held on and I slipped in the middle of detergent and other fruit juices (yes, I drink it too. ..)

Back home, I rushed on plans to verify measurements, and I ordered a plastic kit to possibly change some parts if the model was usable.

And then, good surprise, this model of the brand Maisto is fully in line (to 1 or 2 mm in length).
It remained to check the volume, with the plastic model received meantime.
Entirely conform, including the blades, as confirmed by the photos below.
The only difficulties are the engraving a bit too pronounced.
I simply remakes forward landing gears with those of plastic kit and through lazy, I admit, simply rectified the rear ones.

Et voici, pour un prix très modique, un Boeing HC.1 Chinook (la version anglaise du CH-47C), aux couleurs de la RAF alors qu'il stationnait aux Iles Malouines, mais après la guerre.

On sait que c'est après la guerre à cause du changement de lettre d'identification mais surtout du dessin d'un pingouin Rockhopper, habitant de ces îles.

Un exemple avec le Chinook ZA721 après les combats, avec un code à une seule lettre, et le dessin du Rockhopper.


And here, for a very modest price, a Boeing Chinook HC.1 (the English version of the CH-47C), in the RAF colors while it was stationed in the Falklands Islands, but after the war.

We know that it is after the war because the identification letter changed but mostly due to the drawing of a Rockhopper penguin, inhabitant of these islands.

An example with Chinook ZA721 after the fights with a code to a single letter, and the drawing of Rockhopper.

Le modèle présenté, le Chinook ZA707, après la bataille, codé A avec le dessin du Rockhopper, avant d'être ramené à sa base par un autre Chinook à la suite d'un atterrissage raté.

The presented model, Chinook ZA707, after the battle, coded A with Rockhopper drawing, before being returned to its base by another Chinook after a failed landing.

1/144 Boeing HC Mk.1 Chinook - 78 Squadron - RAF

1/144 Piasecki Vertol H-21

Conçu initialement comme hélicoptère de sauvetage (en particulier en milieu arctique où il pouvait voler à des températures de -53°C), le Piasecki H-21 a été utilisé dans bien d'autres rôles : grue volante et transport de marchandises, évacuations sanitaires, et tant par l'US Army au Vietnam que l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) pendant la guerre d'Algérie, pour le transport de troupes, éventuellement armé.

Officiellement désigné sous le nom de Shawnee par l'US Army, cet hélicoptère a aussi porté les surnom de "Workhorse" (cheval de trait) mais surtout de "Banane Volante".

Voici un modèle au 1/144 monté et peint par M. Chaubet sur lequel j'ai posé les décalques de CanMilAir.


Initially conceived as a rescue helicopter (particularly in the Arctic environment where he could fly at temperatures of -53 ° C), the Piasecki H-21 has been used in many other roles : flying crane and freight transport, medical evacuation and both by US Army in Vietnam and French Army Light Aviation (ALAT - Aviation Légère de l'Armée de Terre) during the war in Algeria, for the transport of troops, possibly armed.

Officially known as the Shawnee by the US Army, the helicopter also carried the nickname "Workhorse" but above "Flying Banana".

Here is a model at 1/144, assembled and painted by Mr. Chaubet, on which I put the CanMilAir decals.

1/144 Piacecki Vertol H-21 - Canadian Armed Forces

1/144 Northrop YF-23 - by S14 Aviation Fighters Series

Cet autre modèle acheté au Japon, l'un des deux prototypes Northrop YF-23, le Black Widow II, réalisé par le fabricant S14 au 1/144, est vraiment superbe, avec les ailerons arrière qui sont mobiles.
Mais, il est à l'origine d'un gros doute.
En le comparant avec l'autre prototype qui a gagné la compétition à l'époque, le Lockheed Martin YF-22 (voir ici), je me suis aperçu qu'il y avait un problème de mesures.

Pas sur un, mais sur les deux modèles !!

Premièrement, le modèle Lockheed YF-22, réalisé au 1/145 par Model Power, et même en tenant compte de cette échelle, accuse un déficit de 6 mm d'envergure.
D'accord, ce n'est pas très important, mais cela fait quand même 72 centimètres dans la réalité.
En plus, au vu du modèle de YF-23, se pose aussi la question du volume au vu de la photo ci-dessous.


This other model purchased in Japan, one of two prototypes Northrop YF-23, the Black Widow II, made by the manufacturer S14 at 1/144, is lovely, with the rear fins that are mobile.
But it is the source of a big doubt.
Comparing it with another prototype that won the competition at the time, the Lockheed Martin YF-22 (see here), I realized that there was a measurement problem.

Not on one but on both models !!

First, the Lockheed YF-22 model, produced at 1/145 by Model Power, and even taking account of this scale, has a wingspan deficit of 6 mm.
Okay, it is not very important, but it is still 72 centimeters in reality.
More, in view of the model YF-23, also raises the question of volume given the photo below.

Deuxièmement, le modèle de YF-23 réalisé par S-14, a une envergure trop grande de 6 mm aussi.
Le reste, longueur et volume sont corrects, une fois comparés avec le kit de Trumpeter, marque à qui on peut faire confiance.

Cela m'amène donc à m'interroger sur la conformité de tous ces modèles réalisés par les fabricants industriels (je vous rappelle l'inexactitude du Sikorsky Mh-60 Knighthawk réalisé par Corgi - voir ici).

Cela tombe bien car je vais devoir ranger une nouvelle fois toute ma collection dans des cartons, pour cause de travaux de mon domicile, avec peut être à la fin l'installation d'une vitrine, et je vais donc pouvoir vérifier les mesures de certains modèles.

Le problème restera pour le volume, difficile à vérifier même avec des plans et, je ne vais pas acheter des maquettes plastiques (à supposer que j'en trouve pour tous les modèles) pour faire des vérifications.

En attendant, la présentation de ce modèle de YF-23 réalisé par S14, qui reste superbe malgré son envergure trop grande, que je vais peut-être rectifier, même si cela représente un sacré boulot sur du zamac.


Secondly, the model YF-23 made by S-14, is too large of 6 mm too.
The rest, length and volume are correct, when compared with the kit fromTrumpeter, brand that can be trusted.

This leads me to ask myself the compliance of all these models made by industrial manufacturers (I remind you the inaccuracy of the Sikorsky MH-60 Knighthawk made by Corgi - see here).

Timing is good because I'll have to tidy up again my whole collection in cardboard boxes, for renovation of my home, perhaps at the end with the installation of a showcase, so I'll be able to check the measurements of some models.

The problem will remain for volume, difficult to verify even with plans and I will not buy plastic kits (assuming I can find all models) to do checks.

Meanwhile, the presentation of this model YF-23 made by S14, which remains beautiful despite its too large wingspan, that I may correct, even though it represents a lot of work on zamac.

1/144 Northrop YF-23 "Black Widow II"

1/144 Xian Y-20 - by Teerbo ???

Encore une de ces productions chinoises d'avions chinois, le plus souvent inconnus (il faut dire que leur dénomination ne facilite pas les choses : J-10 [voir ici], H-6K [voir ici], J-20 [voir ici]).

Mais dans l'ensemble, la production est de grande qualité (sauf peut être une erreur ici et là comme par exemple sur le H6K) et à la bonne échelle (même si d'après mes calculs le modèle présenté ici serait un peu "court" dans la longueur).

Voici donc le second prototype de l'avion de transport Xian Y-20, qui ressemble un peu beaucoup au McDonnell Douglas C-17 Globemaster III américain. Il faut dire aussi qu'à l'ère des calculs et de la conception par ordinateur, tous les modèles se ressemblent peu ou prou, compte tenu des contraintes techniques à respecter.


Another of those Chinese productions of Chinese aircraft, mostly unknown (I must say that their name does not make things easier: J-10 [see here], H-6K [see here], J-20 [see here]).

But overall, the production is of high quality (except perhaps a mistake here and there such as the H6K) and at the right scale (although according to my calculations the model presented here would be a bit "short" in length).

Here the second prototype of the transport aircraft Xian Y-20, which looks a bit much at the American McDonnell Douglas C-17 Globemaster III. It must be said also that in the era of computer calculations and conception, all models are alike more or less, given the technical constraints to be respected.

1/144 Xian Y-20 Kunpeng

1/144 Bell / Kawasaki Ah-1S Cobra - by Avioni-x

En guise de souvenir du Japon, même si je l'ai trouvé sur Internet à mon retour, un Bell Ah-1 Cobra au 1/144 avec une décoration spéciale du 4ème bataillon d'hélicoptères antichars de la Force d'Autodéfense japonaise, réalisé par Avionix.

As a souvenir of Japan, even if I found it on the Internet on my come back, a Bell Ah-1 Cobra at 1/144 with a special decoration of the 4th anti-tank helicopter battalion of Japanese Self Defense Force, produced by Avioni-x.

1/144 Bell / Kawasaki Ah-1 Cobra - 4th Taisensha Herikoputatai - JGSDF (Japan Ground Self-Defense Force)